Kısacası: Jeep Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Limited.

En yeni nesil Cherokee, önemli ölçüde geliştirilmiş sürüş özellikleri, daha iyi yol tutuşu, daha iyi yakıt ekonomisi ve çok iyi dört tekerlekten çekiş (Jeep Active Drive dört tekerlekten çekiş, ancak diferansiyel kilidi ve vites kutusu yoktu) ile aslında yeni standartlar belirliyor. test edilen model). Aksi takdirde, en güçlü SUV olan Cherokee Trailhawk'ta daha güçlü dört tekerlekten çekiş sistemi mevcuttur. Ancak modern tasarım ve teknolojinin yanı sıra tavizsiz Jeep markasının da başarılı bir birleşimi olduğu söylenebilir.

Aslında bunu yapmak için, onu arazide sürmeniz gerekiyor ve ardından basit bir düğmeye basarak, tekerleklerin altında çok az çekiş gücü olan dik yokuşlar gibi engelleri güvenli bir şekilde aşacak doğru programı seçebilirsiniz. Çamur birikintileri onun oyun alanıdır ve kış tatilinde dağların yüksek bir yerinde kar yağışına şaşırdığınızda Jeep hala direksiyon başında olacak ve dört tekerlekten çekişli makyaj SUV'ları uzun süre sıkışıp kalacaktır. Bununla birlikte, bu temelde görünümüyle çok şey yapabileceğini gösteren bir arabadır, ancak gerçekte yalnızca birkaç sürücü çamurda veya çöl kumunda sürüş için programların nasıl çalıştığını gerçekten test edebilir ve karda, bizim için çevrenin uygun olduğunu düşünüyoruz. Elbette yaşıyoruz, er ya da geç o kadar çok sorunla karşılaşıyoruz ki, her Cherokee'nin sıvı gübreyle ya da düşmüş bir keneyle nasıl başa çıkacağını kanıtlaması gerekecek. Gücü, taze ve biraz agresif görünümü ve jant/gövde oranıyla yolda iz bırakıyor.

Görünürlüğü en üst düzeydedir ve aracın önünde olup biten her şey üzerinde mükemmel kontrol ile yüksekte durur. Sürücü alanı iyi orantılı olduğundan biraz daha uzun olanlar da iyi oturacak. İç mekanda yumuşak ve yüksek kaliteli malzemelerin hakim olması, otomobilin birçok son teknolojiye sahip olduğunu açıkça gösteriyor. Geniş renkli dokunmatik ekran, en önemli araç işlevlerinin yanı sıra en son teknolojiye sahip navigasyon ve pusulaya sahip multimedya içeriğini yüksek çözünürlükte görüntüler. Geri gitme ve yana park etme, bölgedeki herhangi bir tehlike konusunda uyarıda bulunan sensörler tarafından destekleniyor ve ayrıca otomobilin şerit tutma sistemini de övebiliriz - burada dönüş sinyallerini açmadan şerit değiştirme niyeti direksiyonda güçlü bir şekilde hissediliyor. teker. Uzun yolculuklarda veya yavaş hareket eden konvoylarda, sakin ve güvenli bir sürüş için gerçek bir yardımcı olan radar hız sabitleyiciye hızla alıştık.

Tüketim açısından, iki litrelik turbo dizel şaşırtıcı derecede tutumlu: biraz dikkatli olunması halinde bilgisayar 100 kilometrede yedi litreden daha az tüketimi hedefleyecek ve ara sıra dinamik hızlanmayı da içeren karma sürüşte bu oran sekiz litrenin biraz üzerinde olacak. . İki tonluk kütle göz önüne alındığında bu hiç de kötü bir sonuç değil. Genel olarak motorun performansı iyi ve dokuz vitesli şanzımanla uyum içinde, tipik bir Jeep maskesiyle kaputun altında saklanan 170 beygiri ortaya çıkararak konforlu ve gerekirse dinamik bir sürüş sağlıyor. Böylece yeni Cherokee, haklı olarak gurur duyduğu gelenekleri ve Amerikan-İtalyan ittifakının meyvesi olan en son teknolojiyi ilginç bir şekilde birleştiriyor.

metin: Slavko Petrovich

Cherokee 2.0 Multijet 16V 170 AWD Sınırlı (2015)

Temel Bilgiler

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.956 cm3 - maksimum güç 125 kW (170 hp) 4.000 rpm'de - maksimum tork 350 Nm, 1.750 rpm'de.
Enerji transferi:	motor dört tekerleği de tahrik eder – 9 vitesli otomatik şanzıman – lastikler 225/55 R 18 H (Toyo Open Country W/T).
Емкость:	azami hız 192 km/sa - 0 saniyede 100-10,3 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 7,1/5,1/5,8 l/100 km, CO2 emisyonları 154 g/km.
Masal:	boş araç 1.953 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.475 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4.624 mm – genişlik 1.859 mm – yükseklik 1.670 mm – dingil mesafesi 2.700 mm – bagaj 412–1.267 60 l – yakıt deposu XNUMX l.