Volkswagen Tiguan 2.0 BiTDi — AdBlue hakkındaki bilgilerin bir kısmı
Test edilen Tiguan 2.0 BiTDi'ye ilk kez AdBlue eklemenin zamanı geldi. Bu önlem çoğu dizel araçta zaten kullanılıyor olsa da, birçoğu için hala bir gizem. AdBlue nedir ve bu konuda bilmeniz gerekenler nelerdir?
Seçtiğimizden beri Volkswagen Tiguan, Ekstra AdBlue deposu bizi pek rahatsız etmedi. Bir keresinde, yerleşik bilgisayar ekranında yaklaşan yakıt ikmali hakkında bir mesaj belirdi - en az 2400 km yetecek kadar yakıt almalıydık. Böylece o an Barselona'da olsak bile Polonya'ya dönebilir ve Polonya zlotisi karşılığında AdBlue alabilirdik.
Ancak, bu hafife alınmamalıdır. Çoğu araba AdBlue deposunu boşalttıktan sonra acil durum moduna geçer ve motoru kapatırsak, kontrolör biz doldurana kadar yeniden çalıştırmamıza izin vermez. Kullanılacak çok şey var ama AdBlue nedir ve neden kullanılıyor?
Dizel daha fazla nitrojen oksit yayar
Dizel motorlar, benzinli motorlardan daha fazla nitrojen oksit yayar. Karbondioksitin kötü olduğundan şüphelensek ve yetkililer sürekli olarak emisyonlarını azaltmak için çabalasa da, nitrojen oksitler çok daha tehlikelidir - karbondioksitten on kat daha tehlikelidir. Özellikle duman veya solunum yolu hastalıklarının oluşumundan sorumludurlar. Ayrıca astımın nedenlerinden biridir.
Bu nedenle Euro 5 standardına kıyasla Euro 6 standardının bu oksitlerin izin verilen emisyonunu 100 g/km azaltmış olması şaşırtıcı değildir. Mevcut mevzuata göre, motorlar sadece 0,080 g/km NOx yayabilir.
Tüm dizel motorlar bu standardı "geleneksel" yöntemlerle karşılayamaz. Daha küçük olanlar, örneğin 1.6 güç, genellikle nitrojen oksit kapanı ile donatılmıştır ve bu, sorunu çözer. 2 litrelik motorlar da dahil olmak üzere daha büyük motorlar, halihazırda seçici bir katalitik indirgeme (SCR) sistemine ihtiyaç duyuyor. Bilgisayar, egzoz sistemine %32,5'lik bir üre solüsyonu sağlar - bu AdBlue'dur. AdBlue amonyağa dönüştürülür ve moleküler nitrojen ve su buharı oluşturmak için SCR katalitik konvertöründeki nitrojen oksitlerle reaksiyona girer.
Sıklıkla AdBlue'nun ne kadar çabuk tükendiği sorusu ortaya çıkar. Bu, maliyetleri önemli ölçüde artırmaz, çünkü tüketiminin, yakılan dizel yakıtın %5'inden fazla olmadığı varsayılır. Muhtemelen dolu bir AdBlue deposuyla, hiç koşmadan bir Tiguan aldılar. 5797 km için yeterli, ardından 5 litre eklemek zorunda kaldım. Volkswagen, minimum 3,5 litre ve maksimum 5 litre doldurmamız gerektiğini söylüyor.
Dikkatli hesaplamalardan sonra Tiguan 2.0 BiTDI'nin AdBlue tüketiminin 0,086 l/100 km olduğu ortaya çıkıyor. Bu, toplam 1 l/9,31 km'lik ortalama yakıt tüketimimizin %100'inden daha az. 10 litre ilacın fiyatı yaklaşık 30 PLN'dir, bu nedenle ücret 25 km'de 100 PLN artar.
Yeniden doldurma zamanı
AdBlue ekleme zamanı geldiğinde, bir şey hatırlanmalıdır - çözüm alüminyum, çelik ve diğer metaller için aşındırıcıdır. Bu nedenle, araba parçalarına veya boyaya dökmemeye çok dikkat etmeliyiz. Çoğu üretici kitte özel huniler sunar, bu nedenle minimum durma ile makinemiz böyle bir işlemden herhangi bir hasar görmeden çıkmalıdır.
Ancak, risk altında olan sadece araba değil. AdBlue ayrıca cilde ve solunum sistemine zarar verebilir. Herhangi bir şekilde gözünüze bulaşırsa Volkswagen talimatlarına göre gözlerinizi en az 15 dakika yıkamalı ve en kısa zamanda bir doktora görünmelisiniz. Aynı şey cilt tahriş olursa da geçerlidir.
Ayrıca arabanın kullanım kılavuzunu da okumaya değer. Çoğu üretici aynı anda birkaç litre eklemeyi teklif eder - aksi takdirde elektronik aksam bunu fark etmeyebilir ve boşlukları doldurmasına rağmen arabamızı hareketsiz hale getirir. Ayrıca çok fazla sıvı dökmeyin.
Malzemelere oldukça zararlı olduğu için bagajda bir şişe AdBlue taşımamalıyız. Depo hasarlıysa, bagaj tabanı veya paspaslar değiştirilebilir.
Seni ilgilendiriyor mu?
SCR katalitik konvertörlü araçlar bir baş belası olabilir mi? Gerekli değil. Tiguan'daki bir AdBlue deposu neredeyse 6 km için yeterliyse, yakıt ikmali yapmak sorun olmayacaktır. Bir arabayı doldurmanın güçlük olduğunu söylemek gibi bir şey - belki bir dereceye kadar, ama bir şey için bir şey.
AdBlue olmasaydı, test edilmiş Tiguan'dan 2.0 BiTDI motorlu arabaları sürmek söz konusu bile olamazdı. AdBlue'nun ne olduğunu ve kullanımının çevre üzerindeki etkisini anlarsak, dizel motorları her zamankinden daha sıkı emisyon kısıtlamaları çağında kullanabilmemizi sağlayan otomobil üreticilerinin çabalarını kesinlikle takdir edeceğiz.
