Sürüş Anıları: Ünlü, Komik ve Düpedüz Korkunç Araba İncelemeleri

Araba yapmak zor. Bunun çalışması için doğru sırayla birbirine uyması ve mükemmel şekilde çalışması gereken birçok parça var. Zor, ancak otomobil üreticileri doğru yaptığında, bu otomobiller sahipleri tarafından harika ve güvenilir olarak övülme eğilimindedir. Üreticiler yanlış anladığında, araba en iyi ihtimalle iyi bir şakanın kıçı haline gelir ve en kötü ihtimalle araç ciddi şekilde tehlikeli olabilir.

Bir şeyler ters gittiğinde, üreticiler sorunu çözmek için bir geri çağırma yayınlayacak. İşte tarihin sayfalarından mizahi, iyi bilinen ve kesinlikle kabul edilemez anılar.

Toyota RAV4'ün tamir edilmesi gereken emniyet kemerlerinde neyin yanlış olduğunu hatırlıyor musunuz?

Mazda 6 - Örümcekler

Arabanızı paylaşmak genellikle iyidir. Yangına neden olabilecek örümceklerle araba paylaşmak yasaktır. Mazda 2014 yılında Mazda 42,000 sedan modellerinin 6'ini benzin delisi örümcekler nedeniyle geri çağırdığını duyurdu.

Görünüşe göre, sarı kese örümcekleri benzindeki hidrokarbonlara çekiliyorlar ve Mazda'nın yakıt deposu havalandırma hatlarına ve eğirme ağlarına girebiliyorlar. Bu ağlar, yakıt deposunu basınçlandıran hatları tıkayarak çatlaklara neden olabilir. Yakıt deposundaki çatlaklar kesinlikle istenmeyen bir durumdur. Benzin, depoda ve motorda yere damlamaktan ve arabanızı ateşe vermekten çok daha faydalıdır.

Mercedes-Benz - Yangın

Benzin içen örümceklerin yuvalanmasıyla ilgisi olmayan Mercedes-Benz, yangın riski nedeniyle 1 milyondan fazla otomobil ve SUV'u geri çağırmak zorunda kaldı. Mercedes-Benz'e göre, neden 51 arabayı yakıp kül eden hatalı bir sigortaydı.

Aracın ilk denemede çalışmadığı durumlarda, arızalı bir sigorta marş kablosunun aşırı ısınmasına, yalıtımın erimesine ve yakındaki bileşenlerin tutuşmasına neden olabilir. Bir ateşin yanında oturmanın rahatlatıcı ve lüks olması gerekir, ancak lüks arabanız yanarken yanında oturmak öyle değildir.

Bu rastgele hareket Subaru'ya büyük acı çektirdi.

Subaru araçları - rastgele motor çalıştırma

Bu, doğrudan Alacakaranlık Kuşağı'ndan bir inceleme. Araba yolunuza baktığınızı ve güzel yeni Subaru'nuzun oraya park ettiğini hayal edin. Anahtarlar başka bir odada, bir tabakta, onları alıp gitmeni bekliyor. Ve bu yolculuğu düşündüğünüzde gururunuza ve sevincinize bakarken... motor kendi kendine çalışıyor ve arabanın içinde, üzerinde veya çevresinde kimse yok.

Subaru, anahtarlık sorunları nedeniyle 47,419 aracı geri çağırdı. Düşürdüyseniz ve tam sağa indilerse, motorun çalışacağı, kapanacağı ve rastgele zamanlarda tekrar edeceği bir arızaya neden olabilir. Garip.

Ford Pinto - Yangın

Ford Pinto, feci otomotiv geri çağırmalarının modeli oldu. Otomotiv endüstrisinde yanlış olan her şeyi özetliyor ve Detroit otomobillerinin gerçekten korkunç dönemini temsil ediyor. Sorunlar, incelemeler, davalar, komplo teorileri ve Pinto'nun etrafındaki hype efsanedir, ancak özetle, yakıt deposu arkadan çarpma durumunda Pinto'nun kırılabileceği şekilde konumlandırılmıştır. yakıt dökün ve aracı ateşe verin.

Ford toplamda 1.5 milyon Pinto'yu geri çağırdı ve Ford'a karşı 117 dava açıldı. Tarihin en ünlü referanslarından biri olmaya devam ediyor.

Toyota Camry, Venza ve Avalon - daha fazla örümcek

Arabalardaki örümcekler için ne yapmalı? Bu, araba sabotajı ile dünyayı ele geçirme girişimi mi yoksa sadece iyi bir arabayı mı seviyorlar? Her halükarda Toyota, örümcekler tekrar istila ettiğinden 2013 yılında 870,000 Camry, Venzas ve Avalon'u geri çağırdı.

