Oz Büyücüsü Buick Yolunda

Dört kapılı Invicta'nın tüm doğru yerlerinde kıvrımlar var.

Dört kapılı Invicta sedan, eski GM-Holden tasarımcısı ve Monash Üniversitesi mezunu Justin Thompson'ın eseridir ve klasik Buick'in traversinin otomobilin önemli bir parçası olduğunu söyler. Açıklık, bagaj kapısına doğru inen, arabanın yanları boyunca uzanan kavisli bir çizgidir.

“Doğru yapmak için gerçekten sadece bir şansımız vardı” diyor. "Tasarımcılara konseptten gerçeğe geçmeleri için beş hafta verildi."

Thompson, denizaşırı GM imparatorluğuna katılmadan önce GM-Holden'da yedi yıl geçirdi.

GM-Holden'ın deneyimi, daha önce Şubat ayında Chicago Otomobil Fuarı'nda tanıtılan Denali XT dört kapılı konsept otomobilin ana şirketi olarak zaten tanındı.

Denali, Melbourne'deki Holden tasarım ekibinin eseriydi. Invicta'nın geçen ay Pekin Otomobil Fuarı'ndaki sunumunun önemi GM yönetiminin dikkatinden kaçmadı. Buick, GM'nin komünist ülkedeki en büyük yolcu markasıdır. Geçen yıl Çin'de 332,115 araç satıldı, bu ABD'de satılan 185,792 Buick'ten önemli ölçüde fazla.

Invicta (Latince "yenilmez"), Buick'in yeni küresel tasarımının ve Riviera konsept otomobilinin evriminin yüzüdür.

Altı vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş dört silindirli turboşarjlı doğrudan enjeksiyonlu bir motorla çalışır.

Motor, genellikle üst düzey altı silindirli bir motorla ilişkilendirilen 186 kW/298 Nm sağlar. Araç, dünyanın en büyük iki otomotiv pazarındaki müşterilerin beklentilerini karşılamak için Kuzey Amerika ve Çin'deki GM tasarım merkezleri tarafından ortaklaşa geliştirildi.

Tasarımcılar, Şanghay ve Warren, Michigan'daki sanal gerçeklik merkezlerini kullanarak her iki kültürün en iyi fikirlerini bir araya getirdi.

Küresel tasarımdan sorumlu GM başkan yardımcısı Ed Welburn, otomobilin Buick için yeni bir tasarım standardı belirlediğini söylüyor.

“Bir stüdyo izolasyon içinde çalışsaydı bu mümkün olmazdı” diyor.