Arabadaki yağmur sensörünün cihazı ve çalışma prensibi

Yakın zamana kadar, silecekleri otomatik olarak açma işlevi yalnızca pahalı arabalara monte edildi ve şimdi yağmur sensörü bütçe modellerinin konfigürasyonuna entegre edildi. Bu tür sistemler, araç kullanma konforunu artırmak ve sürüş sırasında sürücüye yardımcı olmak için tasarlanmıştır.

Arabadaki yağmur sensörü nedir ve nerede

Arabadaki yağmur sensörü, yağışı algılamak ve gerektiğinde silecekleri etkinleştirmek için kullanılıyor. Normal bir durumda, sürücü, yoldaki konsantrasyondan rahatsız ederek hava koşullarını ve fırçaların çalışmasını bağımsız olarak izler, ancak otomatik sistem yağış seviyesine tepki verebilir. Yağmur veya karın yoğunluğuna bağlı olarak, sensör bir kontrol sinyali üretir ve fırçaların çalışma modlarını ve hızlarını düzenler.

Kural olarak, sensör ön camda, sürücünün yol görüşünü engellemeyecek bir yere yerleştirilmiştir. Dikiz aynasının arkasındaki boşluk buna uygundur.

Sensör, ön camın arkasında bulunan küçük bir okuma cihazına benziyor. Tasarım özelliklerine bağlı olarak, sadece silecekleri açmakla kalmaz, aynı zamanda farları yakmak için ışık seviyesini de tanıyabilir. Cihaz, özel bileşikler kullanılarak ön cama tutturulmuştur.

Ana işlevler ve amaç

Bir araba yağmur sensörünün ne olduğunu anladıktan sonra, cihazın amacını ve ana işlevlerini anlamanız gerekir:

• yağmur ve karın tanımlanması;
• ön cam kirlilik analizi;
• sileceklerin kontrolü ve çalışma modlarının ayarlanması;
• Yetersiz aydınlatma durumunda ışığın otomatik olarak açılması (bir kombine sensör durumunda).

Yağış sensörünün ayrıca, analiz alanına su girdiğinde yanlış alarm verilmesi veya cam komşu arabalardan gelen kir veya suyla dolduğunda arıza gibi önemli dezavantajlara sahiptir. Ayrıca, aracın kontrol devresi rondelaları çalıştırmayabilir, bu da cama kir bulaşmasına ve görüşün bozulmasına neden olur. Herhangi bir otomatik sistem, kusurları ve hataları ortadan kaldırmaz. Örneğin, fırçaların aktivasyonu genellikle hafif bir gecikmeyle gerçekleşir ve bu süre zarfında sürücü camı kendi başına temizleyebilir.

Üreticiler, işlevselliği iyileştirmek ve yağmur sensörü hatalarını azaltmak için sürekli çalışmaktadır.

Cihaz ve tasarım özellikleri

Başlangıçta, yağış derecesini belirlemek için Amerikan üreticilerinden basit bir şema kullanıldı. Direnç iletmek için ön cama özel filmler yerleştirildi ve ölçüm sistemi parametrelerdeki değişikliği analiz etti. Direnç düşerse, fırçalar otomatik olarak açılır. Ancak, cama yapışan böcekler de dahil olmak üzere çok sayıda yanlış faktör tarafından tetiklendiği için tasarımın bazı dezavantajları vardı.

80'lerin başında tasarımcılar, ışığın kırılma açısındaki değişikliklere yanıt veren LED'ler ve fotodiyotlardan oluşan cihazlar geliştirmeye başladılar. Bu, ölçüm doğruluğunu artırmayı ve yanlış alarmların sayısını azaltmayı mümkün kıldı.

Yağış sensörü, bir kart ve içinde optik elemanlar bulunan bir muhafazadır. Cihazın ana bileşenleri:

• fotodiyot;
• iki LED;
• ışık sensörü (varsa);
• Kontrol bloğu.

Artan yağış seviyesini tespit ettiği anda, sensör silecekleri açmak için bir kontrol sinyali üretir ve ayrıca işlerinin yoğunluğunu kontrol eder.

Cihazlar, yağmurun seviyesini ve gücünü ve diğer yağış ve cam kirliliği türlerini belirler. Bu, sistemin verimliliğini ve hassasiyetini artırmanıza olanak tanır.

Çalışma prensibi

Sensörün çalışma prensibi, ışığa duyarlı yarı iletken elemanların çalışmasına ve ışık kırılma yasalarına dayanmaktadır. Buradaki fikir, bir LED'in bir ışık demeti oluşturması ve bir fotodiyotun onu almasıdır.

1. LED, optik eleman üzerinden odaklanan darbeli ışınlar gönderir.
2. Işık sinyali yansıtılır ve ışık miktarını ve yansıma derecesini analiz eden bir fotodetektöre çarpar.
3. Yanlış alarmlara karşı koruma sağlamak için ışık huzmesi darbelerle fotodiyoda yönlendirilir. Üçüncü taraf ışık akısı durumunda bile, sistem yanlış tetiklemelere karşı korunur.
4. Işık sinyali fotodedektör tarafından ne kadar kötü algılanırsa, sistem yağış seviyesinin değerini o kadar yüksek belirler ve sileceğin çalışmasını düzenler.

Daha sofistike sistemler arasında uzaktan fotodiyot ve aracın etrafındaki koşulları analiz eden ve sürücü müdahalesi olmadan farları açan bir ortam ışığı sensörü bulunur.

Yağmur sensörü nasıl açılır

Otomobilin üreticiden bir sensörü yoksa, kendiniz satın almak ve kurmak kolaydır. Bu tür teknik cihazları üreten şirketler, sistemi kurmak ve yapılandırmak için ayrıntılı talimatlar geliştiriyor.

Standart bir yağmur sensörünün nasıl açılacağına dair yaklaşık adım adım talimatlar:

1. Sileceklerin ve yıkayıcının çalışmasından sorumlu olan direksiyon kolonu anahtarını bulun.
2. Anahtarın halkasını başlangıç ​​konumundan 1'den 4'e kadar bir değere çevirin. Değer ne kadar yüksek olursa, elemanın hassasiyeti o kadar yüksek olur.
3. Sistemin çalışıp çalışmadığını kontrol edin.

Fonksiyon yalnızca regülatörü sıfır konumuna getirerek devre dışı bırakılabilir.

Çalışıp çalışmadığını kontrol etme

Bu, sade su ve bir sprey şişesi gerektirir. Sensörü kendi ellerinizle nasıl kontrol edeceğinize dair adım adım talimatlar:

• yağmur sensörünü açın;
• ön cama sprey ile su uygulayın;
• sistemin 20-30 saniye çalışmasını bekleyin.

Teste başlamadan önce sensörü hassas moda getirmelisiniz. Daha fazla doğruluk için, çeşitli çalışma modlarında testler gerçekleştirilir.

Tüm sistemler yanlış alarmlara karşı korumalıdır, bu nedenle ön cama 20 saniye boyunca eşit şekilde su uygulamak gerekir. Aksi takdirde, otomatik kompleks çalışmayacak ve fırçaları açmayacaktır. Alternatif olarak, bilgisayar tanılamayı kullanabilirsiniz.

Yağış sensörü, hava koşullarını otomatik olarak izlemenizi ve yağmur veya kar durumunda temizleyicileri açmanızı sağlar. Sistemin birçok dezavantajı olmasına rağmen, sürüşü çok daha kolay hale getiriyor.