Örümcekler, ağlarının tahliye borularını tıkadığı ve hava yastığı kontrol modülüne yoğuşmanın damlamasına neden olan klima ünitelerinin içinde bulundu. Su ve elektronik aksam uyumsuzdur ve klima sistemine giren su, modülde kısa devreye yol açarak hava yastıklarının sürüş sırasında açılmasına neden olabilir! Ya kötü tasarım ya da çok zeki örümcekler.

Toyota RAV4 - emniyet kemerlerini kesin

Trafik kazası geçirmek korkutucudur, trafik kazası geçirmek ve aniden emniyet kemerinizin sizi tutmadığını fark etmek daha da korkutucudur. 3+ milyon Toyota Rav4 ile öyleydi.

2016 yılında Toyota, araba kazalarında arka emniyet kemerlerinin kesildiğini ve bu nedenle yolcuların kaza sırasında emniyet kemerini hiç takmamalarına neden olduğunu keşfetti. Sorun emniyet kemerinde değil, arka koltukların metal çerçevesindeydi. Bir kaza durumunda, çerçeve kayışı keserek tamamen işe yaramaz hale getirebilir. Toyota, metal çerçevenin kayışa temas etmesini önlemek için basit bir reçine kaplama olan soruna bir çözüm sundu.

Öndeki Honda'ya kötü bir bakış!

Honda Odyssey - geriye doğru rozetler

Ortalama bir araba yaklaşık 30,000 parçadan oluşur. Tüm bu parçaları doğru sıra ve yerde monte etmek zor bir iştir. Honda'nın 2013'da öğrendiği gibi, büyük otomobil üreticileri doğru montajla ilgili sorunlara karşı bağışık görünmüyor.

Aracın yapısındaki son rötuşlardan biri rozetlerin yerleştirilmesidir ve Honda 2013 Odyssey minivanında onları yanlış tarafa koymayı başardı, bu da geri çağırmanın nedeniydi. Ciddi? Numara. Utanmış? Aha! Honda, araç bir kaza geçirmiş ve düzgün bir şekilde tamir edilmemiş gibi görünebileceğinden, sahiplerine bagaj kapağının yanlış tarafındaki bir rozetin yeniden satış değerini etkileyebileceğini tavsiye etti. serseri.

Volkswagen ve Audi: dizel emisyon felaketi

Dizel kapısı. Buna ulaşacağımızı biliyordun! Şimdiye kadar herkes büyük skandala aşina olmalı, örtbas etmeli ve Volkswagen'i ve dizel motorlarını çevreleyen hatırlamalıdır. Ama kaçırdıysanız, işte size çok kısa bir özet.

Volkswagen ve Audi yan kuruluşu, yıllardır dizel motorlarının verimliliğinin çığırtkanlığını yapıyor. Büyük yakıt tüketimi, düşük emisyon, büyük güç. Gerçek olamayacak kadar iyi görünüyordu ve öyleydi. Volkswagen, normal sürüş sırasında aktif olmayan testler sırasında emisyon kontrollerini etkinleştirmek için motor yazılımına bir "hile kodu" uyguladı. Sonuç olarak 4.5 milyon araç geri çağrıldı ve yöneticiler ve mühendisler milyarlarca dolar para cezası ve hapis cezasıyla geri çağrıldı.

Koenigsegg Agera - lastik basıncı izleme

2.1 beygir gücü ve 900 mil/saat azami hıza sahip bir hiper araca 250 milyon dolar harcadığınızda, kesinlikle mükemmel olmasını beklersiniz. Her cıvata cilalı, her mekanik sistem ince ayarlı ve tüm elektronik aksamlar kusursuz çalışıyor. Bunu beklemekte haklıydınız, ancak Amerikan Koenigsegg Ageras için durum böyle değil.

Lastik basıncı izleme sistemi, doğru lastik basıncının görüntülenmesini engelleyen hatalı programlamaya sahipti. 3 saniyeden daha kısa sürede 0'ten 60 mil hıza çıkabilen bir araba için çok önemli bir şey. Neyse ki, geri çağırma sadece bir arabayı etkiledi. Evet, doğru, bir araba, ABD'de satılan tek Agera

Toyota - kasıtsız hızlanma

Aman Tanrım, bu çok kötüydü… 2009'da çeşitli Toyota araçlarının ve SUV'ların istenmeyen hızlanma yaşayabileceği bildirildi. Yani, sürücü kontrolü olmadan araba hızlanmaya başlayacaktı.

