Volkswagen Crafter – Polonya'dan teslim edildi
Üretimi yalnızca Polonya'da bulunmaktadır. Buradan dünyanın en uzak köşelerine seyahat edecek. Bu arada piyasadaki en büyük van segmentine pek çok yenilik getiriyor. Bu tamamen yeni bir Crafter.
Wrzesna'daki çalışmalar halen devam ediyor; seri üretimin başlamasına birkaç hafta kaldı ve tesisin resmi açılışı 24 Ekim'de gerçekleşecek. Ön montaj halihazırda devam ediyor ancak mühendislerin hat tam olarak faaliyete geçmeden önce gerekli ayarlamaları yapmasının zamanı geldi. Fabrika tamamlanmak üzere ama kasetin yapımına henüz çok var. Yapılacaklar listesi, tesis çevresindeki alanların temizlenmesini veya bir demiryolu hattının tamamlanmasını içeriyor. Belki de bu nedenle son nesil Crafter'ın resmi tanıtımı Frankfurt'ta gerçekleşti.
Ticari araç endüstrisinde, üreticilerin bu zorlu pazarda rekabet edebilecek yeni bir modeli ortaklaşa yaratmak için rakiplerle ittifaklar kurmasıyla evlilikler yaygındır. Önceki nesil Crafter'ın Sprinter şeklinde bir ikizi vardı çünkü Volkswagen bu amaçla Mercedes ile ortaklık yapmıştı. Bu sefer yeni Crafter'ın Volkswagen'in kendi geliştirmesi olması nedeniyle diğer markalar arasında hiçbir akrabası yok.
Такая амбициозная задача связана с амбициозными предположениями о продажах. Правда, в прошлом году Volkswagen продал около 50 2018 автомобилей по всему миру. Крафтовые штуки. На новую модель возлагаются гораздо большие надежды. Следующий год — время реализации новых вариантов автомобиля и время выхода на полную производственную мощность, при условии, что завод будет работать в три смены. После ее достижения в 100 году с конвейера сойдет автомобилей. Ремесленники. Как это возможно? Сентябрь станет единственным заводом, производящим эту модель, и именно отсюда автомобили отправятся в такие дальние страны, как Аргентина, Южная Африка и Австралия.
Stil Volkswagen
Stilistlerin minibüslerle işi zor. Gövdenin arka kısmı kabinle birleştirilmiştir. Öte yandan otomobilin markanın diğer modellerine benzemesi gerekiyor. Crafter'ın durumunda bu, Volkswagen'in çok sayıda düz çizgi ve keskin kesimlerden oluşan mevcut stil felsefesinin yardımıyla mükemmel bir şekilde uygulandı. Bu, bir teslimat minibüsünün mükemmel bir şekilde uyduğu bir stildir. Bu nedenle, markanın yalnızca arka far elemanlarının oldukça karakteristik şekliyle değil, aynı zamanda Wolfsburg'un karakteristik özelliği olan ön apronu ile de tahmin edilmesi kolaydır. Bu, özellikle gündüz farları için opsiyonel LED farlarla donatılmış üst düzey versiyonlarda fark edilir. Oldukça "köşeli" görünümüne rağmen aerodinamik sürükleme katsayısı yalnızca 0,33'tür ve bu da sınıfının en iyi göstergesidir.
Yeni Crafter, stil açısından öncelikle daha küçük olan altıncı nesil Transporter'a benziyor. Bu önemlidir çünkü birlikte yan yana durduklarında uyumlu bir görünüm yaratırlar; bu durum çoğu rakip otomobilde geçerli değildir.
Vertigo seçeneği
Bu minibüs sınıfında herkes için taviz yoktur. Crafter'ın neredeyse yetmiş çeşitten birinde sipariş edilebilmesinin nedeni budur. Kutu tipi gövde üç uzunluktan biri olabilir (5,99 m, 6,84 m, 7,39 m). Birincisi daha kısa bir dingil mesafesine (3,64 m), diğer ikisi ise daha uzun bir dingil mesafesine (4,49 m) dayanıyordu. Ayrıca, önden çekişli versiyon için toplamda 9,9 ila 18,4 m3 kargo arasında altı çeşitten birini sipariş etmenize olanak tanıyan üç tavan yüksekliği de vardır.
Müşterinin öncelikle alan kaygısı varsa önden çekişli versiyonu seçmesi gerekir. Arka aksın bulunmaması, zeminin 10 cm alçaltılmasına olanak tanır ve bu da yaklaşık 57 cm yükseklikte bir yükleme eşiğine neden olur.Ağır yük taşıyan müşteriler için bu çözümün dezavantajı, sınırlı yük kapasitesidir, izin verilen maksimum ağırlığa ulaşır. En dayanıklı versiyonlarda 4 ton.
