Priora'ya pnömatik süspansiyon montajı

VAZ 2170'in ön süspansiyonu bağımsız bir MacPherson gergisidir. Araba süspansiyonunun temeli, teleskopik bir amortisör desteğidir. Seri otomobil Lada Priora'nın ön süspansiyonu, hidrolik amortisörlerden bağımsızdır. Amortisörler, namlu şeklinde helezon yaylarla donatılmıştır.

Araba Lada Priora'nın düzenli süspansiyon cihazı

Bir Lada Priora binek otomobilinin ana süspansiyon elemanı, alt kısmı ile özel bir dönüş elemanına - bir yumruk - bağlanan bir hidrolik payandadır. Teleskopik payanda bir yay, poliüretan sıkıştırma damperi ve payanda desteği ile donatılmıştır.

Braket, rafa 3 somun ile takılır. Yüksek derecede elastikiyetin varlığı nedeniyle, braket, otomatik süspansiyonun çalışma stroku sırasında rafı dengeleyebilir ve titreşimleri azaltabilir. Desteğin içine yerleştirilmiş yatak, rafın tekerleklerle aynı anda dönmesini sağlar.

Direksiyon mafsalının alt kısmı bir bilyeli mafsal ve bir süspansiyon kolu ile birleştirilmiştir. Süspansiyona etki eden kuvvetler, Priore'de kolları ve ön destekleri olan sessiz bloklarla bağlanan kamalar tarafından iletilir. Ayar pulları, yivlerin, kolun ve ön braketin bağlantı noktalarına monte edilmiştir.

İkincisinin yardımıyla, dönme ekseninin eğim açısı ayarlanır. Döner kam, kapalı tip bir yatağın kurulumunu sağlar. Rulmanın iç halkalarına bir tekerlek göbeği monte edilmiştir. Rulman, Lada Priora tekerlek dişlisinde bulunan bir çubuk üzerindeki bir somunla sıkılır ve ayarlanamaz. Tüm göbek somunları değiştirilebilir ve sağdan dişlere sahiptir.

Priora'nın bağımsız süspansiyonu, bir çubuk olan bir viraj denge çubuğuna sahiptir. Çubuğun dizleri alt kısımdaki kollara kauçuk ve metal halkalı fermuarlarla bağlanmıştır. Burulma elemanı, lastik yastıklar aracılığıyla özel braketler kullanılarak Lada Priora'nın gövdesine bağlanır.

Hidrolik süspansiyona ek olarak, bugün üreticiler başka bir tür Priora süspansiyonu üretiyor - pnömatik. Standart hidrolik süspansiyonu Lada Priora havalı süspansiyonla değiştirme hakkında konuşmaya başlamadan önce, doğru hava yaylarını ve amortisörleri seçmeniz gerekir.

Yaylar, işlevi süspansiyonun yolla temas ettiğinde oluşan titreşimleri sönümlemek olan özel bir amortisördür. Priora için doğru havalı süspansiyon yaylarını seçerseniz, yol düzgün değilse, çukurlara çarptığınızda süspansiyon arızalarından korkmazsınız.

Çok sık olarak, Lada Priora'yı ayarlama sürecinde, bir tür havalı süspansiyon olan bir arabayı donatmak için bir vidalı süspansiyon kullanılır. Bu tip ön süspansiyon, yoldaki toza ve amortisörlerin üzerindeki kire karşı iyi bir korumaya sahip değildir, bu da kılavuz burçlar üzerinde iyi bir aşındırıcı görevi görerek amortisörlerin arızalanmasına ve tutukluk yapmasına neden olur.

En sık kendini gösteren bu arızalardan biri, ön süspansiyona bir darbedir. Ayrıca, bu arıza en yaygın olanıdır ve Priora sessiz blokları aşındığında ortaya çıkabilir.

