Araba lambaları çeşitleri

Otomotiv aydınlatma ekipmanı, aracın içine ve çevresine monte edilen ve karanlıkta yol yüzeyinin aydınlatılmasını sağlayan, aracın boyutlarını gösteren ve ayrıca diğer yol kullanıcılarının manevralarını uyaran bir dizi cihazdır. İlk araba ampulleri gazyağıyla çalıştı, ardından Edison'un devrim niteliğindeki akkor ampulleri ortaya çıktı ve modern ışık kaynakları daha da ileri gitti. Bu makalenin ilerleyen bölümlerinde araba farı çeşitleri hakkında konuşacağız.

Otomotiv Lamba Standartları

Otomotiv lambaları sadece tipte değil, aynı zamanda bazda da farklılık gösterir. Tanıdık dişli taban 1880'de Edison tarafından önerildi ve o zamandan beri birçok seçenek ortaya çıktı. BDT'de bulunan üç ana kaide standardı vardır:

1. Yurtiçi GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88.
2. Avrupa IEC-EN 60061-1.
3. Amerikan ANSI.

Avrupa standardı daha yaygındır ve lamba tipini ve tabanı belirleyen kendi sembollerine sahiptir. Aralarında:

• T - mini lambayı (T4W) ifade eder.
• W (atamanın başında) - temelsiz (W3W).
• W (sayıdan sonra sonunda) - gücü watt (W5W) cinsinden gösterir.
• H - halojen lambaların tanımı (H1, H6W, H4).
• C - alt yüzey.
• Y - turuncu lamba ampulü (PY25W).
• R - ampul 19 mm (R10W).
• P - ampul 26,5 mm (P18W).

Yerel standart aşağıdaki tanımlara sahiptir:

• A - araba lambası.
• MN - minyatür.
• C - alt yüzey.
• KG - kuvars halojen.

Ev tipi lambaların tanımlanmasında, çeşitli parametreleri gösteren numaralar vardır.

Örneğin AKG 12-24 + 40. Harflerden sonraki ilk sayı, çizgiden sonraki voltajı gösterir - watt cinsinden güç ve "artı", iki akkor gövdeyi, yani güç atamalı düşük ve uzun huzmeyi gösterir. Bu tanımları bilerek, cihazın türünü ve parametrelerini kolayca belirleyebilirsiniz.

Otomatik lamba tabanı türleri

Kartuşla bağlantı türü genellikle gövde üzerinde belirtilir. Arabalarda kullanılan aşağıdaki kaide türleri vardır.

Soffit (S)

Spot ışıklar genellikle iç mekanı, plakaları, bagajı veya torpido gözünü aydınlatmak için kullanılır. Sigorta gibi görünmelerini sağlayan yaylı kontaklar arasında bulunurlar. S harfi ile işaretlenmiştir.

Flanşlı (P)

Bu tür başlıklar P harfi ile belirtilmiştir ve esas olarak spiralin gövdeye göre net bir konumunun gerekli olduğu uzun ve kısa huzmeli farlarda kullanılır. Ayrıca, bu tür lambalara odaklanma lambaları denir.

Temelsiz (W)

Bu tür lambalar W harfi ile belirtilir. Ampulün gelgitleri üzerinde tel halkalar oluşur ve bu halkaları çevreleyen kontakların esnekliği nedeniyle eklenir. Bu ampuller döndürülmeden çıkarılıp takılabilir. Tipik olarak, bu minyatür bir standarttır (T). Arabalarda ve çelenklerde yaygın olarak kullanılırlar.

Pim (B)

Pin tabanlı lambalar otomobillerde en yaygın kullanılanlardır. Böyle bir bağlantı, taban aynaya bir dönüşle sabitlendiğinde süngü olarak da adlandırılır.

BA adı ile simetrik bir pim bağlantısı ve bir asimetrik pim bağlantısı (BAZ, BAY) da bölünmüştür. İşaretlemedeki küçük bir harf kontak sayısını gösterir: p (5), q (4), t (3), d (2), s (1).

Aşağıdaki tablo otomatik lambaların konumunu, türlerini ve tabandaki işaretlerini göstermektedir.

Lambanın arabada nereye takılacağı	Lamba türü	Baz türü
Far (yüksek / alçak) ve sis farları	R2	P45t
	H1	P14,5s
	H3	PK22'ler
	H4	P43t
	H7	PX26d
	H8	PGJ19-1
	H9	PGJ19-5
	H11	PGJ19-2
	H16	PGJ19-3
	H27W / 1	PG13
	H27W / 2	PGJ13
	HB3	P20d
	HB4	P22d
	HB5	PX29t
Fren lambaları, sinyal lambaları (arka / ön / yan), arka lambalar	PY21W	BAU15s / 19
	P21 / 5W	BAY15d
	P21W	BA15'ler
	W5W (yan)
	WY5W (yan)
	R5W, R10W
Park lambaları ve oda aydınlatması	T4W	BA9s / 14
	H6W	PX26d
	C5W	SV8,5 / 8
İç aydınlatma ve bagaj aydınlatması	10W	SV8,5 T11x37
	R5W	BA15s / 19
	C10W

Aydınlatma tipine göre araba ampul çeşitleri

Bağlantı tipindeki farkın yanı sıra, otomotiv aydınlatma ürünleri aydınlatma türüne göre farklılık gösterir.

