Kısaca: Peugeot 208 GTi

Bu yüzden daha kısa ve daha dar, daha alçak ve daha hafif, daha yuvarlak veya başka bir deyişle daha güzel. Ancak dünyada sadece zayıf cinsiyetin temsilcileri yok - erkekler bundan ne isterdi? İç boşluk cevaptır. Yeni Peugeot 208, hem kabinde hem de bagajda selefinden daha geniş. Ve yeterince genişse, erkekler bundan hoşlanırsa, güzelse, o zaman kabul etsek de etmesek de bu sadece ek bir artıdır. Ancak, kendi kriterleri ve gereksinimleri olan "maçolar" vardır.

Peugeot'ya göre onları da düşündüler ve yeni bir model yarattılar - GTi efsanesini canlandıran XY modeli. Her ikisi de üç kapılı bir versiyonda mevcuttur ve daha uzun bir dingil mesafesine sahiptir, bu nedenle daha geniş bir gövdeye veya daha geniş çamurluklara da yansır. Elbette diğer vücut parçaları da farklıdır. Farlar, LED gündüz yanan farların farklı bir konumuna, aralarında farklı bir maskeye, üç boyutlu bir dama tahtası gibi görünen krom eklere sahip parlak siyaha sahiptir. Ek bir ücret karşılığında, test arabası gibi, Peugeot 208 de ikna edici bir şekilde çalışmayan özel çıkartmalarla süslenebilir, çünkü gerçek bir GTi'nin çıkartmalarla değil şekliyle ikna etmesi gerekir.

Neyse ki başka tamponlar, çift kollu trapez egzoz çıkışı ve kırmızı GTi yazısı var. Ayrıca, alt ön ızgara çerçevesindeki 17 inçlik özel alüminyum jantların altındaki fren kaliperlerinde, bagaj kapağındaki Peugeot yazısında ve ızgarada kırmızı renk de mevcuttur ve tümü parlak krom ilavesiyle vurgulanmıştır. İç mekandaki sportiflik, en çok koltuklar ve direksiyon simidi ile ön paneldeki veya iç kapı kaplamasındaki kırmızı vurgularla vurgulanır.

Motor? 1,6 litrelik turboşarj, saygın bir 200 "beygir gücü" ve 275 Nm tork geliştirme kapasitesine sahiptir. Böylece 0'dan 100 km/s hıza çıkmak sadece 6,8 saniye sürüyor ve azami hız 230 km/s kadar çıkıyor.Kulağa cazip geliyor ama gerçekten öyle mi? Ne yazık ki, tamamen değil, bu nedenle GTi, gerçek sporculardan, özellikle de züppelerden veya hızlı sürmek istemeyen (ve bilmeyen) sürücülerden daha fazlasını etkileyecek bir spor otomobil yaratmaya yönelik harika bir girişim olmaya devam ediyor. Ve elbette, daha adil seks. Ne de olsa iyi bir 20 bin için iyi donanımlı bir araba alıyorsunuz, bu da bir anlam ifade ediyor, değil mi?

Metin: Sebastian Plevnyak ve Tomaž Porekar

Peugeot 208 GTi

Temel Bilgiler

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turboşarjlı benzinli - deplasman 1.598 cm3 - maksimum güç 147 kW (200 hp) 6.800 rpm'de - maksimum tork 275 Nm, 1.700 rpm'de.
Enerji transferi:	motor ön tekerlekler tarafından tahrik edilir - 6 ileri manuel şanzıman.
Емкость:	azami hız 230 km/sa - 0 saniyede 100-6,8 km/sa hızlanma - yakıt tüketimi (ECE) 8,2/4,7/5,9 l/100 km, CO2 emisyonları 139 g/km.
Masal:	boş araç 1.160 kg - izin verilen toplam ağırlık 1.640 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 3.962 mm - genişlik 2.004 mm - yükseklik 1.460 mm - dingil mesafesi 2.538 mm - bagaj 311 l - yakıt deposu 50 l.