Süspansiyon arızası sürüş sırasında öngörülemeyen sonuçlara yol açabilir, bu nedenle ön süspansiyonda bir darbe gibi bir semptomun ortaya çıkması, tasarım ve onarımda neredeyse anında müdahale gerektirir. Süspansiyonun onarılması sürecinde Priora sessiz bloklarının aşınması tespit edilebilir. Böyle bir arıza tespit edilirse, acil durum yaratmamak için sessiz blokların değiştirilmesi gerekir.

Priora'ya havalı süspansiyon montajı için amortisör seçimi

Üretici, Priora'ya havalı süspansiyon montajı için çeşitli yapısal olarak farklı amortisörler üretir ve satar. Priora için bir amortisör seçerken, çeşitli amortisörlerin tasarım özelliklerini gerçekten anlayan uzmanların tavsiyelerine dikkat etmelisiniz. Priora bağımsız süspansiyon, üç tip amortisör temelinde monte edilir:

• yağ;
• yüksek basınçlı gaz;
• gaz, alçak basınç.

Yanlış amortisör seçimi ile Priora bağımsız süspansiyon, etkili bir şekilde çalışamaz ve yolla temas ettiğinde titreşimleri telafi edemez. Doğru amortisör seçimi ile Priora bağımsız süspansiyon, otomobilin yoldaki tümseklerden ve çukurlardan aldığı şokları neredeyse tamamen telafi edebilir. Lada Priora otomobilinin dinamikleri önemli ölçüde artacak ve sürüş konforu artacaktır.

Yayları ve amortisörleri değiştirdikten sonra Priora bağımsız süspansiyon yüksek kaliteli ayarlar gerektirir. Lada Priora'ya takılan yeni süspansiyonu ayarlama işlemi, yaysız kütlelerde ve yerden yükseklikte bir azalmayı içerir.

Lada Priora'daki havalı süspansiyonun temel özellikleri

Süspansiyon kiti, kurulu amortisörlerin strokuna eşit bir aralıkta değerini değiştirme yeteneğine sahiptir. Amortisörlerin pnömatizasyonunun uygulanması için bir manşon yöntemi kullanılır. Havalı süspansiyon parçalarının Priora'ya montajı, standart yay elemanları değiştirilerek gerçekleştirilir. Otomobilin havalı süspansiyon yapısının montajı, 6 mm çapında kablolar kullanılarak gerçekleştirilir.

Araba süspansiyonunun çalışması için bir kompresör ve 8 litre hacimli bir alıcı monte edilmiştir. Bazı modellerde Priora bağımsız süspansiyon, 10 litrelik bir alıcı kompresör ile donatılmıştır. Bu Lada süspansiyonu, yaklaşık 4 saniyelik bir reaksiyon süresine sahiptir. Kontrol prensibi manueldir ve kontrol, basınç göstergeleri kullanılarak gerçekleştirilir. Dört devreli kontrol (ön ve arka akslar ile aracın sağ ve sol tarafları için ayrı).

Kural olarak, Priora havalı süspansiyon, lastik şişirme, pnömatik sinyal ve ara aks gibi seçeneklerle donatılmıştır. Ayrıca Priora bağımsız süspansiyon, bir uzaktan kumanda ve bir komut kontrolörü ile donatılabilir.

Hava süspansiyonu monte etmenin ana avantajları

Normal bir fabrika hidrolik süspansiyonu yerine bir Lada Priora otomobiline havalı süspansiyon takmak, otomobilin fabrika tasarımındaki bir değişikliktir, yani. süspansiyon ayarı. Böyle bir araba süspansiyon tasarımının montajı, araç hareket halindeyken Lada Priora süspansiyonunun yoldaki tümsekleri ve çukurları mükemmel şekilde emmesini sağlar. Donanımında havalı süspansiyon bulunan bir araba, pistte daha dengeli hale gelir.

