Volkswagen Touran 1.6 FSI Trendline

Içerik

Temel Bilgiler
Техническая информация
Ölçümlerimiz

Benzinli motorizasyon, özellikle aralığın alt ucunda, Euro4 egzoz standartlarının tanıtılmasından bu yana daha da şüpheli hale geldi; güç ve tork genellikle kağıt üzerinde yeterlidir, ancak uygulama daha acımasızdır. Gaz pedalına basıldığında ve motor tepki verdiğinde arabaların gücü yetersiz görünüyor.

Bu tür düşüncelerle, modern motor teknolojisine rağmen - silindirlerin yanma odalarına doğrudan benzin enjeksiyonu - Touran'a girdim. O ne olacak? 1.6 FSI, bir şekilde önemli bir gövdeyi yöneten bir öğütücü mü? hayal kırıklığına uğratacak mı? Aksine etkileyecek mi?

Uygulama arada bir yerdedir ve korkunun gerçekleşmemesi önemlidir. Sürüş sırasında elbette benzinin silindire nasıl ve nasıl girdiğini belirlemek imkansızdır, sadece motorun benzinli olduğu açıktır. Anahtarı soğuk veya sıcak çevirdikten hemen sonra sakin ve sessizce akar.

6700 rpm'ye kadar olan devir aralığı boyunca, elektronikler ateşlemeyi nazikçe ve fark edilmeden kestiğinde ve gürültü doğal olarak arttığında ve (4500 rpm'nin üzerinde) biraz daha sportif bir motor rengi kazandığında, sessiz kalır. Motorun gösterdiğinden sonra, Polo'da gerçekten sportif olabilir, ancak Touran'da farklı bir işi ve farklı bir görevi var. Her şeyden önce, Polo'dan daha fazla kütleye ve daha kötü aerodinamiğe direnir.

Boş bir Touran neredeyse bir buçuk ton ağırlığındadır ve motorun yüksek devirlere çıkmasının zor olmasının nedeni de budur. Altı vitesli şanzıman, sportiflik için değil, tork eğrisinden daha iyi faydalanmak için tasarlandı. İlk vites nispeten kısadır ve son iki vites oldukça uzundur ve bu, bu tip arabalarda (limuzin minibüs) oldukça yaygındır.

Bu nedenle, böyle bir Touran, ılımlı sürüş için tasarlanmıştır, ancak bu, yavaş sürdüğü anlamına gelmez. Motor, bu yedi koltukluyu sürmek için yeterli tork ve güç oluşturduğunda orta devir aralığında en iyi şekilde gelişir ve motorun çalışma şekli burada en belirgindir. Direkt enjeksiyonla, teknisyenler, doğrudan daha düşük yakıt tüketimine dönüşen zayıf yakıt karışımı alanında performans elde edebilir (yapabilir).

Böyle motorlu bir Touran'ı üçte biri benzinle beşinci veya altıncı viteste kullandığınız sürece, tüketim de yüz kilometrede dokuz litreden az olacaktır. Bu ayrıca, şehir içinde veya direksiyon başında sürerken FSI teknolojisinin tüm faydalarının kaybolduğu ve tüketimin 14 km'de 100 litreye çıkabileceği anlamına gelir. Bu nedenle, para biriktirebilmeniz gerekir.

Touran ayrıca bilinen gerçeklerden de memnundur: genişlik, işçilik, malzeme, üç (ikinci sıra) ayrı ayrı çıkarılabilir koltuk, üçüncü sırada iki (düz) koltuk, çok sayıda gerçekten kullanışlı kutu, kutular için çok sayıda yer, iyi kavrama, verimli ( bu durumda, yarı otomatik) klima, büyük ve kolay okunabilen sensörler, tüm alanın çok iyi ergonomisi ve çok daha fazlası.

(Temiz) mükemmel değil, ama çok yakın. İyi ayarlanabilirliğe rağmen, gidonlar hala oldukça uzun, camlar ıslak havalarda çalıştırdıktan sonra hızla buğulanıyor (neyse ki onlar da hızlı büyüyorlar) ve gidonlar plastik. Ancak bunların hiçbiri onun içindeki refahı etkilemez.

Tek büyük şikayet, bu teknikle ölçülemeyen bir şeydir: Özellikle Touran, cazibeden yoksun, aşırı basit, rasyonel bir tasarıma sahiptir. Büyük golf duygulara neden olmaz. Ama belki de istemiyor bile.

Vinko Kernç

Alyosha Pavletich'in fotoğrafı.

Volkswagen Touran 1.6 FSI Trend Çizgisi

Temel Bilgiler

Satış:	Porsche Slovenya
Temel model fiyatı:	19,24 €
Test modeli maliyeti:	20,36 €
Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın
Güç:	85kW (116 KM)
Hızlanma (0-100 km/s):	11,9 p
Maksimum hız:	186 km / s
ECE tüketimi, karışık çevrim:	7,4l / 100km

Техническая информация

motor:	4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - benzin - deplasman 1598 cm3 - maksimum güç 85 kW (116 hp) 5800 dev/dak - maksimum tork 155 Nm 4000 dev/dak.
Enerji transferi:	önden çekişli motor - 6 vitesli düz şanzıman - lastikler 205/55 R 16 H (Dunlop SP WinterSport M3 M + S).
Емкость:	azami hız 186 km/s - 0-100 km/s hızlanma 11,9 sn - yakıt tüketimi (ECE) 9,5 / 6,2 / 7,4 l / 100 km.
Masal:	boş araba 1423 kg - izin verilen brüt ağırlık 2090 kg.
Dış boyutlar:	uzunluk 4391 mm - genişlik 1794 mm - yükseklik 1635 mm - bagaj 695-1989 l - yakıt deposu 60 l.

Ölçümlerimiz

T = 7 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl. = %77 / Kilometre sayacı durumu: 10271 km
Hızlanma 0-100km:	12,0s
Şehirden 402m:	17,7 yıl ( 122 km/s)
Şehirden 1000m:	32,9 yıl ( 155 km/s)
Esneklik 50-90km / s:	17,5 (D.) s
Esneklik 80-120km / s:	24,3 (VI.) Ю.
Maksimum hız:	185km / s (BİZ.)
test tüketimi:	10,2 l / 100km
100 km / s'de fren mesafesi:	45,7m
AM tablosu:	42m