Geleneksel, elektronik ve dağıtık olmayan ateşleme sistemleri arasındaki fark nedir?
Siz de birçok insan gibi, kontak anahtarını çevirdiğinizde motorun çalıştığını ve arabanızı sürebileceğinizi bilirsiniz. Ancak bu ateşleme sisteminin nasıl çalıştığını bilmiyor olabilirsiniz. Bu nedenle, aracınızın ne tür bir ateşleme sistemine sahip olduğunu bile bilmiyor olabilirsiniz.
Çeşitli ateşleme sistemleri
sıradan: Buna "geleneksel" ateşleme sistemi denmesine rağmen, bu yanlış bir adlandırmadır. En azından ABD'de modern arabalarda kullanılmazlar. Bu, noktaları, bir dağıtıcıyı ve bir harici bobini kullanan eski tip bir ateşleme sistemidir. Fazla bakım gerektirmezler, ancak onarımı kolaydır ve oldukça ucuzdurlar. Servis aralıkları 5,000 ila 10,000 mil arasında değişiyordu.
elektronikC: Elektronik ateşleme, geleneksel sistemin bir modifikasyonudur ve bugün bunların yaygın olarak kullanıldığını göreceksiniz, ancak dağıtıcısız sistemler artık daha yaygın hale gelmektedir. Elektronik sistemde yine distribütörünüz var ama noktalar bir sarma bobini ile değiştirilmiş ve elektronik ateşleme kontrol modülü var. Geleneksel sistemlere göre arızalanma olasılıkları çok daha düşüktür ve çok güvenilir performans sağlarlar. Bu tür sistemler için servis aralıkları genellikle her 25,000 milde bir tavsiye edilir.
Distribütörsüz: Bu, en son ateşleme sistemi türüdür ve yeni arabalarda çok yaygın olarak kullanılmaya başlanmıştır. Diğer iki türden çok farklıdır. Bu sistemde bobinler doğrudan bujilerin üzerine yerleştirilmiştir (buji kabloları yoktur) ve sistem tamamen elektroniktir. Aracın bilgisayarı tarafından kontrol edilir. Bir "doğrudan ateşleme" sistemi olarak ona daha aşina olabilirsiniz. Bazı otomobil üreticileri servisler arasında 100,000 mil listelediğinden çok az bakım gerektirirler.
Ateşleme sistemlerinin evrimi bir takım avantajlar sağlamıştır. Daha yeni sistemlere sahip sürücüler daha iyi yakıt verimliliği, daha güvenilir performans ve daha düşük bakım maliyetleri elde eder (sistemlerin bakımı daha pahalıdır, ancak bakım yalnızca her 100,000 milde bir gerektiğinden, birçok sürücü hiçbir zaman bakım için ödeme yapmak zorunda kalmayabilir).