Geleneksel akkor ampuller

Bu tür ampuller günlük yaşamda yaygın olarak kullanılmaktadır. Filament olarak bir tungsten veya karbon filament kullanılır. Tungstenin oksitlenmesini önlemek için şişeden hava boşaltılır. Güç verildiğinde, filaman 2000K'ya kadar ısınır ve bir parlaklık sağlar.

Yanmış tungsten, şişenin duvarlarına yerleşerek şeffaflığı azaltabilir. Çoğu zaman, iplik basitçe yanar. Bu tür ürünlerin verimliliği% 6-8 seviyesindedir. Ayrıca filamentin uzunluğundan dolayı ışık saçılır ve istenilen odağı vermez. Bu ve diğer dezavantajlar nedeniyle, geleneksel akkor lambalar artık otomobillerde ana ışık kaynağı olarak kullanılmamaktadır.

halojen

Bir halojen lamba ayrıca akkor prensibine göre çalışır, yalnızca ampul halojen buharları (tampon gazı) - iyot veya brom içerir. Bu, bobinin sıcaklığını 3000K'ya yükseltir ve ayrıca hizmet ömrünü 2000'den 4000 saate uzatır. Işık çıkışı 15 ila 22 lm / W arasındadır.

Çalışma sırasında salınan tungsten atomları, artık oksijen ve tampon gazlarla reaksiyona girerek, şişe üzerinde bir tortu görünümünü ortadan kaldırır. Ampulün silindirik şekli ve kısa spiral mükemmel odaklanma sağlar, bu nedenle bu tür ürünler çoğunlukla arabalardaki farlar için kullanılır.

Xenon (gaz deşarjı)

Bu modern bir aydınlatma armatürü türüdür. Işık kaynağı, ksenon ile doldurulmuş bir ampulün içinde bulunan iki tungsten elektrot arasında oluşan bir elektrik arkıdır. Işık çıkışını artırmak için, ksenon 30 atmosfere kadar basınçlandırılır. Radyasyonun renk sıcaklığı 6200-8000K'ya ulaşır, bu nedenle bu tür lambalar için özel çalışma ve bakım koşulları gereklidir. Spektrum gün ışığına daha yakındır, ancak mavimsi bir renk veren cıva-ksenon ışıklar da vardır. Işık huzmesi odak dışı. Bunun için ışığı istenilen yöne odaklayan özel reflektörler kullanılır.

Bu tür cihazlar mükemmel bir parlaklık verir, ancak kullanımlarının dezavantajları da vardır. Her şeyden önce, otomobilin karşıdan gelen araçların gözlerinin kamaşmasını önlemek için otomatik bir kiriş eğim ayar sistemi ve far yıkayıcıları ile donatılmış olması gerekir. Arkın oluşması için voltaj sağlamak için bir ateşleme bloğu da gereklidir.

Светодиодные

LED unsurları artık giderek daha fazla popülerlik kazanıyor. Başlangıçta, LED lambalar esas olarak fren lambaları, arka lambalar vb. İçin kullanıldı. Gelecekte, otomobil üreticileri tamamen LED aydınlatmaya geçebilir.

Bu tür lambalardaki parıltı, elektrik uygulandığında fotonların yarı iletkenlerden salınmasının bir sonucu olarak oluşur. Kimyasal bileşime bağlı olarak spektrum farklı olabilir. Otomotiv LED lambalarının gücü, halojen lambalardan birkaç kat daha yüksek olan 70-100 lm / W'a ulaşabilir.

LED teknolojisinin avantajları şunları içerir:

• titreşim ve şok direnci;
• yüksek verim;
• Düşük güç tüketimi;
• yüksek ışık sıcaklığı;
• çevre dostu.

Farlara xenon ve LED lambaları takmak mümkün mü

Ksenon veya LED lambaların kendi kendine montajı, güçleri halojen olanlardan birkaç kat daha yüksek olduğu için kanunla ilgili sorunlara yol açabilir. LED otomatik lambaları kullanmak için üç ana seçenek vardır:

1. Başta kısa ve uzun huzme için LED'lerin kullanımı, orijinal olarak otomobil üreticisi tarafından öngörülmüş, yani araba bu konfigürasyonda satın alınmıştır.
2. Araç modelinin daha pahalı trim seviyelerinde sağlanmışsa LED'leri veya xenon'u kendi başınıza kurabilirsiniz. Bu durumda farları tamamen değiştirmeniz gerekecektir.
3. Bir arabanın standart halojen farlarına LED'lerin montajı.

İkinci yöntem, aydınlatmanın spektrumu ve yoğunluğu değiştiği için tamamen yasal değildir.

Etiketlemeye dikkat edin. HR / HC belirtilmişse, bu halojen lambaların kullanımına karşılık gelir. Ksenon için, ilgili indeks D ve diyotlar için LED'dir. Işık kaynağının gücü, üretici tarafından beyan edilenden farklı olmamalıdır.

Gümrük Birliği Teknik Yönetmeliklerinin LED ve xenon ekipmanı için özel gereklilikleri de vardır. Işık demetinin açıyla otomatik olarak ayarlanması için bir sistem ve ayrıca bir temizleme cihazı bulunmalıdır. İhlal durumunda 500 ruble para cezası verilir. Bazı durumlarda, altı aydan bir yıla kadar haklardan yoksun bırakma.

Araba lambalarını seçerken ve değiştirirken, uygun türü seçmek için işaretlere dikkat etmelisiniz. Üretici tarafından önerilen ampulleri seçmeye değer.