Bir karavana gaz takılması
Yaygın görüş, benzin deposunun aracın tahrik sisteminin bir parçası olmadığı sürece, LPG ile çalışan araçlarda olduğu gibi muayene ve ücretlendirmeye tabi olmadığı yönündedir. Buna karşılık, Polonya Karavancılığı Facebook grubunun üyelerinden biri, denetime tabi basınçlı kaplar konusunda uzmanların görüşünün alınması gerektiğini öne sürdü. Bu şüpheleri ortadan kaldırmak için Taşıma ve Teknik Denetimden (TDT) kamp alanlarındaki gaz tanklarının kurulumu ve muayenesine ilişkin mevcut standartların yorumunu belirtmesini istedim. TDT, konunun oldukça karmaşık olduğu yanıtını verdi, çünkü kalıcı olarak monte edilmiş veya değiştirilebilir tanklarla, gaz veya sıvı fazındaki akışın yanı sıra fabrika veya yerleşik kurulumlarla da ilgilenebiliriz. Ayrıca şunu da öğrendim... Polonya'da bu konuyu düzenleyen hiçbir kural yok.
Çoğu zaman kampçılarda ve römorklarda, park halindeyken arabayı ısıtmak, kazanlardaki suyu ısıtmak veya yemek pişirmek için kullanılan sıvılaştırılmış gaz, yani propan-bütan kullanıyoruz. Çoğu zaman onu iki değiştirilebilir gaz silindirinde saklarız; Basınç taşıma cihazları. Hacmi ne olursa olsun, gaz tesisatı işletmeye uygunsa, kullanma talimatına uygun olarak tüpleri kendiniz değiştirebilirsiniz.TDT denetimine tabi “basınç transfer cihazları”nın hukuki durumu nedir? Kurumun pozisyonunu yürürlükteki mevzuata ve teknik cihazların dokümantasyonuna dayandırdığı ve dolayısıyla bu konuda hukuki görüş verme ve yasal hükümleri yorumlama yetkisine sahip olmadığı yönünde bir uyarı bulunduğundan bu durum belirsizdir.
Karavana takılan ve tahrik ünitesine güç sağlamayan bir tankın sertifikasyon gerektirip gerektirmediği sorulduğunda, ayrıca bir yönetmelik listesi, yönetmelik ve uygulamalara bağlantılar da aldım.
Başlangıç olarak, özel basınçlı ekipmanın hem tasarımı hem de işletimi, onarımı ve modernizasyonu açısından teknik gereklilikleri, bundan sonra "Ulaştırma Bakanlığı" olarak anılacak olan 20 Ekim 2006 tarihli Ulaştırma Bakanlığı Yönetmeliği'nde belirtilmiştir. SUC Yönetmeliği.
– Bu nedenle, araç güç sistemlerinde sıvılaştırılmış petrol gazı LPG ile doldurulmuş tanklar ve araç ısıtma tesisatlarında bulunan sıvılaştırılmış veya sıkıştırılmış gazlı tüpler, araç ve karavan ve treylerlerin kabinlerini ısıtmak ve teknolojik işlemleri gerçekleştirmek için kullanılır. . TDT denetçileri, teknik denetime tabi cihazların standartlara uygun olarak çalıştırılması gerektiğine dair güvence veriyor.
Çalışma koşulları aynı zamanda M, N ve O kategorisindeki araçların ısıtma sistemlerine ilişkin onayına ilişkin tek tip teknik koşullara ilişkin 122 Sayılı BM Yönetmeliğinde de belirtilmiştir. Kılavuzları, bir aracın ısıtma sistemi için tip onayını veya bunun bir bileşeni olarak bir radyatörün tip onayını düzenler. Bir araca gaz fazlı LPG ısıtma sisteminin kurulumunun, karavanlarda ve diğer karayolu taşıtlarında ev amaçlı LPG sistemleri gereklilikleri hakkındaki EN 1949 standardının gerekliliklerine uygun olması gerektiğini belirtir.
8 Sayılı BM Yönetmeliği Ek 1.1.2'nin 122. paragrafı uyarınca, bir "karavana" kalıcı olarak monte edilen bir yakıt tankı, 67 Sayılı BM Yönetmeliğine uygunluk için bir onay sertifikası gerektirir. Bu durumda, tankın amacına uygun olması gerekir. ve örneğin hiçbiri BDT otomobil motorlarını besleyen tesislere kurulmadı.
– Karavandaki cihazlara güç sağlamak için tankın üst kısmında bulunan uçucu bir gaz kısmına, tahrik ünitelerine güç sağlamak için ise bir sıvı kısmına ihtiyacımız var. Bu yüzden sadece bir araba tankı kuramıyoruz” diye açıklıyor Loycon Systems Truma satış ve servis müdürü Adam Malek.
Bu durumda, diğer şeylerin yanı sıra gereklidir: sözde çoklu valfe müdahale ve böyle bir tankın dolum seviyesinin sınırlandırılması. Adaptasyonun önünde hala birçok engel var.
Bu nedenle sadece uygun sertifikalara sahip uzman kuruluşların ürettiği tanklarla ilgilenmeliyiz. Tankların kendilerine bir numara ve TDT tarafından verilen 10 yıl geçerli bir yasallaştırma sertifikası damgalanmalıdır. Ancak bunlarda herhangi bir değişiklik yapılması kabul edilemez.
Bir sonraki adımın zamanı geldi. Daha önce seçilen tank, karavandaki gaz tesisatına entegre edilmelidir. Sağduyu, kurulumun gaz lisansına sahip bir kişiye emanet edilmesi gerektiğini söylüyor. Peki ya tarifler? Burada herhangi bir yorum bulunmamaktadır.
