Kısacası: Lexus IS 300h Luxury

Bununla birlikte, IŞİD büyük Alman üçlüsünün gölgesinde kalıyor, ancak ondan ayrılmak bile istemeyebilir. Sonuçta, arka plandaki rol ona uyuyor ve Japon üreticiler ikincisini beğeniyor gibi görünüyor.

IS 300h testi farklı değildi. İlk izlenim oldukça belirsizdi, ancak daha sonra OM derinin altına girdi. Tasarımın hiçbir şekilde öne çıkmadığı açık (geçen yıl makyajlanmasına rağmen), ancak otomobilin yapısı ve nihayetinde iç mekan tanıdık.

Motorda da durum aynı. Benzin ve elektrik motorunun zaten iyi bilinen kombinasyonu, 223 beygir gücünde bir sistem gücü sağlar. Rakam sadece kağıt üzerinde "büyük", ancak pratikte güç bir yerde kayboluyor. Bu kesinlikle CVT'nin otomatik sürekli değişken şanzımanının arkasında gizlidir. İkincisi, birçok sürücü için hala bir sorundur, ancak büyük ölçüde koşullara ve aracı hangi rotalarda kullanacağınıza bağlıdır. Sonunda, test IC aynı zamanda şehir kalabalığında ve köy yollarında nasıl çok ucuza ve konforlu bir şekilde sürülebileceğinin güzel bir örneğiydi. Hızlanma sırasında, CVT şanzımanın sportmenlik dışı doğası ortaya çıkar ve ancak o zaman sürücü bunun üzerine kokuşabilir. Ancak elbette sürücüler farklıdır ve bazıları CVT şanzımanla veya uzun yolculuklarda sorun yaşamayacaktır.

Son onarımla meydana gelen değişikliklerden LED farları vurgulamak ve bazı yardımcı güvenlik sistemleri eklemek gerekiyor. 15 hoparlörlü Mark Levinson ses sistemi iyi bilinen ve birinci sınıf olmaya devam ediyor ve 1.000 € fiyat etiketiyle hala bir arabada hayal edilebilecek en iyi sistemlerden biri olmaya devam ediyor.

Lexus IS 300h Lüks

Temel Bilgiler

Temel model fiyatı:	53.050 €
Test modeli maliyeti:	54.950 €

Maliyet (100.000 km'ye kadar veya beş yıla kadar)

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 2.494 cm3 - maksimum güç 133 kW (181 hp) 6.000 rpm'de - maksimum tork 221, 4.200-5.400 rpm'de, elektrik motoru: maksimum güç 105 kW, maksimum tork 300 Nm, sistem: maksimum güç 164 kW (223 hp), maksimum tork np pil: NiMH, 1,31 kWh; Şanzıman: arkadan çekişli - e-CVT otomatik şanzıman - lastikler 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
Емкость:	azami hız 200 km/sa - 0-100 km/sa hızlanma 8,4 sn - ortalama ortalama yakıt tüketimi (ECE) 4,6 l/100 km, CO2 emisyonları 107 g/km
Masal:	boş araç 1.605 kg – izin verilen toplam ağırlık 2.130 kg
Dış boyutlar:	uzunluk 4.680 mm - genişlik 1.810 mm - yükseklik 1.430 mm - dingil mesafesi 2.800 mm - yakıt deposu 66 l
Kutu:	450