Toyota, sorunla ilgili artan sayıda rapora, müşterilerden yer paspaslarını çıkarmalarını veya bayilerinden yer paspaslarını tamir etmelerini isteyerek yanıt verdi. Bu, sorunu çözmedi ve bir dizi trajik kazadan sonra Toyota, sıkışmış gaz pedallarını değiştirmek için yaklaşık 9 milyon araba, kamyon ve SUV'u geri çağırmak zorunda kaldı. Toyota'nın sorunu bildiği ve müşteri kaybını önleyebileceği ortaya çıktı, ancak araştırılana kadar sorunu örtbas etti.

Bir sonraki incelememiz 70'lerin en kötü incelemelerinden biri!

Ford Granada - Dönüş sinyallerinin yanlış rengi

Hastalık Çağı'nın (1972-1983) arabaları genellikle korkunçtur. Olağanüstü bir şey yapmayan ve sıradanlığın bir tasarım dili VE bir mühendislik ilkesi olabileceğini kanıtlayan bir grup şatafatlı, şişirilmiş, falan filan, bej kara mavnaları.

Zamanın en acı verici arabalarından biri, sadece bir cetvel kullanılarak tasarlanmış kutu gibi bir araba olan Ford Granada'ydı. Granada'nın geri alım seçenekleri vardı, 8 veya 302 inç küp olmak üzere iki V351 motor seçeneğiniz olabilirdi. Basit niyetleri olan basit bir araba, ancak Ford bir hata yaptı, yanlış renkli dönüş sinyali lensleri taktılar ve federal düzenlemelere uymak için gerçek amber lenslerle değiştirilmeleri için geri çağırmak zorunda kaldılar.

Ford - seyir kontrol kusurları

Çok çeşitli araçlarda kullanılabilecek otomobil parçaları ve bileşenleri yapmak, üreticiye çok para kazandırabilir. Örneğin, Ford'un ürettiği tüm arabaların dikiz aynaları aynı olsaydı, çok para tasarrufu sağlardı, ancak ortak bir parça feci şekilde arızalanırsa, çok paraya mal olabilir.

Bu, aşırı ısınıp arabayı ateşe verebilecek bir hız kontrol anahtarına sahip bir Ford'un durumuydu. Parça on yılda 16 milyon araçta kullanıldı, 500 yangına ve 1,500 şikayete neden oldu. Ford, sorunu çözme umuduyla 14 milyondan fazla aracı geri çağırdı.

Chevrolet Sonic - fren balataları olmadan

Ocak 2012'de Chevrolet utanç verici bir geri çağırma yapmak zorunda kaldı ve 4,296 Sonics alt kompaktının monte edildiğini, sevk edildiğini ve fren balataları eksik olan müşterilere teslim edildiğini duyurmak zorunda kaldı. Evet doğru okudunuz, arabalar fren balatası takılmamış kişilere satıldı.

Bu oldukça kötü ve Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), yılın yetersiz bir ifadesiyle, sorunun "düşük fren performansına ve kaza olasılığını artırmasına" yol açabileceğini söyledi. Neyse ki, fren balatası sorunuyla ilgili hiç kimse yaralanmadı veya kazaya karışmadı.

General Motors - Hava Yastığı Sensör Modülü

Modern bir araba veya kamyon satın aldığınızda, genellikle bir kaza durumunda arabanın ne kadar güvenli olacağına dikkat edersiniz. Otomobilin kaç hava yastığına sahip olduğu, çarpışma yapılarının nasıl tasarlandığı, ne kadar ek güvenlik özelliği olduğu, tüm bunların yanı sıra otomobilin çarpışma testleri sırasında nasıl davrandığı da dikkate alınmalıdır.

GM sahiplerinin kendilerine ulaşıldığında ve Hava Yastığı Algılama ve Teşhis Modülünde (SDM) ön hava yastıklarının VE emniyet kemeri ön gericilerinin açılmasını engelleyen bir "yazılım arızası" olduğu konusunda bilgilendirildiklerinde hissettikleri şoku hayal edin. GM toplamda 3.6 milyon otomobil, kamyon ve SUV'u geri çağırdı.

Peugeot, Citroen, Renault - Arızalı pedallar taciz ediyor

Gerçeğin kurgudan daha garip olduğu bir durumda, Peugeot, Citroen ve Renault 2011 yılında ön yolcu koltuğundaki bir kişi yanlışlıkla frenleri etkinleştirebileceği için geri çağrılmak zorunda kaldı.

