Macar orta tankı 40M Turán I Hafif tank lisansı, İsveç Landsverk üniformasından alındı. Aynı şirketten bir orta tank geliştirmesi istendi. Şirket görevle başa çıkmadı ve Ağustos 1940'ta Macarlar onunla tüm temaslarını durdurdu. Nisan 1939'da bir Macar askeri heyetinin Almanya'ya gitmesi için Almanya'da bir ruhsat bulmaya çalıştılar. Aralık ayında Almanlardan İkinci Dünya Savaşı'nın 180 T-IV orta tankını 27 milyon markaya satmaları bile istendi, ancak örnek olarak en az bir tank sağlamaları bile reddedildi. O zamanlar çok az sayıda Pz.Kpfw IV tankı üretildi ve savaş çoktan başlamıştı ve Fransa'da bir "yıldırım" yaklaşıyordu. M13/40 orta tankının satışı için İtalya ile müzakereler devam etti ve Ağustos 1940'ta bir prototip sevkiyata hazır olmasına rağmen, Macar hükümeti Çek şirketi Skoda'dan çoktan bir lisans almıştı. Dahası, Almanlar zaten işgal edilmiş olan Çekoslovakya'nın fabrikalarına Macar uzmanları gönderdiler. Şubat 1940'ta, Wehrmacht Kara Kuvvetleri (OKH) Yüksek Komutanlığı, deneyimli bir silahın satışını kabul etti. Çek tankı T-21 ve üretimi için lisanslar. Orta Boy Tank T-21 "Turan ben". Yaratılış tarihi. 1938'de iki Çekoslovak tank inşa firması - Prag'daki ČKD ve Pilsen'deki Škoda bir orta tank için projeler geliştirdi. Sırasıyla V-8-H ve S-III olarak markalandılar. Ordu, gelecekteki tanka ordu adı LT-39'u vererek CKD projesini tercih etti. Škoda fabrikasının tasarımcıları yine de rekabeti yenmeye karar verdiler ve daha sonra T-21 olarak adlandırılan yeni bir S-IIc orta tankı üzerinde çalışmaya başladılar. Esasen ünlü 1935 S-IIa (veya LT-35) hafif tankının geliştirilmiş haliydi. Macar ordusu bu makineyle Mart 1939'da Almanlarla birlikte Çekoslovakya'yı işgal ettiklerinde tanıştı. Alman liderliğiyle gizli anlaşma yaparak Macarlara ülkenin doğu kısmı - Transcarpathia verildi. Orada iki hasarlı LT-35 tankı ele geçirildi. Macarlar onları çok sevdi. Ve şimdi Almanlar için çalışan Skoda, LT-35'e benzer (en azından şasi açısından) neredeyse tamamlanmış bir orta tank T-21 örneği buldu. T-21 lehine, Askeri Teçhizat Enstitüsü'nden (IVT) uzmanlar konuştu. Skoda yönetimi, 1940'ın başında Macarlara bir prototip teslim etme sözü verdi. Tank LT-35 Macaristan Savunma Bakanlığı şirketten 180 tank almayı düşünüyordu. Ancak Skoda, Wehrmacht'tan gelen emirleri yerine getirmekle meşguldü ve Almanlar, T-21 tankıyla hiç ilgilenmiyordu. Nisan 1940'ta askeri bir heyet, 3 Haziran 1940'ta Pilsen'den trenle alınan örnek bir nüshayı almak için Pilsen'e gitti. 