Aynı zamanda, araca hava süspansiyonunun takılması, aracın dinamik niteliklerini iyileştirebilir. Araca monte edilen arka bağımsız süspansiyon, takılı ön bağımsız süspansiyonla birlikte, aşağıda ifade edilen çok sayıda avantaj elde etmenizi sağlar:

1. Priora'ya takılan bağımsız süspansiyon, yolcu bölmesi eşit olmayan bir şekilde yüklendiğinde aracın yanal yuvarlanmasını azaltır.
2. Priora'ya havalı süspansiyon takmak, süspansiyon elemanları üzerindeki yükü azaltmanıza ve böylece hizmet ömrünü önemli ölçüde artırmanıza olanak tanır.
3. Bağımsız havalı süspansiyon takılı bir Lada Priora kullanmak, farklı yol yüzeyi kalitesine sahip yollarda daha konforlu bir sürüş elde etmenizi sağlar.
4. Priora bağımsız süspansiyon, sürüş sırasında viraj alırken aracın denge derecesini artırmanıza olanak tanır.
5. Priora'ya havalı süspansiyon takmak, aşırı yüklenme sırasında araç üzerindeki olumsuz etkiyi azaltmanıza olanak tanır.
6. Priora'ya takılan bağımsız süspansiyon, arazide sürerken aracın devrilme olasılığını ortadan kaldırır.

Priora'ya havalı süspansiyonun takılması, sürücünün yol yüzeyinin kalitesini ve aracın süspansiyonundaki yükü dikkate alarak aracın yerden yüksekliğini bağımsız olarak kontrol etmesine ve gerekirse değiştirmesine olanak tanır.

Otomobilin tasarımında bir değişiklik yapmaya ve standart süspansiyonu havalı süspansiyonla değiştirmeye karar veren sürücülerden gelen geri bildirimler, kural olarak, havalı süspansiyon kullanımı operasyonda bir takım avantajlar elde etmenize izin verdiği için olumlu oluyor. .

Lada Priora havalı süspansiyonu monte etmek için parça seti

Havalı süspansiyonun çalışma prensipleri, sıkıştırma nedeniyle aracın yerden yüksekliğini düzenleyebilen sistemde basınçlı hava kullanımına dayanmaktadır. Priora'ya havalı süspansiyon takmak, her türlü yol yüzeyinde sürüşü daha konforlu hale getirmenizi sağlar.

Priora'daki bağımsız süspansiyon araca kendi ellerinizle monte edilir ve kurulum işlemi basittir. Bu nedenle, belirli ipuçları ve uzmanların tavsiyelerine uyulursa, Priora'ya hava süspansiyonunun montajı tüm sürücüler tarafından yapılabilir.

Priora süspansiyonunun kurulumunu kendiniz yapmak için, bu işlemin bazı inceliklerini bilmeniz gerekir. Ek olarak, Priora süspansiyonunu güçlendirme çalışmaları yapmak için, bir otomobil bayisinden bir dizi parça satın almanız gerekecektir. Süspansiyonun sonradan takılmasıyla ilgili kurulum çalışmaları yapmak için aşağıdaki parçalar gereklidir.

