8 valf ve 16 valf araba motoru arasındaki fark nedir?
Artık Honda V-Tec gibi 16 supaplı ve gerektiğinde 8 supap gibi davranan motorlar var.
Motordaki valfler, gazların silindire giriş ve çıkışını kontrol etmekten sorumludur. Bir motorun (veya silindirlerinin) ana işlevi, hava ve yakıt arasındaki karışımı yakmaktır.
Biraz sinek geri geleneksel motorlar sadece 8 valf ile geldievet, her silindir için iki tane. Zamanla, bazı otomobil üreticileri 16 valfli motorlar, her silindir için dört.
Görünüşe göre 1Bir motorda 6 valf bir atılım anlamına geliyordu, çünkü üreticiler 16 valfli arabalarını geniş çapta tanıtmaktan sorumluydu.
Ancak, çoğumuz bunun daha iyi mi yoksa daha mı kötü olduğunu bilmiyoruz. Bu yüzden burada size söylüyoruz 8 supaplı ve 16 supaplı araba motoru arasındaki fark.
Bu motorlar, gazların kanaldan geçerken davranışları nedeniyle farklı davranışlara sahiptir.
16 valfli motorların en yaygın özellikleri şunlardır:
- Daha fazla tepe gücü aynı yer değiştirme ile, daha yüksek devirde almalarına rağmen.
- daha fazla tüket 8v'den daha fazla yakıt
8 valfli motorların en yaygın özellikleri şunlardır:
– Orta aralıkta daha fazla tork elde edin
– Maksimum güçten daha azına ulaşın
– Daha az yakıt tüketimi
16 supaplı motorlar, yüksek devirde 8 supaplı motorlardan daha güçlü olma eğilimindedir, çünkü iki emme supabı sayesinde hava, 8 supaplı bir motora göre pistonun alabileceğinden daha hızlı ve daha az kuvvetle girer.
Bununla birlikte, düşük hızda, bu daha yüksek hava giriş oranı 16 valfte kaybolur ve bunlara sahip olan 8 valf, 16 valften daha fazla güç üretir. Şu anda, Honda'nın v-tec sistemi gibi değişken supap zamanlama sistemleri, 16 supaplı motorların düşük devirlerde 8 supaplı motorlar gibi davranmasına izin veriyor, silindir başına dört yerine sadece iki supap e) kullanıyor, ancak devirleri arttıkça iki supap daha açılıyor . daha iyi performans için.
silindirler nedir
silindirler Pistonun hareket ettiği gövdedir.. Adı, kabaca söylemek gerekirse, geometrik bir silindir şeklinden gelir.
Araç motorlarında silindirler, yakıt patlamasının meydana geldiği yer olduğu için pistonlar, valfler, segmanlar ve diğer kontrol ve şanzıman mekanizmaları ile birlikte akıllıca yerleştirilmiştir.
Motorun mekanik kuvveti, daha sonra arabanın hareketine dönüştürülen silindirde oluşturulur.
