Test sürüşü Volkswagen Polo 1.0 75 CV, test – Yol Testi
Içerik
Volkswagen Polo 1.0 75 CV, test - Yol Testi
Volkswagen Polo 1.0 75 CV'yi denedik: Wolfsburg'dan küçük olanı, geniş ve konforlu (ama aynı zamanda pahalı).
çağla
|
|
Büyük bagaj, yumuşak süspansiyon, iyi ses geçirmez iç mekan ve yüksek fiyatlar: Bu genel olarak Volkswagen Polo'dur. Acemi sürücüler için uygun 1.0 PS doğal emişli motor yerine 75 PS turboşarjlı TSI motoru tercih ediyoruz, çünkü sadece 95 € daha pahalı.
La altıncı nesil arasında Volkswagen Polo, İtalyan sürücüleri fethetmek biraz zaman aldı: Küçük Wolfsburg'un "kuzeni" Seat Ibiza (onunla paylaşır MQB platformu и Motorlar) ülkemizde en çok satan on beş otomobilin sıralamasına sıkı bir şekilde girdi.
В нашем yol testi sürümü çalıştırmamız gerekiyor 1.0 75 beygir (için uygun acemi sürücüler ve yalnızca kurulumda mevcuttur konfor çizgisi). birlikte öğrenelim ben güçlü и kusurlar Aynı donanıma sahip Alman "B segmenti" varyantı двигатель arasında yukarı!.
şehir
Le süspansiyonlar yumuşak izin yeni Volkswagen Polo delikleri sorunsuz bir şekilde yutun. Ancak, otoparklarda, işlenmemiş plastik gövde koruyucuların (arka tamponun altındaki küçük bir tane dışında) olmamasına dikkat edilmelidir ve parktronik (ön ve arka 500 €).
Il двигатель 1.0 hp ile üç silindirli benzinli motor 75. yukarı! - zayıf tork (95 Nm) ve çok canlı olmayan alt uç beslemesi - tamamen inandırıcı değil. Tavsiyemiz (eğer değilseniz acemi sürücüler) 1.0 TSI 95bhp turbo motora odaklanmalıdır: sadece 900 € daha pahalıdır ve dünyanın en iyi küçük motorlarından biridir.
Şehrin dışında
Eğer sizin için "sürüş keyfi" orada yorulmadan kilometrelerce yol kat etmekse Volkswagen Polo, bu sizin için araba: yumuşak amortisörlere ve iyi ses geçirmez bir iç mekana sahiptir, birçok комфорт sürücü ve yolcular.
Eğlenceye gelince, başka bir yere gitmek daha iyidir: eğer doğruysa. direksiyon и hız (5 vitesli düz şanzıman) oldukça iyi anlaşıyorlar ve biraz sallanma elde etmek için vitesleri çekmeniz gerektiği de aynı derecede doğru (motor yüksek devirleri düşük devirlere tercih ediyor).
шоссе
Code la hızında Volkswagen Polo 1.0 75 beygir ana karakterimiz yol testi Minyatür bir golfe benziyor: çukurları iyi emer ve hışırtı yaymaz. Kaputun altında yalnız olduğunun farkında değilsin üç silindir.
Yüksek hızlarda yön değiştirirken stabildir, ancak daha güçlü ve sert bir fren sistemi ile donatılabilir. Bölüm özerklik: Şirket, gerçekte 851 km'den fazla gitmek imkansız olsa bile, 700 km'nin tam bir depo benzinle kat edildiğini iddia ediyor.
gemide yaşam
Güçlü yönlerden biri Volkswagen Polo, olduğunu багажник: bölme büyüktür (351 litre, arka koltuklar katlandığında 1.125 olur) ve kullanımı kolaydır (derinlikten çok genişlik).
bir Küçük Birçok ergonomik kontrole sahip sürücü koltuğu (uygunsuz çift ok düğmesi dışında, küçük ve neredeyse ön yolcunun hemen önünde bulunur), iniş ve çıkış sesi ile tek aile arabası olarak kullanıma uygun bitirmek: gözün düştüğü yerde çok yüksek seviyelere ulaşılır ( Gösterge Paneliörneğin çok daha doğru T-Roc) en gizli yerlerde çok fazla kusur varken (koltuklar, bagajın çift tabanı ve korkuluk eksikliği).
Fiyat ve maliyetler
La Volkswagen Polo 1.0 75 beygir bizim nesnemiz yol testi vardır fiyat viyola - 16.200 евро – rakip standart donanımla birlikte: akü şarj cihazı kablosuz için akıllı telefon, кондиционер Manuel, USB radyo, yüksekliği ayarlanabilir ön koltuklar ve sol ön koltuğun altında bir eşya gözü. gibi bazı yararlı aksesuarlar Seyir kontrolü (460 euro) ve Sis farları (200 €) isteğe bağlıdır.
La yeni polo Teklifler tüketim rakiplerine benzer (21,3 km / l, normal sürüş tarzıyla her zaman 15'in üzerinde) ve önümüzdeki yıllarda çok kolay yeniden satılacak. için çok kötü Garanti Sınırsız kilometre ile sadece iki yıl, minimum yasa gereği.
güvenlik
La Emniyet araçları arasında Volkswagen Polo, – fethedebilecek bir araba beş yıldız в Euro NCAP çarpışma testi - çok zengin değil hava yastığı ön, yan ve perde, Front Assist (acil fren sistemi), tanıma yayalar ve bir sürücü yorgunluk dedektörü. NS frenlersonra kapalı alanda arabayı durdurmak için mücadele ederler.
La Küçük Teutonica, iyi görüş alanı ve kendinden emin yol tutuşu ile kendini haklı çıkarır: eğlenceden daha rahat olmasına rağmen, her zaman asfalta yapışmış halde kalır.
Спецификация
Teknik
| двигатель | benzin, 3 silindir |
| deplasman | 999 cm |
| Maksimum güç / rpm | 55 kW (75 hp) |
| Maksimum tork / devir | 95 Nm - 3.000 giriş |
| утверждение | 6 Euro |
| Değiştirme | 5 ileri manuel |
Güç
| Ствол | 351/1.125 litre |
| tank | 40 litre |
Performans ve tüketim
| maksimum hız | 170 km / s |
| Acc. 0-100 km/s | 14,9 p |
| Kentsel / ek / ortalama tüketim | 16,9 / 24,4 / 21,3 km / l |
| özgürlük | 851 km |
| CO2 emisyonları | 108 gr / km |
Kullanım maliyetleri
| fiyat | 16.200 евро |
| bollo | 141,90 евро |
аксессуары
| Pencere sütunu. | seri |
| 15 inç alaşım jantlar | seri |
| Seyir kontrolü | 460 евро |
| Uyarlanabilir hız sabitleyici | Yardım etmedi. |
| Sis farları | 200 евро |
| uydu gezgini | 860 евро |
| Yağmur sensörü | 170 евро |
| Ön park sensörleri ve direk. | 500 евро |
| Panoramik açılır tavan | 900 евро |
| Metalik boya | 570 евро |