Деталь	Açıklama
hava yastığı	Havalı yay, Priora bağımsız havalı süspansiyonu oluşturan tüm bileşenlerin en pahalı parçasıdır. Bu süspansiyon elemanı, normal süspansiyon elemanları yerine araca monte edilmiştir. Yastığa sıkıştırılmış havayı zorlama sürecinde, Lada Priora'nın geri tepmesi değişir. Hava yastığı basıncı düşürüldüğünde, araç boşluğu da azalır. Sürüş yüksekliği ayarı Priora süspansiyon hava yastığının ana işlevidir.
kompresör	Kompresör, Priora süspansiyonu tarafından gerçekleştirilen tüm işlevlerin performansını sağlayan pnömatik sistemin ana bileşenlerinden biridir. Arabaya takılan kompresör, havayı hava yastığına zorlamak için gereklidir.
sütyen ve kayışlar	Priora'ya özel bağlantılar ve direksiyon çubukları kullanılarak bağımsız süspansiyon monte edilir. Bu elemanların yardımıyla Lada Priora hava süspansiyonu gövdeye bağlanır. Bu parçalar, metalle çalışma konusunda bazı becerileriniz varsa, bağımsız olarak yapılabilir, ancak Priora süspansiyonu için bu montajları bir uzmandan sipariş etmek ve yapmak daha iyidir. Bu durumda, bileşenlerin yüksek kalitede üretilmesinin garantisi olacaktır.
pnömatik valfler	Priora bağımsız süspansiyonu, pnömatik akışı geçmek üzere tasarlanmış iki pnömatik valf ile donatılmıştır. Bunlardan biri hava yastığına enjeksiyon için ve ikinci pnömatik valf hava tahliyesi için tasarlanmıştır.
manometre	Priora süspansiyon sistemine montaj için belirli bir aralıktaki basınçta çalışan pnömatik sistemlerde kullanılan bir manometre kullanılabilir.
Başlat düğmesi	Başlat düğmesi, havalı süspansiyonun durumunu doğrudan Lada Priora salonundan ayarlamak için tasarlanmıştır.
hava besleme hattı	Priora'da bağımsız bir süspansiyona sahip olan hava hattı, Priora süspansiyonunun temelini oluşturan tüm hava yastıklarını birbirine bağlayan bir tüp sisteminden oluşur.
hava basıncı sensörü	Basınç sensörü, süspansiyonun durumunu doğrudan yolcu kabininden izlemek için kullanılan, hava hattına uygun şekilde yerleştirilmiş bir sensördür.
marş rölesi

Priora için standart arka süspansiyon tasarımı

Bir VAZ 2170 otomobilinde, arka süspansiyon, iki kol ve bir konektör içeren bir kirişten yapılmıştır. Kirişin tüm elemanları özel takviyelerle kaynaklanmıştır. Pabuçlar, amortisörleri tutmak için kullanılan kolların arkasına kaynaklanmıştır. Ayrıca kolların uçlarında arka tekerleklerin cıvatalandığı flanşlar vardır.

Burçlar, üzerine süspansiyonun monte edildiği kolların ön uçlarına kaynaklanır. Bu burçlara sessiz bloklar preslenir. Sessiz bloklar kauçuk-metal menteşelerdir. Askı kollarının braketlere bağlanması için civatalar sessiz bloklardan geçerek gövdenin yan elemanlarına takılır.

Arka süspansiyon yapısına takılan yaylar, bir tarafta amortisör tacı üzerinde durmaktadır. Öte yandan, yaylı durdurma, araba gövdesinin iç kemerine kaynaklanmış bir destek üzerinde yapılır.

Arka süspansiyon hidrolik amortisörlerle donatılmıştır. Amortisör, süspansiyon kolu braketine cıvatalanmıştır. Amortisör çubuğu, lastik rondelalar ve bir destek rondelası ile üst yay yuvasına takılır. Sürücüler giderek artan bir şekilde dikkatlerini geleneksel bir otomobilin arka süspansiyonundan yapısal olarak farklı olan arka süspansiyona çeviriyorlar.

Priora'ya takılan bağımsız arka süspansiyon, sürücüye bir dizi avantaj sunar. Her şeyden önce, araca takılan bağımsız arka süspansiyon, aracın dinamik niteliklerini önemli ölçüde iyileştirebilir.

Bir arabaya arkadan bağımsız bir süspansiyon takma

Üretici tarafından kurulan standart sistem yerine VAZ 2170'e bağımsız bir arka süspansiyon takılmıştır. Üçgen kollar temelinde yapılan bağımsız arka süspansiyon, Lada Priora'ya kurulum için en uygun olanıdır. Bağımsız arka süspansiyon, araç çalışması sırasında daha fazla konfor sağlar.

Standart bir arka süspansiyon takılı bir arabayı çalıştırırken, aracın kirişi viraj alırken yaklaşık 1 cm buruna doğru kayar.Araca bağımsız bir arka süspansiyon takılıysa, kirişin benzer çalışma koşullarında böyle bir yer değiştirmesi gözlenmedi. Bağımsız arka süspansiyon, arka süspansiyonu Priore'a monte ederken, kirişin enine yer değiştirmesini önleyen sessiz bloklar kullanılmadan gövdeye sağlam bir şekilde tutturulmuştur.

