Paris'te iki tekerlekli araçlar arabalardan daha fazla kirletiyor
Uluslararası Temiz Taşımacılık Konseyi'nin (ICCT) Paris kentiyle ortaklaşa yayınladığı bu çalışma, başkentte hava kirliliğinden iki tekerlekli araçların sorumluluğuna işaret ediyor. Motosiklet ve elektrikli scooter gelişimine yatırımı artırmak için hükümet politikasını teşvik etmek için yeterli.
Araba kirliliği konusunu tartışırken genellikle özel araçlara ve ağır araçlara odaklanma eğiliminde olsak da, keşif iki tekerlekli araç sektöründe de aynı derecede endişe verici. Bu, Uluslararası Temiz Taşımacılık Konseyi olan ICCT tarafından yayınlanan bir çalışmanın sonuçlarıyla kanıtlanmıştır.
TRUE (True Urban Emissions Initiative) adlı çalışma, başkent çevresinde dolaşımda olan on binlerce araç üzerinde 2018 yazında alınan bir dizi ölçüme dayanıyor. “L” kategorisi olarak bilinen motorlu iki ve üç tekerlekli araçlar alanında, 3455 araç ölçümü toplanarak analiz edildi.
Standartların gerisinde kalmak
Yeni emisyon standartlarının ortaya çıkması, iki tekerlekli araç sektöründe emisyonları azaltmış olsa da, bunların özel otomobillere göre geç tanıtılması, benzinli ve dizel araçlara kıyasla gerçek bir boşluk oluşturmaktadır. ICCT ölçümlerine göre, L araçlardan kaynaklanan NOx emisyonları benzinli otomobillere göre ortalama 6 kat, karbon monoksit emisyonları ise 11 kat daha fazladır.
Raporun yazarları, "Taşıtların kat ettiği toplam kilometre sayısının küçük bir yüzdesini temsil etmelerine rağmen, iki tekerlekli motorlu araçlar, kentsel alanlardaki hava kirliliği seviyeleri üzerinde orantısız bir etkiye sahip olabilir" uyarısında bulunuyor.
Raporda, NOx'e bakıldığında, "Yeni L (Euro 4) araçlardan tüketilen yakıt birimi başına NOx ve CO emisyonları, nispeten yeni araçlardan (Euro 2) çok Euro 3 veya Euro 6 benzinli araçlara benzerdi" vurgusu yapılıyor. iki tekerlekli araçların emisyonları dizel araçlara benzer ve ayrıca gerçek kullanımda alınan ölçümler ile onay testleri sırasında laboratuvarda yapılan ölçümler arasında görülen uyumsuzluk nedeniyle öne çıkıyor.
eylemin aciliyeti
“Egzoz emisyonlarını azaltmaya veya trafiği kısıtlamaya yönelik yeni politikaların yokluğunda, bu araçlardan kaynaklanan hava kirliliğinin payı (iki tekerlekli araç editörünün notu), erişim kısıtlamaları daha şiddetli hale geldikçe, Paris'ten düşük emisyonlara kadar bölgede muhtemelen artacaktır. Önümüzdeki yıllarda kısıtlayıcı ICCT raporunu uyar.
Paris belediyesini, özellikle motosikletlerin ve scooterların elektrifikasyonunu hızlandırarak, daha katı iki tekerlekli politikalar yoluyla dizel yakıtı aşamalı olarak bırakma planlarını tamamlamaya motive etmeye yetecek kadar.