Önden çekiş normal yollarda çalışacaktır ancak örneğin inşaat şirketlerinin çamurla baş edecek bir şeye ihtiyacı olabilir. Bu tür müşteriler için bir 4Motion sürücüsü sağlanır. Haldex viskoz kaplinle donatılmış, daha küçük Volkswagen modellerinden bilinen bir sistemi kullanıyor. Ayrıca bu durumda izin verilen toplam ağırlık 4 tona kadardır.
Rekor kaldırma kapasitesi arıyorsanız 2017 ortasına kadar beklemeniz gerekecek. Arkadan çekişli versiyonun üretimi daha sonra Wrześna fabrikasında başlayacak. Bu durumda 4Motion versiyonlarında olduğu gibi kargo hacmi azalacak ancak faydalı yük artacaktır. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, arka aksın tek veya çift tekerlekle donatılmasına bağlı olacaktır. En yeni Crafter'ların izin verilen brüt ağırlığı 5,5 ton olacaktır.
Bu sınıftaki minibüsler en çok Polonya'da satılıyor, ancak bu modelin teklifleri burada bitmiyor. Üretimin başlangıcından itibaren düz sintineli Crafter da mevcut olacak. Her biri tek ve çift kabinli, iki yatak uzunluğuna (6,2 ve 7,0 m) sahip iki dingil mesafesiyle gelir. İkincisi, 3+4 konfigürasyonunda yedi kişilik bir mürettebatı bile barındırabilir.
Dış kısım gibi iç mekan da tipik Volkswagen stilidir. Direksiyon simidi, gösterge paneli veya gösterge panelleri yalnızca tek bir markayla ilişkilendirilen unsurlardır ve Crafter'ı başka bir modelle karıştırmak zordur. Daha küçük modellerle benzerlikler korunurken, iç mekana tipik işlevsel bir karakter kazandırmak da mümkün oldu. Gösterge paneli iki seviyeye ayrılmıştır. Bu sayede her türlü küçük eşya için geniş bir alan bulmak mümkün oldu. Mil üzerinde bardaklar için iki girinti, solda bir USB konektörü ve sağda bir 12V konektör bulunmaktadır. Altta iki adet 12V çıkış daha var. Yolcu koltuğunun önündeki kilitlenebilir torpido gözü, büyük bir dosyanın bile sığabileceği kadar büyüktür.
Tek kalbin gücü
Crafter'ın kaputunun altında, genellikle 288 TDI CR olarak bilinen "EA 2.0 Commercial" kodlu bir motor fabrikası bulacaksınız. Polonya da dahil olmak üzere Avrupa pazarlarına, Euro 6 standardına uygun üç versiyonla sunulacak: İlki tek türbin sayesinde 102 bg, ikincisi ise 140 bg güce ulaşacak. En güçlü çift turbolu versiyon 177 bg güce sahiptir. Önden çekişli ve 4Motion versiyonlarında motorlar enine monte edilirken, arkadan çekişli versiyonlarda boylamasına monte edilmiş motorlar bulunur. Hangi çekişin seçildiğine bakılmaksızın, motorlar altı ileri manuel şanzımanla veya isteğe bağlı sekiz ileri otomatik şanzımanla eşleştiriliyor.
Ön süspansiyon McPherson payandalarıdır, arka süspansiyon ise helezon yaylar veya yaprak yaylara sahip tahrikli bir akstır. Crafter'da ilk kez elektromekanik hidrolik direksiyon kullanıldı ve bu, Şeritte Kalma Asistanı, Park Asistanı, Römork Asistanı gibi birçok modern yardım sisteminin donanım listesine eklenmesini mümkün kıldı. Tabii ki, bu bir son değil, çünkü yeni Crafter, modern bir arabaya yakışacak şekilde, diğer şeylerin yanı sıra, durdurma işlevli uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik frenlemeli çarpışma önleme sistemi, geri vites asistanı veya bir geri sürüş asistanı ile donatılabilir. çarpışma freni.
Crafter, tıpkı binek araçlarda olduğu gibi mobil cihazları çeşitli girişler üzerinden bağlamanıza olanak tanıyan modern multimedya sistemleriyle donatılabiliyor ve ayrıca Mirror Link, Android Auto veya Apple CarPlay standartlarını da destekliyor. Bu, sürücünün rahatlığı için tasarlanmıştır ve Crafter filo operatörleri, bu sınıftaki araçlarda bir ilk olan ve telematik işlevlerine erişim sağlayan FMS Filo Yönetimi arayüzünü takdir edeceklerdir.
Temel teklif yeterli değilse Wrześna fabrikasının, araçların müşterilerin özel ihtiyaçlarına göre uyarlanacağı kendi departmanı bulunmaktadır. Volkswagen'in en büyük ticari aracının pazara çıkışı, tesisin resmi açılışından kısa bir süre sonra gerçekleşecek.