TDT, Polonya yönetmeliklerinin uçucu fraksiyonlara yönelik bir tank kurulumunu düzenlemediğini kabul etmektedir. Dolayısıyla araç ısıtma sistemlerinde bu tür kurulumu kimin yapabileceği ve bunun için hangi belgelerin gerekli olduğu bilinmemektedir. Ancak kurulumun BM Yönetmeliği No. 122'ye uygun olduğu onaylanırsa, onay için başvuruda bulunma hakkı münhasıran kendisine ait olduğundan, tankın ilgili karavan üreticisi tarafından monte edileceği kesindir.
Ünite satış sonrası monte edilirse ne yapılmalıdır? halihazırda yolda olan bir araçta mı? TDT, 31 Aralık 2002 tarihli kararnamenin yürürlükte olduğunu belirtmekle yetiniyor, bu arada Altyapı Bakanı'nın araçların teknik durumu ve gerekli ekipmanların kapsamına ilişkin kararında (Kanun Dergisi 2016, paragraf 2022) şunu görüyoruz: Sadece araçların tasarımına ilişkin çekinceler vardır. Isıtma amaçlı tanklar. Gerçek şu ki, böyle bir "otonom ısıtma sisteminin yakıt deposu, sürücü kabininde veya insanların taşınmasına yönelik bir odada yer almamalı" ve "kabinde bir doldurma ağzı bulunmamalı" ve "bir bölme veya duvar" Tankı bu odalardan ayıran kısımlar yanmaz malzemeden yapılmış olmalıdır. Ayrıca "önden veya arkadan çarpışmanın sonuçlarından mümkün olduğu kadar iyi korunacak" şekilde yerleştirilmelidir.
Bu ifadeler dikkate alındığında, böyle bir tankın zeminin altına ve kamp tekerleklerinin aksları arasına monte edilmesinin önerildiği varsayılabilir.
Böyle bir kurulumun işletmeye alınması işini ehil bir kişiye emanet ederken sağduyumuzu kullanalım ve bunu tek başımıza yapmayalım. Örneğin hortumlar güvenli ve tehlikesiz alanlara kurulmalı, aynı zamanda titreşim ve sıcaklık değişimlerinin etkisi altında tesisatın kontrollü elastikiyeti prensibi korunmalıdır.
Sürüş sırasında ısıdan yararlanmak istiyorsanız aracınızın, kaza durumunda gaz beslemesini kesecek özel cihazlarla donatılmış olması gerekir.
1. Kapsayıcı ne olursa olsun, geçerli bir yasallaştırmaya sahip olduğundan emin olun.
2. Silindiri değiştirirken contanın durumunu kontrol edin.
3. Gemideki gaz cihazlarını yalnızca amacına uygun olarak kullanın.
4. Pişirme sırasında uygun havalandırmayı sağlamak için bir pencere veya havalandırma açın.
5. Isıtma kullanırken baca sisteminin geçirgenliğini ve durumunu kontrol edin.
Ayrıca TDT'ye gaz tesisatının muayene gerektirip gerektirmediğini ve bunu yapmaya kimin yetkili olduğunu sordum.
– Teknik muayeneye tabi cihaz takılı bir araçta, aracın teknik muayenesine başlamadan önce yetkili bir teşhis uzmanının belgeleri kontrol etmesi gerekir. TDT müfettişleri, teknik bir cihazın çalışabilirliğini doğrulayan geçerli bir belgenin bulunmamasının, aracın teknik muayenesinin olumsuz sonucuna yol açtığını söylüyor.
Truma tesisatı olan karavan sahiplerinin her iki yılda bir özel tasarlanmış bir cihaz kullanarak veya tesisata yapılan her müdahaleden sonra (ısıtma, buzdolabı, soba gibi herhangi bir cihazın sökülmesi veya takılması) sızdırmazlık testi yaptırması gerektiğini de burada belirtelim. . .
– Redüktörü ve gaz hortumlarını, kurulum tarihinden itibaren değil, bu elemanların üretim tarihinden itibaren her on yılda bir değiştirmemiz gerekmektedir. Bir şirket temsilcisi, bu ve diğer prosedürlerin yalnızca gaz sertifikasına sahip servislerde yapılması gerektiğini hatırlattı.
Karavan ekipmanlarını (araç) kontrol etme kuralları römorklar için de geçerli midir? TDT yine, araçları binek otomobiller (M), kamyonlar (H) veya römorklar (T) gibi kategorilere ayırmadan geçerli olan 122 Sayılı BM Yönetmeliğine atıfta bulunmaktadır. Tesisatın sıkılığının teknik muayene istasyonundaki bir teşhis uzmanı tarafından kontrol edilmesi gerektiğini vurguluyor.
Halen net düzenlemelerin ve sağduyulu kuralların eksikliğinin olduğu açıktır. Belirli standartlar geliştirilinceye kadar atılacak iyi bir adım, LPG'li motorlara yönelik muayenelere benzer muayenelerin yapılması olacaktır. Römorklara ilişkin olarak motorlu teknelerin gaz donanımına ilişkin hükümlerin bunlara da uygulanması yönünde öneriler bulunmaktadır.
Propan-bütan kokulandırılmıştır, yani yoğun bir kokuya sahiptir. Bu nedenle küçük bir sızıntı olsa bile bunu hissedebilirsiniz. Bu durumda ana vanayı kapatın veya gaz tüpünü tıkayın ve sorunun onarılması için uzman bir atölyeye başvurun. Ayrıca gaz lisanslı bir atölyede sızıntı olup olmadığını periyodik olarak kontrol etmeye değer.
Rafal Dobrovolski
