4 zamanlı ve 2 zamanlı motor arasındaki fark nedir?

Dört zamanlı ve iki zamanlı motorlar benzer bileşenlere sahiptir ancak farklı çalışır. Dört zamanlı motorlar genellikle SUV'larda bulunur.

Motor stroku nedir?

Yeni arabaların, kamyonların ve SUV'ların çoğu çok ekonomik motorlara sahiptir. Herhangi bir motorun düzgün çalışması için, dört zamanlı bir motorda yanma odası içindeki biyel kolu ve pistonun dört ayrı vuruşunu veya iki zamanlı bir motorda iki vuruşunu içeren yanma sürecini tamamlaması gerekir. İki zamanlı bir motor ile dört zamanlı bir motor arasındaki temel fark, ateşleme zamanlamasıdır. Ne sıklıkta ateş ettikleri size enerjiyi nasıl dönüştürdüklerini ve bunun ne kadar hızlı gerçekleştiğini anlatır.

İki motor arasındaki farkı anlamak için vuruşun ne olduğunu bilmelisiniz. Yakıtı yakmak için her biri bir döngü içeren dört işlem gereklidir. Aşağıda, dört zamanlı süreçte yer alan dört ayrı vuruş listelenmiştir.

• İlk vuruş tüketim İnme. Piston aşağı çekildiğinde motor emme strokunda çalışır. Bu, yakıt ve hava karışımının emme valfinden yanma odasına girmesini sağlar. Çalıştırma işlemi sırasında, emme strokunu tamamlama gücü, krank milini döndüren ve her bir silindiri çalıştıran volana bağlı bir elektrik motoru olan marş motoru tarafından sağlanır.

• İkinci vuruş (Kuvvet). Ve düşenin yükselmesi gerektiğini söylüyorlar. Piston silindirde yukarı doğru hareket ederken sıkıştırma stroku sırasında olan budur. Bu strok sırasında, piston yanma odasının tepesine doğru hareket ederken depolanan yakıtı ve hava gazlarını sıkıştıran giriş valfi kapanır.

• Üçüncü vuruş - сжигание. Gücün yaratıldığı yer burasıdır. Piston silindirin tepesine ulaşır ulaşmaz, sıkıştırılmış gazlar buji tarafından ateşlenir. Bu, yanma odasının içinde pistonu geri iten küçük bir patlama yaratır.

• Dördüncü vuruş - egzoz. Bu, piston biyel kolu tarafından yukarı itildiğinden ve egzoz valfi açılıp yanmış egzoz gazlarını yanma odasından serbest bıraktığından dört zamanlı yanma sürecini tamamlar.

Bir strok, bir devir olarak sayılır, dolayısıyla RPM terimini duyduğunuzda, bunun motorun bir tam devri veya devir başına dört ayrı strok olduğu anlamına gelir. Yani, motor 1,000 rpm'de rölantide çalışırken bu, motorunuzun dört zamanlı işlemi dakikada 1,000 kez veya saniyede yaklaşık 16 kez tamamladığı anlamına gelir.

İki zamanlı ve dört zamanlı motorlar arasındaki farklar

Birinci fark, bujilerin iki zamanlı bir motorda her devirde bir, dört zamanlı bir motorda ise saniyede bir devirde ateşleme yapmasıdır. Devrim, dört vuruştan oluşan bir seridir. Dört zamanlı motorlar, her vuruşun bağımsız olarak gerçekleşmesine izin verir. İki zamanlı bir motor, iki zamanlıya adını veren yukarı ve aşağı harekette gerçekleşmesi için dört işlem gerektirir.

Diğer bir fark, iki zamanlı motorların valflere ihtiyaç duymamasıdır çünkü emme ve egzoz, pistonun sıkıştırma ve yanmasının bir parçasıdır. Bunun yerine, yanma odasında bir egzoz çıkışı vardır.

İki zamanlı motorlarda yağ için ayrı bir hazne yoktur, bu nedenle yakıtla doğru miktarlarda karıştırılmalıdır. Spesifik oran araca bağlıdır ve kullanım kılavuzunda belirtilmiştir. En yaygın iki oran 50:1 ve 32:1'dir; burada 50 ve 32, yağ parçası başına benzin miktarını ifade eder. Dört zamanlı motor ayrı bir yağ bölmesine sahiptir ve karıştırma gerektirmez. Bu, iki motor türü arasındaki farkı söylemenin en kolay yollarından biridir.

Bu ikisini tanımlamanın başka bir yöntemi de ses gereğidir. İki zamanlı motorlar genellikle yüksek, tiz bir uğultu çıkarırken, dört zamanlı bir motor daha yumuşak bir uğultu çıkarır. İki zamanlı motorlar genellikle çim biçme makinelerinde ve yüksek performanslı arazi araçlarında (motosikletler ve kar motosikletleri gibi) kullanılırken, dört zamanlı motorlar karayolu taşıtlarında ve büyük hacimli yüksek performanslı motorlarda kullanılır.