Volkswagen Polo GTI, günlük spor – Yol Testi
Içerik
Volkswagen Polo GTI, günlük spor – Yol Testi
192 beygir gücündeki Volkswagen Polo GTI ve manuel şanzıman daha eğlencelidir, ancak çok yönlülüğü kaybetmez.
çağla
|
|
Volkswagen Polo GTI, segmentindeki en eksiksiz kompakt spor otomobildir. Estetik ve malzemeler açısından özenle hazırlanmış, ihtiyacınız olduğunda rahat ve sessiz olabilir, ancak istediğinizde hızlı olabilir. 1.8 turbo aslında iyi bir güce sahip (özellikle düşük ve orta menzilde) ve manuel şanzıman kesinlikle çok hızlı ama biraz aseptik bir DSG'den fazlasını içeriyor.
Tüketim de çok saygın (ortalama olarak, yemek yaklaşık 16 km / l yavaş) ve konfor mükemmel.
Doğru uzlaşmayı, hızı ve sürüş hassasiyetini bulmak her zaman zordur, aslında bunlar her zaman konfor ve düşük yakıt tüketimi ile bir araya gelmez. İLE BİRLİKTE Volkswagen Polo GTIÖte yandan Alman üretici tarifi doğru yapmış görünüyor. İç mekan, Wolfsburg merkezli üreticinin bize öğrettiği kalite ve kaplamalarla, ancak vites topuzu, direksiyon simidi ve siyah ve kırmızı ekose tasarımlı koltuklar gibi sportif ayrıntılarla çok rafine.
Под капотом Polo GTI artık 1,4 litreyi bulamıyoruz, ancak 1,8 beygir gücünde 192 litrelik turbo motor. ve orta devirlerde 320 Nm çok esnek ve tam tork. benhabitability iyi ve багажник da 280 litre rakiplerinin seviyesine karşılık gelir. Ama nasıl sürdüğünü görelim.
şehir
Gemide ilk kilometre Volkswagen Polo GTI biraz kafamı karıştırıyorlar. Şanzıman ve debriyaj, direksiyon gibi hafiftir ve amortisörler, tümsekleri ve kapakları iyi taklit eder. Şu ana kadar normal Polo ile pek bir fark yok. Bunun nedeni, GTI ile Спортивный Tüm bu parametreleri (amortisörler dahil) anında değiştirebilir ve aracın havasını değiştirebilirsiniz. Şehirde buna gerek yok, tam tersine, iyi ses yalıtımı ve rahat bir koltuk, Polo'yu şaşırtıcı derecede uygun bir araba yapıyor.günlük kullanım.
Tüketim de iyi: şirket 7,5 l / 100 km kentsel tüketim talep ediyor ve 6,0 l / 100 km karışık bir döngüde.
Şehrin dışında
Spor düğmesine bastıktan sonra Volkswagen Polo GTI uyanır. Direksiyon daha tutarlı hale gelir ve gaz pedalına basma tepkisi daha hızlı olur. Amortisör ayarı da değişir, arabanın her delikte havalanmasına izin vermeden sertliği artırır. Hızla eğrileri değiştiririm ve Polo GTI hemen çok tarafsız ve çevik görünüyor. İÇİNDE двигатель 1.500 rpm'de dolu, ancak 5.000 rpm'den sonra nefesini kaybediyor. Turbo gecikmesi minimumda tutulur ve Polo'nun düz çizgi hızı etkileyicidir.
La kamerayı değiş sağlam ve temiz bir spor otomobilin mekanik gücünü sunmasa da sürüşü keyifli; ama önemli olan, değişikliğin Polo gibi doğru olmasıdır.
I дело uzunlar ve sıkı bir karışımda neredeyse her zaman üçüncüyü kullanacaksınız. Bununla birlikte, en dar köşelerde, kendi kendine kilitlenen bir diferansiyel yoktur (elektronik olanı bile yoktur) ve güç uygun şekilde ölçülmezse, iç tekerlek patinaj yapmaya başlar.
Ancak Polo, kornalarla alınacak bir araba değil. DIR-DİR hızla ve yeterli точностьancak gerçekten çekmeye başladığınızda, gerçek spor otomobillerle gelen bağlantı duygusu yoktur ve sabit ayar biraz garip hale gelir. Bu, Polo GTI'yi bir araba yapar. direksiyonda as olmayanlar için bile kolay ve güvenli, ama aynı zamanda olasılıkların sınırında sürüşte biraz aseptik. Daha yüksek önden kayma, Polo'ya farklı bir renk verirdi, ancak muhtemelen belirli bir müşteri tipini de uzaklaştırırdı.
шоссе
La Volkswagen Polo GTI uzun yolculuklardan hiç korkmuyor: dizel Polo gibi sessiz ve rahat ve 120 km / s hızda da az tüketiyor. Yükseltilmiş koltuk ve rahat koltuklar birkaç saat sonra bile yorulmuyor.
gemide yaşam
La Volkswagen Polo GTI sınıfının en iyi iç mekanlarına sahiptir. İÇİNDE dizayn Standart polonun biraz klasik ve muhafazakar stili, GTI koltukları ve çeşitli sınıf parçaları, birkaç dağınık kırmızı isim levhası ve vurgulanmış grafiklere sahip bir vites topuzu gibi birkaç stil dokunuşuyla yeniden canlandırıldı. GTI ekose desenli koltuklar gerçek bir harika.
Görüş de bir sorun değil ve arka yolcular için yeterli alan var. 280 litrelik bagaj, sınıfının en iyisi olmayabilir ancak alçak bir yük tabanına ve kolay erişime sahip.
Fiyat ve maliyetler
La Volkswagen Polo GTI vardır fiyat fiyat listesi 23.000 евроBu, DSG şanzımanlı versiyondan 1.500 Euro daha az. Yakıt tüketimi, bu gücün 1,8 turbo'su için mükemmeldir ve ayarlama göz önüne alındığında fiyat rekabetçidir, ancak hız sabitleyici ve çift bölgeli iklim isteğe bağlıdır.
güvenlik
Volkswagen Polo GTI, 5 yıldızlı bir EuroNCAP derecesine, kayış ön gerdirme ve yorgunluk algılama özelliğine sahiptir. Virajlarda her zaman dengeli ve güvenlidir ve frenleme güçlü ve yorulmaz.
Bizim bulgularımız
BOYUTLAR
| uzunluk | 398 cm |
| genişlik | 168 cm |
| yükseklik | 144 cm |
| Ствол | 280 litre |
TEKNİK
| двигатель | 1798 cc 4 silindirli turbo |
| Tedarik | Benzin |
| potens | 192 CV ve 4.200 ağırlık |
| çift | 320 Nm |
| çekme | ön |
| aktarma | 6 ileri manuel |
ÇALIŞMA
| 0-100 km / saat | 6,7 km / s |
| Velocità Massima | 236 km / s |
| tüketim | 6,0 l / 100 km |