10 Haziran'da tank, IWT'nin emrinde Budapeşte'ye ulaştı. Mühendisleri tankı olması gereken 40 mm Çek A47 topu yerine Macar 11 mm topuyla donatmayı tercih ettiler. Macar topu kurulum için uyarlandı deneysel tank V.4... T-21 testleri, 10 Temmuz'da Savunma Genel Sekreteri Barty'nin huzurunda tamamlandı. Zırhın kalınlığının 35 mm'ye çıkarılması, Macar makineli tüfeklerin yerleştirilmesi, tankın bir komutan kupolası ile donatılması ve bir dizi küçük iyileştirme yapılması önerildi. Alman görüşlerine göre, tank kulesinde üç mürettebat bulunacaktı: tank komutanı (doğrudan görevleri için silah bakımından tamamen muaf: hedef seçimi ve gösterimi, telsiz iletişimi, komuta), topçu nişancısı, doldurucu. Çek tankının kulesi iki kişi için tasarlandı. Tank, Manfred Weiss fabrikasından karbüratörlü sekiz silindirli Z-TURAN motoru alacaktı. 11 Temmuz'da tank, onu inşa edecek fabrikaların yöneticilerine ve temsilcilerine gösterildi. Macar tankı "Turan I" Daha büyük görüntü için resme tıklayın Nihai lisans sözleşmesi 7 Ağustos'ta imzalandı. 28 Kasım orta tank 40.M. "Turan" evlat edinildi. Ancak daha önce, 19 Eylül'de Savunma Bakanlığı, fabrikalara göre dağıtımı olan dört fabrikaya 230 tank siparişi verdi: her biri Manfred Weiss ve MV 70, MAVAG - 40, Ganz - 50. Taktiksel ve teknik özellikler Macar tankları Toldi-1   "Toldi" ben Yapım Yılı 1940 Savaş ağırlığı, t 8,5 Ekip, millet. 3 Gövde uzunluğu, mm 4750 Tabanca ileriye doğru uzunluk, mm   genişlik 2140 Yükseklik, mm 1870 Rezervasyonlar, mm   Vücut alnı 13 Gövde kurulu 13 Kule alnı (tekerlek yuvası) 13 + 20 Gövdenin çatısı ve altı 6 silâhlar   Silah markası 36.M mm cinsinden kalibre / kalibre cinsinden namlu uzunluğu 20/82 Mühimmat atışları   Makineli tüfeklerin sayısı ve kalibresi (mm olarak) 1-8,0 Uçaksavar makineli tüfek - Makineli tüfekler, kartuşlar için mühimmat   Motor, tip, marka karbonhidrat “Busing Nag” L8V/36TR Motor gücü, hp 155 Maksimum hız km / s 50 Yakıt rezervi, l 253 Karayolu üzerinde menzil, km 220 Ortalama zemin basıncı, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Yapım Yılı 1941 Savaş ağırlığı, t 9,3 Ekip, millet. 3 Gövde uzunluğu, mm 4750 Tabanca ileriye doğru uzunluk, mm   genişlik 2140 Yükseklik, mm 1870 Rezervasyonlar, mm   Vücut alnı 23-33 Gövde kurulu 13 Kule alnı (tekerlek yuvası) 13 + 20 Gövdenin çatısı ve altı 6-10 silâhlar   Silah markası 42.M mm cinsinden kalibre / kalibre cinsinden namlu uzunluğu 40/45 Mühimmat atışları 54 Makineli tüfeklerin sayısı ve kalibresi (mm olarak) 1-8,0 Uçaksavar makineli tüfek - Makineli tüfekler, kartuşlar için mühimmat   Motor, tip, marka karbonhidrat “Busing Nag” L8V/36TR Motor gücü, hp 155 Maksimum hız km / s 47 Yakıt rezervi, l 253 Karayolu üzerinde menzil, km 220 Ortalama zemin basıncı, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" ben Yapım Yılı 1942 Savaş ağırlığı, t 18,2 Ekip, millet. 