Bisiklet ve Bisiklet Parkurları: Covid Yatırımı Nasıl Arttırdı?
Covid-19 salgını, birçok ülkeyi bisikletlileri korumak için geniş kapsamlı önlemler almaya zorladı. Fransa, bisiklet hareketliliğine Avrupa'nın en büyük üçüncü kamu yatırımına sahiptir.
Bazı Avrupa ülkeleri, koronavirüsün bisiklet altyapısına yoğun bir şekilde yatırım yapmasını beklemedi. Bu alanda komşularından her zaman önde olan Hollanda ve Danimarka'da durum böyledir. Covid-19 krizi nedeniyle giderek daha fazla kullanıcı toplu taşımadan bisiklet veya e-bisiklet lehine uzaklaştıkça diğer ülkeler de düşüşe geçti. Bisikletçiler büyük işletmelerdi ve önemli kıtlıklar rapor edildi: burası hükümetlerin aynı şeyi yapmak için bir şeyler yapmaları gerektiğini fark ettikleri yer. Ardından birçok kişi bisiklet patlamasını desteklemek için gerekli altyapıyı kurdu.
Bisiklet Altyapısı İçin Milyar Avronun Üzerinde Tahsis Edildi
Bu önlemler, Avrupa Birliği'ndeki en büyük 34 şehrin 94'ünde klasik bisiklet yollarına, araç trafiğine kapalı bölgelere ve hız azaltma önlemlerine dönüştürülmektedir. Covid-19'un ortaya çıkmasından bu yana Avrupa'da bisiklet altyapısına toplamda bir milyar avrodan fazla para harcandı ve iki tekerlekli araçlar için şimdiden 1 km'den fazla yol açıldı.
Avrupa Bisiklet Federasyonu'na göre Belçika, pandemiden bu yana bisikletçilerini desteklemek için en çok harcama yapan hükümetlerin başında geliyor ve ülke bisiklet başına kişi başına 13,61 €, yani Finlandiya'nın neredeyse iki katı (7.76 €) harcıyor. ... Kişi başına düşen 5.04 € bütçe ile İtalya ilk sırada yer alırken, Fransa 4,91 € ile dördüncü sırada yer almaktadır.
