Test Sürüşü Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG – Yol Testi – Icon Wheels
Içerik
Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 DSG - Yol Testi - Simge Tekerlekler
Volkswagen Passat Alltrack, zaten eksiksiz olan standart donanım sayesinde mükemmel kaplamalara ve gerekli tüm olanaklara sahip bir otomobildir. Bununla birlikte, engebeli yollarla daha iyi başa çıkma yeteneği, mükemmel Passat Variant'ın alanını ve sürüş performansını biraz etkiler.
çağla
|
|
Volkswagen Passat Alltrack, zaten eksiksiz olan standart donanım sayesinde mükemmel kaplamalara ve gerekli tüm olanaklara sahip bir otomobildir. Bununla birlikte, engebeli yollarla daha iyi başa çıkma yeteneği, mükemmel Passat Variant'ın alanını ve sürüş performansını biraz etkiler.
La Passat Alltrack Estetik olarak, güçlendirilmiş alt gövde ve plastik çerçeveli tekerlek davlumbazları ile karakterize edilen daha çapraz bir ruhla Variant'tan farklıdır. Ayrıca, 3L bagajı kardeş istasyondan 1L daha küçük olmasına rağmen, 639 cm daha uzun ve 14 cm uzunluğundadır. Ancak sınıfının en geniş ve pratik araçlarından biri olmaya devam ediyor. Ön ve arka yolcular için bolca yer var (sadece 4 kişi rahat olsa bile) ve bagaj gerçekten derin. Yapı kalitesi birinci sınıf, birkaç adım daha yüksek golf, Tüm parça sadece 2.0, 150 ve 190 hp ile 240 TDi ile mevcuttur, ilk motor için manuel şanzıman, DSG makinesi diğer ikisi için; hepsinde dört tekerlekten çekiş var 4 Hareket.
190 hp versiyonunu test ettik. DSG şanzıman ile.
şehir
La Passat Alltrack gerçekten uzun bir araba (Audi A4'ten 4 cm daha uzun) ve şehirde park etmek zor, ancak trafikteki sınırlamaları boyutuyla bitiyor. Park sensörlerinde (standart) herhangi bir sorun olmasa bile ön görüş iyi, biraz daha az geride. Her zaman olduğu gibi, altı ileri DSG otomatik şanzıman kusursuzdur, vitesleri o kadar yumuşak bir şekilde değiştirir ki, hızlanma neredeyse hiç kesintiye uğramaz. Variant versiyonundan daha yumuşak olan amortisörler, kapaklarda ve tümseklerde iyi konforu garanti ederken, yakıt tüketimi biraz daha yüksektir: şehir içinde üretici ortalama 6,1 l / 100 km olduğunu iddia ediyor.
Şehrin dışında
La volkswagen passat alltrack Hassas ve hafif direksiyon (hafif uyuşturulmuş olsa bile) ve tüm kontrollerin hoş dokunsal tutarlılığı ile karakterize edilen tipik VW hissini koruyarak iyi sürüyor.
La yüksek irtifa yerden ve ekstra ağırlık, Passat Alltrack'ı virajlı yollarda Variant versiyonundan daha az dinamik ve sert yapar, bu da sürüşü daha az eğlenceli hale getirir.
Il двигатель küçük, düşük ataletli türbinlerin kullanımı sayesinde mükemmel bir tepkiye sahiptir ve sağlamlık ve doğrusallıkla iter, ancak aynı zamanda çok hızlı ölür. Aslında 3.7000 devirde oyun bitiyor ama 400 Nm tork her zaman iyi bir başlangıç noktası sağlıyor. İÇİNDE Sürüş profili direksiyonu, gaz pedalını, motoru, şanzımanı ve klimayı etkileyen farklı sürüş modları seçmenizi sağlar. Yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltmanıza izin veren yüzme işlevine sahip ECO modu mükemmeldir, ancak dilerseniz daha reaktif "normal" ve son olarak "spor" ve "bireysel"i de seçebilirsiniz, ikincisi istendiği gibi özelleştirilebilir .