5 Gövde uzunluğu, mm 5500 Tabanca ileriye doğru uzunluk, mm   genişlik 2440 Yükseklik, mm 2390 Rezervasyonlar, mm   Vücut alnı 50 (60) Gövde kurulu 25 Kule alnı (tekerlek yuvası) 50 (60) Gövdenin çatısı ve altı 8-25 silâhlar   Silah markası 41.M mm cinsinden kalibre / kalibre cinsinden namlu uzunluğu 40/51 Mühimmat atışları 101 Makineli tüfeklerin sayısı ve kalibresi (mm olarak) 2-8,0 Uçaksavar makineli tüfek - Makineli tüfekler, kartuşlar için mühimmat   Motor, tip, marka Z-TURAN karbonhidrat. Z-TURAN Motor gücü, hp 260 Maksimum hız km / s 47 Yakıt rezervi, l 265 Karayolu üzerinde menzil, km 165 Ortalama zemin basıncı, kg / cm2 0,61 Turan-2   Turan II Yapım Yılı 1943 Savaş ağırlığı, t 19,2 Ekip, millet. 5 Gövde uzunluğu, mm 5500 Tabanca ileriye doğru uzunluk, mm   genişlik 2440 Yükseklik, mm 2430 Rezervasyonlar, mm   Vücut alnı 50 Gövde kurulu 25 Kule alnı (tekerlek yuvası)   Gövdenin çatısı ve altı 8-25 silâhlar   Silah markası 41.M mm cinsinden kalibre / kalibre cinsinden namlu uzunluğu 75/25 Mühimmat atışları 56 Makineli tüfeklerin sayısı ve kalibresi (mm olarak) 2-8,0 Uçaksavar makineli tüfek - Makineli tüfekler, kartuşlar için mühimmat 1800 Motor, tip, marka Z-TURAN karbonhidrat. Z-TURAN Motor gücü, hp 260 Maksimum hız km / s 43 Yakıt rezervi, l 265 Karayolu üzerinde menzil, km 150 Ortalama zemin basıncı, kg / cm2 0,69 T-21   T-21 Yapım Yılı 1940 Savaş ağırlığı, t 16,7 Ekip, millet. 4 Gövde uzunluğu, mm 5500 Tabanca ileriye doğru uzunluk, mm 5500 genişlik 2350 Yükseklik, mm 2390 Rezervasyonlar, mm   Vücut alnı 30 Gövde kurulu 25 Kule alnı (tekerlek yuvası)   Gövdenin çatısı ve altı   silâhlar   Silah markası A-9 mm cinsinden kalibre / kalibre cinsinden namlu uzunluğu 47 Mühimmat atışları   Makineli tüfeklerin sayısı ve kalibresi (mm olarak) 2-7,92 Uçaksavar makineli tüfek - Makineli tüfekler, kartuşlar için mühimmat   Motor, tip, marka karbonhidrat Skoda V-8 Motor gücü, hp 240 Maksimum hız km / s 50 Yakıt rezervi, l   Karayolu üzerinde menzil, km   Ortalama zemin basıncı, kg / cm2 0,58 "Turan I" tankının düzeni Büyütmek için resmin üzerine tıklayın 1 - bir kurs makineli tüfek ve optik görüşün montajı; 2 - gözlem cihazları; 3 - yakıt deposu; 4 - motor; 5 - şanzıman; 6 - salıncak mekanizması; 7 - salıncak mekanizmasının mekanik (yedek) tahrikinin kolu; 8 - vites değiştirme kolu; 9 - tank kontrol sisteminin pnömatik silindiri; 10 - pnömatik bir güçlendirici ile salıncak mekanizmasının tahrik kolu; 11 - makineli tüfek kaplaması; 12 - sürücü muayene kapağı; 13 - gaz pedalı; 14 - fren pedalı; 15 - ana debriyaj pedalı; 16 - taret dönüş mekanizması; 17 - silah kabartması. Turan, temel olarak T-21'in düzenini korudu. Silahlanma, mühimmat ve ambalajı, motor soğutma sistemi (ve motorun kendisi) değiştirildi, zırh güçlendirildi, optik aletler ve iletişim kuruldu. Komutanın kupolası değiştirildi. Turana 41.M topu, MAVAG tarafından, Macar tanksavar silahı olan V.37 tankı için tasarlanan 37.M 4.M tank topu temel alınarak geliştirildi (bu da Alman 37-mm'nin