Çin Arabalarının Büyük Çöküşü
Bu yılın ilk beş ayında Çin'den toplam 1782 araç satıldı.
Çin'den gelen arabaların bir sonraki büyük şey olması gerekiyordu, ancak satışlar düştü.
Bu, otomotiv tarihine Çin'in Büyük Düşüşü olarak geçebilir. Beş yıl önce piyasaya çıktıklarında büyük markalara meydan okuma sözüne rağmen, Çin otomobil satışları, normal otomobillerin maliyeti yeni düşük seviyelere düşerek, indirimli fiyat rakiplerini geride bıraktı.
Çin otomobil sevkiyatları 18 ayı aşkın bir süredir serbest düşüşte ve durum o kadar vahim ki otomobil distribütörü Great Wall Motors ve Chery en az iki ay otomobil ithalatını durdurdu. Avustralyalı distribütör, Çinli otomobil üreticileriyle fiyatları "incelediğini" söylüyor, ancak bayiler altı aydır araba sipariş edemediklerini söylüyor.
Yalnızca bu yıl, tüm Çin otomobillerinin satışları yarı yarıya azaldı; Federal Otomotiv Sanayi Odası'na göre, Great Wall Motors'un satışları %54, Chery'nin sevkiyatları ise %40 düştü. Geçen yılın aynı dönemindeki 1782 adete kıyasla, bu yılın ilk beş ayında Çin'den toplam 3565 araç satıldı. 2012'deki zirvede, yerel pazarda 12,100'den fazla Çinli araç satıldı.
Şu anda Avustralya'da satılan en az yedi Çinli otomobil markası var, ancak Çin Seddi ve Chery en büyükleri; geri kalanı henüz satış rakamlarını açıklamadı. Çin merkezli Great Wall Motors, Chery ve Foton otomobillerinin distribütörü Ateco'nun bir sözcüsü, satışlardaki keskin düşüşün "bir dizi faktörden" kaynaklandığını söyledi.
Ateco sözcüsü Daniel Cotteril, "Her şeyden önce bunun para birimiyle ilgisi var" dedi. "2013'ün başlarında Japon yeninin devasa devalüasyonu, köklü Japon otomobil markalarının Avustralya pazarında, 2009 ortalarında Çin Seddi'nin burada açıldığı duruma göre çok daha rekabetçi bir şekilde fiyatlandırılabileceği anlamına geliyordu."
Yeni markaların geleneksel olarak fiyat üzerinde rekabet ettiğini, ancak bu fiyat avantajının neredeyse uçup gittiğini söyledi. Cotteril, "Çin Seddi'nin bir zamanlar yerleşik bir Japon markasına göre XNUMX $ veya XNUMX $'lık bir fiyat avantajına sahip olduğu yerlerde, bu artık çoğu durumda geçerli değil," dedi. “Kur dalgalanmaları döngüseldir ve rekabetçi fiyatlandırma pozisyonumuzun geri döneceği konusunda iyimseriz. Şimdilik her şey her zamanki gibi."
Satışlardaki düşüş, Çin'deki Great Wall Motors'taki yeni SUV'sinin kalite sorunları nedeniyle iki kez piyasadan çekilmesinin ardından liderlik değişikliğinden kaynaklanıyor.
Bloomberg haber ajansı, değişikliğin şirketin son altı ayın beşinde satışların düştüğünü bildirmesinin ardından geldiğini bildirdi. Şirket ayrıca önemli yeni modeli Haval H8 SUV'nin piyasaya sürülmesini iki kez erteledi.
Geçen ay Great Wall, H8'i "premium standart" yapana kadar otomobilin satışlarını erteleyeceğini söyledi. Mayıs ayında Bloomberg, müşterilerin iletim sisteminde bir "tık" duyduğunu bildirmelerinin ardından Great Wall'un H8 satışlarını askıya aldığını bildirdi.
Haval H8, Great Wall Motors için bir dönüm noktası olacaktı ve Avrupa çarpışma güvenliği standartlarını karşılama sözü verdi. Biraz daha küçük olan Haval H6 SUV, bu yıl Avustralya'da satılacaktı, ancak distribütör, güvenlik endişelerinden ziyade kur müzakereleri nedeniyle ertelendiğini söyledi.
Avustralya'daki Great Wall Motors ve Chery araçlarının itibarı, 2012 yılının sonlarında 21,000 Great Wall aracı ve SUV'nin yanı sıra 2250 Chery binek otomobilinin asbest içeren parçalar nedeniyle geri çağrılmasıyla sarsıldı. O zamandan beri her iki markanın satışları serbest düşüşte.