Hem Priora ön süspansiyonun hem de arka süspansiyonun tasarımında sessiz bloklar gibi kauçuk-metal yapı elemanları kullanılmıştır. Bu yapısal elemanlar, bir kauçuk mahfaza ve sessiz bloğun temel malzemesi ile vulkanize edilmiş bir metal manşondan oluşur. Bu durumda, manşon ve tabanın bağlantısı ayrılamaz.

Ön ve arka süspansiyonların tasarımında yer alan sessiz bloklar, hareket sırasında oluşabilecek tüm burulma ve eğilme momentlerini sönümleme işlevini yerine getirerek, engebeli yollarda ve virajlarda otomobilin dengeli bir duruş sergilemesini sağlıyor.

Ortaya çıkan titreşimlerin olası maksimum sönümlenmesini ve ortaya çıkan deformasyonların emilimini sağlayabilen sessiz blokların kauçuk-metal konstrüksiyonudur. Sessiz bloklar, çalışma sırasında ek bakım ve yağlama gerektirmeyen yapı elemanlarıdır. Bu yapısal elemanlar tamir edilemez, belirli bir çalışma süresinden sonra sessiz bloklar değiştirilir.

Sessiz bloklar, yürüyen aksamın ve süspansiyonun bir parçası olarak bir arabaya monte edilir, çünkü bu yapısal eleman, aracın çalışması sırasında meydana gelebilecek çeşitli deformasyon ve yüklerin araba gövdesini etkilemesini önlemenin en güvenilir ve ekonomik yollarından biridir. araba. Bazı araç süspansiyon ünitelerinde Priore'ye sessiz blokların takılması ve değiştirilmesi planlanmaktadır:

• ön ve alt kollar, sessiz bloklar takılarak kol araç gövdesine takılır; ek olarak, sessiz bloklar takılarak, çubuk kola bağlanmıştır;
• stabilizatörde sessiz blokların yardımıyla kola çerçeveden tutturulur;
• yengeç adı verilen ön bağlantının ekinde;
• arka kirişte, gövde aksesuarlarında;
• arka direklerde, üst ve alt bağlantı noktalarında.

Bir arabadaki sessiz blokların değiştirilmesi

Şasinin düğümlerindeki ve parçalarındaki sessiz blokların değiştirilmesi, aracın çalışma yoğunluğuna ve bu yapısal elemanın üretim kalitesine bağlı olarak belirli bir sıklıkta gerçekleştirilir. Sessiz bir bloğun değiştirilmesi gibi bir onarım işlemi yaparken, presleme işlemi sırasında yeni parçaya zarar vermemeye özen gösterilmelidir.

Priora sessiz blokları aşındığında değiştirilmeleri gerekir. Yukarıda belirtildiği gibi, arabanın ön ve arka süspansiyonunun tasarımında sessiz bloklar kullanılmıştır. Priore'deki sessiz blokların değiştirilmesi, eski elemanların aşınma sınırına kadar bastırılması ve yerlerine yeni sessiz blokların yerleştirilmesiyle gerçekleştirilir.

Herhangi bir parça gibi, sessiz blok da hizmetinin belirli ve kesinlikle sınırlı bir kaynağına sahiptir; arıza durumunda derhal değiştirilmelidir. Priore'daki sessiz blokların değiştirilmesi birkaç durumda gerçekleştirilir. Başlıcaları şunlardır:

• çatlakların görünümü ve kauçuğun esnekliğinde azalma;
• iç manşonun kırılması;
• metal manşonun merkeze göre yer değiştirmesi;
• sessiz bloğu çevirerek.

Bir arabadaki sessiz blokların değiştirilmesi, takılı olduğu parçanın sökülmesiyle gerçekleştirilir. Parçayı arabadan çıkardıktan sonra, eski parçayı dışarı bastırarak ve yeni parçayı bastırarak sessiz blok değiştirilir.