bir modifikasyonuydu) PAK 35/36 tanksavar silahı) ve 40 mm A17 tank silahı için Skoda lisansları. Turan topu için 40 mm Bofors uçaksavar silahı için mühimmat kullanılabilir. Makineli tüfekler 34./40.A.M. "Gebauer" şirketi "Danuvia", kuleye ve ön gövde plakasına yerleştirilmiş hava soğutmalı namlu bant gücüne sahip. Namluları kalın zırh kılıflarıyla korunuyordu. Zırh plakaları perçin veya cıvatalarla birleştirildi. Büyütmek için "Turan" tankının fotoğrafına tıklayın Geçiş sırasında Tank "Turan". 2. Panzer Tümeni. Polonya, 1944 2. Panzer Tümeni'nden "Turan I". Doğu Cephesi, Nisan 1944 Turan'ın sekiz silindirli motoru Manfred Weiss fabrikasında üretildi. Tanka oldukça makul bir hız ve iyi hareket kabiliyeti sağladı. Şasi, S-IIa hafif tankının uzak "atasının" özelliklerini korudu. Palet makaraları, elastik bir eleman olarak ortak bir yatay yaprak yay ile dörtlü arabalarda (dengeleyicilerinde iki çift) birbirine kenetlenmiştir. Sürüş tekerlekleri - arka konum. Düz şanzıman ileri ve geri 6 hıza (3 × 2) sahipti. Şanzıman ve tek kademeli planet dönüş mekanizması, pnömatik servo sürücüler tarafından kontrol edildi. Bu, sürücünün çabalarını kolaylaştırdı ve yorgunluğunu azalttı. Yinelenen bir mekanik (manuel) sürücü de vardı. Frenler hem tahrikte hem de kılavuz tekerleklerdeydi ve mekanik bir tahrikle çoğaltılan servo tahriklere sahipti. Tank, kulenin çatısında ve komutanın kupolünde ve gövdenin ön çatısında (sürücü ve makineli nişancı için) altı prizmatik (periskopik) gözlem cihazı ile donatıldı. Ek olarak, sürücü ayrıca ön dikey duvarda üçlü bir görüş yuvasına sahipti ve makineli tüfekçinin bir zırh kasası ile korunan bir optik görüşü vardı. Nişancının küçük bir telemetresi vardı. Tüm tanklar R/5a tipi telsizlerle donatıldı. 1944'ten beri "Turanlar", gövdenin ve taretin yanlarından sarkan kümülatif mermilere karşı 8 mm'lik ekranlar aldı. Komutanın varyantı 40.M. “Turan” I.K. mühimmatta bir miktar azalma pahasına, ek bir alıcı-verici R / 4T aldı. Anteni kulenin arkasına yerleştirildi. İlk Turan I tankları, Nisan 1942'de Manfred Weiss fabrikasından ayrıldı. Mayıs 1944'e kadar toplam 285 Turan I tankı üretildi, yani: 1942 - 158'de; 1943 - 111'de; 1944'te - 16 tank. En büyük aylık üretim Temmuz ve Eylül 1942'de kaydedildi - 24 tank. Fabrikalara göre üretilen arabaların dağılımı şöyle görünüyordu: “Manfred Weiss” - 70, “Magyar vagonu” - 82, “Ganz” - 74, MAVAG - 59 adet. Kaynaklar: M. B. Baryatinsky. Honvedsheg Tankları. (Zırhlı Koleksiyon No. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Macaristan'ın zırhlı araçları (1940-1945); G.L. Kholyavsky "1915 - 2000 Dünya Tanklarının Eksiksiz Ansiklopedisi"; George Kırk. İkinci Dünya Savaşı Tankları; Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: Kraliyet Macar Ordusunun silahlanması.