Alltrack'te ayrıca düşük tutuşlu yüzeylerde daha iyi çekiş sağlamak için gaz pedalı, frenler, ABS ve Esp'nin tepkisini optimize eden bir arazi modu da mevcuttur. Elektronik kontrollü dört tekerlekten çekiş sistemi 4 Hareket arabanın yüksekliği gerçek arazi koşullarının üstesinden gelmesine izin vermese bile iyi çalışıyor, ancak çoğu engebeli arazi için bu iyi.
шоссе
Volkswagen Passat Alltrack, sizi A noktasından B noktasına taze ve dinlenmiş olarak götüren, yüzlerce kilometreyi kolaylıkla kat edebilen bir otomobildir. Koltuk rahattır ve aerodinamik hışırtılar ve yuvarlanma sesleri minimum düzeydedir. Ayrıca bu durumda, Alltrack versiyonu "küçük" kız kardeşinden biraz daha fazlasını tüketiyor, ancak yine de özellikle susamıyor.
gemide yaşam
Güçlü taraf Passat Kuşkusuz bu, mekan ve kalitenin bir birleşimidir. Pano tasarımı modern ve temiz, her zaman Volkswagen tarzında, ancak bu durumda, iç mekanı gerçekten başarılı kılan ek bir stil dokunuşu da var. Bu bakış açısından, Alman şirketi birinci sınıf yapılar, malzemeler ve kaplamalarla çok yüksek bir algılanan kalite seviyesini koruyor. Dijital gösterge paneli de çok iyi, istediğiniz gibi özelleştirilebilen yüksek çözünürlüklü bir ekrandan oluşuyor.
Lo gemide koltuk Hem bacaklar hem de kafa için geniş alan ile hem önde hem de arkada olanlar için rahattır. 639 litrelik bagaj, Variant'tan 14 litre daha küçüktür, ancak kargo kapasitesi ve erişilebilirlik açısından segmentin en iyilerinden biri olmaya devam etmektedir.
L 'ekipman Elektrikli ayarlanabilir koltuklar, üç bölgeli klima, 8 hoparlörlü radyo bilgi-eğlence sistemi, Sürüş Profili sistemi, otomatik acil frenleme ve adaptif cruise control gibi ihtiyacınız olan her şeye standart olarak sahiptir. Versiyonumuz, 2.0 hp ile birlikte 190 hp'lik 150 TDI motorla donatılmıştır. en çok satan motor olacak. 1700 kg ağırlık ve dört tekerlekten çekiş düşünüldüğünde mükemmel gaz kelebeği hareketi ve tepki vermenin yanı sıra yakıt tüketimi.
Fiyat ve maliyetler
La Volkswagen Passat Alltrack 2.0 TDI 190 л.с. ve değişiklikle DSG 43.750 avroya mal oluyor. Bunlardan epeyce var, özellikle birkaç bin avro daha ucuza bir Passat'ı (Alltrack değil) eve götürebileceğinizi düşündüğünüzde, bu neredeyse her durumda daha iyidir. Neredeyse, çünkü bu modelin arazi yetenekleri, dağda evi olanlar veya virajlı yolların üstesinden gelenler için faydalı olabilir. Ancak gerçek şu ki, Alltrack daha lüks ve özel bir versiyon, bu nedenle fiyat kısmen arabanın görüntüsüyle haklı. Tüketim, aksine, oldukça makul: Volkswagen, kombine çevrimde 5,2 l / 100 km iddia ediyor.
güvenlik
Araba, keskin bir yön değişikliğinde bile her zaman güvenli ve dengelidir. Otomatik heyelan iyi çalışıyor ve dört tekerlekten çekiş kaygan yüzeylerde bile daha iyi çekiş sağlıyor.
Bizim bulgularımız
BOYUTLAR
| genişlik | 478 cm |
| yükseklik | 151 cm |
| uzunluk | 183 cm |
| ağırlık | 1705 kg |
| Ствол | 639 - 1769 dm3 |
MOTOR
| deplasman | 1968 cc, dört silindir |
| Tedarik | Dizel |
| potens | 190 CV ve 3.600 ağırlık |
| çift | 400 Nm |
| çekme | Entegre 4Motion |
| aktarma | 6 ileri otomatik çift kavrama |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 8,0 saniye |
| Velocità Massima | 220 km / s |
| emisyonları | 136 gr/km CO2 |
| Tüketim | 5,2 l / 100 km |
