Soğuk havalarda pilinize iyi bakın
Şiddetli donlarda, dizel araç sahipleri yakıt zenginleştirmeyi hatırlamalı, tüm sürücüler özellikle akünün durumunu ve performansını izlemelidir. Otomotiv uzmanları, "Şiddetli donlarda, eski "alışkanlığa" dönmeye ve aküyü gece eve götürmeye bile değer" diyor.
Bu özellikle eski piller için geçerlidir. Dört yıllık operasyondan sonra 
daha zayıftırlar ve bu nedenle daha hızlı boşalırlar. Katowice'deki 20GT Auto Wrocławski servisinin sahibi Adam Wrocławski, bu gibi durumlarda, 4 santigrat derecenin altındaki çok şiddetli don ve arabayı sokakta bırakmanın aküyü bitirebileceğini söylüyor. – Bu durumda, bugün bile eski arabalarda, pilin eve götürülmesi veya yenisiyle değiştirilmesi haklıdır. Bununla birlikte, yeni arabalarda, pili çıkarmadan önce, üreticinin buna izin verip vermediğini görmek için kılavuza bakın, çünkü bu, bazı elektronik modüllerin (sürücülerin) yeniden programlanmasına yol açabilir, diyor Adam Wroclawski. Kural olarak, beş yıllık kullanımdan sonra yeni pillerle değiştirilmeleri gerektiğini ekliyor.
Elektrolit ve temiz klempler
Bataryanın bize mümkün olduğu kadar uzun süre hizmet verebilmesi için özellikle düşük sıcaklıklarda verimi düştüğünde bakıma ihtiyacı vardır.
Ülke çapındaki ProfiAuto.pl ağından Witold Rogowski, "Her şeyden önce, pilimizdeki yoğunluğu ve elektrolit seviyesini kontrol etmeliyiz" tavsiyesinde bulunuyor.
Tamir akülerinde bunu kendimiz yapabiliriz; bakım gerektirmeyen akülerde bu sadece özel bir test cihazı ile kontrol edilebilir, yani. servis ziyareti gereklidir.
– Şehir içinde araç kullanırken olduğu gibi yalnızca kısa mesafelerde seyahat ettiğimizde, pil genellikle şarj olmaz. Bu nedenle, daha uzun bir yolculuk planlarken, garajda veya atölyede bir şarj cihazıyla şarj etmeliyiz, diye ekliyor ProfiAuto.pl uzmanı.
Arabada elektrik alıcılarını açık bırakmanın imkansız olduğu da unutulmamalıdır: farlar, radyo, iç aydınlatma, bagaj aydınlatması veya örneğin arabayı garajda bırakırken açık kapılar.
Motorun çalıştırılmasıyla ilgili sorunların nedeni ayrıca terminallerin (kelepçelerin) kirlenmesi olabilir. Çoğu zaman, daha yüksek hava sıcaklıklarında bizi rahatsız etmeyen kir, aşırı soğukta arabamızı hareketsiz hale getirebilir. Bu nedenle kelepçelerin kirli olduğunu görürsek temizlenmeli ve yüzeylerinde teknik vazelin ile yağlanmalıdır. Alternatör şarj verimliliği, tercihen bir servis merkezinde bir voltmetre ve ampermetre ile ölçülebilir.
Dizel özellikle kışı sevmez
Düşük sıcaklıklar sadece pili etkilemez. Adam Wrocławski'ye göre, donun yoğunlaşmasıyla, radyatörde donmuş soğutma sıvısı olan araç sahipleri giderek daha fazla servis istasyonlarına yöneliyor. "Sürücüler, sıvının düşük sıcaklıklara karşı direncini test etmediklerini unutuyorlar. Ancak 4GT Auto Wrocławski servisinin sahibi, donma noktasını her zaman en yakın servis merkezinde veya özel bir cihazla kontrol edebileceğimizi söylüyor.
Dizel araç sahipleri daha fazla sorun bekleyebilir. Burada sistemdeki yakıtın donması olabilir.
– Bunun olmasını önlemek için tüm kızdırma bujilerinin düzgün çalışıp çalışmadığını kontrol edin. Adam Wroclawski, motor çalışmasının ilk aşamasında yanma odasını ısıtmaktan sorumlu olduklarını söylüyor.
Daha yeni araçlarda, çoğunlukla yakıt filtresi muhafazalarının içinde veya çevresinde bulunan yakıt ısıtıcıları da kontrol edilmelidir. Yakıta profilaktik olarak antifriz eklemek zarar vermez. Bu tür ilaçlar, benzin istasyonlarındaki iyi otomotiv mağazalarında satılmaktadır.
