Arabada havalandırma
Görüşü sınırlayan ve sürüşü zorlaştıran camların buğulanması özellikle sonbahar ve kış aylarında ortaya çıkan bir sorundur. Bunu çözmenin yolu, arabada verimli bir havalandırma sistemidir.
Görüşü sınırlayan ve sürüşü zorlaştıran camların buğulanması özellikle sonbahar ve kış aylarında ortaya çıkan bir sorundur. Bunu çözmenin yolu, arabada verimli bir havalandırma sistemidir.
En uygun konumda, klima ile donatılmış araç sahipleri bulunur. Doğru sıcaklığın ayarlanması biraz zaman alır ve sistem, sürüşün keyifli ve güvenli olmasını sağlar. Ne yazık ki eski ve ucuz araba modellerinde camların buğulanması probleminden kurtulmak o kadar kolay değil. Üfleyicinin iyi çalışması önemlidir.
Gdańsk Yol ve Trafik Uzman Ofisi REKMAR'dan Krzysztof Kossakowski, "Hava akışı ve ısıtma sisteminin çalışma prensibi basittir" diye açıklıyor. – Hava genellikle ön cam alanından emilir ve ardından havalandırma kanallarından aracın içine üflenir. Süper şarj cihazının arkasında, yolcu bölmesine giren havanın sıcaklığından sorumlu olan sözde ısıtıcı bulunur.
bir çift çıkar
Krzysztof Kossakowski, "Isıtma yavaş yavaş açılırken (motor ısınırken) üfleyiciden hava üflenerek camlardan buhar çıkarılabilir" diye açıklıyor. - Özellikle uzun bir yolculuktan önce ıslak dış giysileri bagajda bırakmak da iyidir - bu, soğutulmuş camlarda biriken su buharı miktarını önemli ölçüde azaltacaktır.
Sıcak havayı açmamızın ikinci nedeni, arabanın içinde doğru sıcaklığı elde etmektir. Araca ve sistemin verimliliğine bağlı olarak, nispeten kısa sürede en uygun koşullar elde edilebilir. Bununla birlikte, bir arabada çok düşük bir sıcaklığın sürüş için elverişli olmadığını, iç mekanda çok fazla ısının ölümcül olabileceğini unutmayın.
ılımlı ol
– Krzysztof Kossakowski, her şeyde olduğu gibi, bir üfleyici kullanırken de ölçüye uymanız gerektiğini söylüyor. – Arabayla seyahat eden kişiler ve özellikle sürücü, arabanın içinde mümkün olan en iyi koşulların keyfini çıkarmalıdır. Çok yüksek bir sıcaklık, bir kişinin psikomotor performansını azaltır. Bu nedenle, kabindeki sıcaklığı ustaca "yönetmek" gerekir.En çok önerilen yöntem, hava beslemesinin sürekli, ancak en düşük seviyede çalıştığı zamandır. Sıcak havayı "ayaklara" yönlendirmek de iyidir - yükselerek tüm aracın içini kademeli olarak ısıtır.
Havalandırma sistemi nadiren arızalanır. En acil durum elemanı fan ve hava akış anahtarıdır. Bazı arabalarda (eski tip) bu elemanlar kendiniz değiştirilebilir. Yeni arabalarda, bu elemanlar kural olarak sıkıca monte edilir - onarımı atölyeye emanet etmek daha iyidir.
Sistemi vakumlayın
Marek Step-Rekowski, değerlendirici
– Havalandırma sisteminin elemanları, performans izleme dışında özel bakım gerektirmez. Hava, üfleyici tarafından yolcu bölmesine önemli miktarlarda üflendiğinden, hava giriş elemanlarında küçük kirlilikler birikir - polen, toz vb. Zaman zaman üfleyiciyi çevirerek tüm sistemi "vakumlamak" iyidir. maksimum ayar ve tüm havalandırma açıklıklarının tamamen açılması. Hava girişine takılan polen filtreleri, üreticinin tavsiyelerine göre değiştirilmelidir.
