Sonunda yeni VIP uçakları görecek miyiz?
LOT Polonya Havayolları, 2017 yılının sonuna kadar, doğrudan halefinin VIP nakliye uçağı olması gereken iki Embraer ERJ-170-200 uçağı için charter sözleşmesini yerine getirecek. Fotoğraf Alan Lebeda'ya ait.
Haziran ayının son haftasında, ülkenin üst düzey yetkililerini taşıyan uçuşlara hizmet verecek, kullanıcısı Hava Kuvvetleri olacak ticari uçakların satın alınmasına yönelik prosedür yeniden başladı. 30 Haziran'da kabul edilen Bakanlar Kurulu kararı, çok yıllı "Ülkenin en önemli kişilerine hava taşımacılığının sağlanması (VIP)" programı çerçevesinde ihale prosedürünün başlatılmasının önünü açıyor. Polonya zlotisine mal olacak. 1,7 milyar.
Bu yıl 30 Haziran. Polonya Hava Kuvvetleri tarafından işletilecek yeni VIP nakliye uçağının satın alınmasına karar verildi. Milli Savunma Bakanlığı'nın mevcut yönetiminin bu konudaki planları hakkında bu yılın 19 Temmuz'unda bilgi verildi. Bakan Yardımcısı Bartosz Kownacki, parlamentonun ulusal savunma komitesi toplantısı sırasında. Ekipman alımına yönelik 1,7 milyar PLN tutarındaki fon, Milli Savunma Bakanlığı bütçesinden gelmeli ve 2016-2021'de harcanacaktır. En büyük yük bu yıl düşecek ve 850 milyon zlotiye ulaşacak. Sonraki yıllarda bu miktar yılda yaklaşık 150-200 milyon zlotiye ulaşacak. Daha önce de belirtildiği gibi, küçük ve orta kategorilerin her birinde ikişer adet olmak üzere dört adet tamamen yeni uçak satın alınması planlandı. Satın almalar aynı zamanda bir adet orta boy satış sonrası uçak için de yapılabilir. Planlanan iki orta kategoriyle aynı tipte bir araç olmalıdır. LOT Polonya Havayolları'nın mevcut Embraer 2017 kiralamasından LOT'un kendi uçağına sorunsuz bir geçiş sağlayacak şekilde 175 yılında teslim edilmesi planlanıyor. Özellikle kapsamlı öz savunma ekipmanlarıyla donatılmış tamamen yeni makinelerin tesliminden sonra, kullanılmış makinenin filoda kalması ve yedek uçak olarak hizmet vermesi gerekiyor.
Hedef orta sınıf uçağın asıl görevi Avrupa ve kıtalararası rotalarda uçuşlar olacak, Bakan Kownatsky'nin açıklamalarına göre bunlar 100'e kadar yolcu taşıma kapasitesine sahip makineler. Bugün Airbus ve Boeing muhtemelen orta boy uçak tedarikçileridir. Yaklaşık 20 kişilik heyetlerle iç hat ve Avrupa uçuşlarında küçük araçların kullanılması bekleniyor. Teorik olarak plan, tamamen yeni iki tane satın almayı içeriyor, ancak Savunma Bakanlığı, fon mevcutsa bu sayının artırılmasını da göz ardı etmiyor.
Tekliflerin dört tanınmış üreticiden gelmesi bekleniyor: Fransız Dassault Aviation, Kanadalı Bombardier, Brezilyalı Embraer ve American Gulfstream. Her biri, teknik parametreleri, özellikle menzil açısından Polonya tarafının gereksinimlerini aşan (orta kategorideki tasarımı kısmen aşan) tasarımlar sunuyor. Yukarıdaki gerçekler göz önüne alındığında, bu küçük makinelerin gelecekte özellikle alt ve üst düzey çalışma ziyaretleri sırasında kıtalararası uçuşlar da yapacağı göz ardı edilemez. Küçük işletme jeti üreticileri prosedüre katılabilir - burada taşınan yolcu sayısı gerekliliğinin belirtilmesi gerekmektedir.
Bakan Yardımcısı Kownatsky'ye göre geniş gövdeli uçaklar, VIP taşımacılığında uzmanlaşmış uçak filosunu tamamlayacak. Basında çıkan haberlerin aksine Polonya, dört adet MRTT çok rollü yakıt ikmal uçağı için Avrupa satın alma programına katılma kararını onayladı. Bu durumda, büyük delegasyonları dünyanın herhangi bir yerine taşımak için Airbus A330MRTT'yi kullanmak mümkün olacaktır (bu çözüm, Voyager'larından birini Varşova'daki NATO zirvesine bir delegasyon taşımak için kullanan Birleşik Krallık tarafından kullanıldı). Bir alternatif, LOT Polonya Havayolları'na ait Boeing 787-8 sivil yolcu uçağının "hızlı" kiralanmasıdır. Ancak geniş gövdeli uçak kullanma ihtiyacı o kadar nadir olacak ki (yılda birkaç kez), sadece VIP ulaşım için kullanılan bu sınıftaki bir uçağı satın almanın bir anlamı kalmayacak.
Makalenin tam sürümü elektronik sürümde ücretsiz olarak mevcuttur >>>