Sorun, İngiltere pazarı için sağdan direksiyona dönüştürülmüş araçlarda meydana geldi. Dönüşümde, Fransız otomobil üreticileri soldaki ana fren silindiri ile şimdi sağda olan fren pedalı arasına bir çapraz çubuk eklediler. Çapraz kiriş kötü korunuyordu ve yolcunun frenleri uygulayarak arabaları neredeyse tamamen durdurmasına izin veriyordu!

11 otomobil şirketi - emniyet kemeri arızası

1995'te 11 otomobil şirketi, Güneş var olduğu için 7.9 milyon otomobili geri çağırmayı ve onarmayı kabul etti. Bu kulağa tamamen çılgınca geliyor ama ben açıklamaya çalışırken bir dakika benimle kal. Takata, evet, hava yastığı üreticisi (onlara birkaç slaytta değineceğiz) 9 ve 11 yılları arasında 1985 otomobil şirketi tarafından 1991 milyon araca takılan emniyet kemerleri yaptı.

Bu emniyet kemerlerinin bir sorunu vardı: zamanla, plastik serbest bırakma düğmeleri kırılgan hale geldi ve sonunda kemerin tamamen kilitlenmesini engelledi, bu da ne yazık ki kemerler gevşediğinde 47 kişinin yaralanmasına neden oldu. Suçlu? Güneşin ultraviyole ışığı plastiği yok ederek kırılmasına neden oldu. Genellikle plastik üreticileri bunu önlemek için kimyasal katkı maddeleri kullanırlar.

Chrysler Voyager - Hoparlör Ateşi

Arabanızdaki bir katil stereo sistemi, birçok sahip için "olması gereken" bir şeydir. Stereo sizi gerçekten öldürmeye çalıştığında, muhtemelen daha az arzu edilir.

238,000'de üretilen 2002 Chrysler Voyager minivanında tam olarak böyle oldu. Klima kanallarının tasarımındaki bir kusur, yoğuşmanın stereo üzerinde birikmesine ve damlamasına neden oldu. Damlamaların konumu, arka hoparlörlerin güç kaynağının kısa devre yapmasına ve hoparlörlerin alev almasına neden olur! "Sıcak bir parçadan önce serinlemek" ifadesine yepyeni bir anlam kazandırır.

Toyota - cam anahtarları

2015 yılında Toyota, 6.5 milyonu ABD'de olmak üzere dünya çapında 2 ​​milyon aracı geri çağırdı. Bu sefer sorun, arızalı elektrikli cam anahtarlarıydı, özellikle de sürücü tarafındaki ana elektrikli cam anahtarı. Toyota, anahtarların yeterli yağlama yapılmadan üretildiğini belirtti. Bunu yapmak, anahtarın aşırı ısınmasına ve alev almasına neden olabilir.

Bu oldukça kötü ve kesinlikle endişe verici, ancak Toyota'nın aynı sorun nedeniyle 7.5 yıl önce 3 milyon aracı geri çağırdığını düşündüğünüzde daha da sinir bozucu! Ben bir otomotiv mühendisi değilim ama belki de anahtarı bırakmanın zamanı gelmiştir.

Takata - arızalı hava yastıkları

O halde, tarihteki en büyük araç geri çağırma olayı olan Takata hava yastığı skandalı hakkında konuşmanın zamanı geldi. Hava yastığı fanındaki yakıtın dengesini bozdukları için, nem ve nem hava yastığı arızasının muhtemel nedenleriydi. Takata, patlayıcıların uygunsuz kullanımını ve kimyasalların uygunsuz depolanmasını kabul etti.

Hayat kurtaran bileşenlerin trajik bir şekilde yanlış kullanımı 16 cana mal oldu ve çok sayıda suçlamaya, milyarlarca dolar para cezasına ve nihayetinde Takata Corporation'ın iflasına yol açtı. Bu, geri çağırma bugüne kadar devam ederken 45 milyondan fazla aracı etkileyen affedilmez bir geri çağırmadır.

Volkswagen Jetta - ısıtmalı koltuklar

Ülkenin kışları soğuk geçen bir bölgesinde yaşıyorsanız, ısıtmalı koltukların sadece bir lüks değil, hayat olduğunu anlayacaksınız. Sert, karlı kış sabahlarını daha katlanılabilir kılmak için diğerlerinin üstünde duran bir özellik.

Volkswagen'in ısıtmalı koltuklarla ilgili bir sorunu vardı ve bu da araçların değiştirilmek üzere geri çağrılmasına ve montaj şekillerinde değişiklik yapılmasına neden oldu. Koltuk ısıtıcılarının kısa devre yapabileceği, koltuk kumaşını ateşleyebileceği ve sürüş sırasında sürücüyü yakabileceği ortaya çıktı!