NASCAR ve stok araba yarışları eskiden böyle görünüyordu

NASCAR ve stok araba yarışları Amerika Birleşik Devletleri'nde zengin bir tarihe sahiptir. Kökleri, içki kaçakçılarının polisten kaçarken alkol taşımak için küçük ama hızlı araçlar kullandığı Yasak günlerine kadar uzanır. Yasak sona erdiğinde, insanların hızlı araba takıntısı azaldı ve stok araba yarışları doğdu. 1948'de Bill France, NASCAR'ı sporun resmi yönetim organı olarak resmen kurdu. Bugün bu spor her zamankinden daha popüler, o yüzden geriye dönüp bakalım. Yarışın 1948'den günümüze nasıl geliştiği inanılmaz.

Joey Chitwood Sr. direksiyona geçiyor

NASCAR resmi yönetim organı olmadan önce, stok araba yarışları Vahşi Batı gibiydi. 1930'larda çekilen bu fotoğrafta, Joey Chitwood Sr., sürat arabalarından birinde oturuyor. Sonraki yirmi yılda, Indy 500'de yedi kez yarıştı.

Yarıştan emekli olduktan sonra, Chitwood Sr. kendi araba şovunu düzenledi. Joey Chitwood'un heyecan verici şovu, hayranlar için dublör gösterisi. Gösterisi için kasten 3,000'den fazla arabayı çarptıktan sonra, Chitwood bir otomotiv güvenlik danışmanı oldu.

Modifiye NASCAR Şampiyonu Jack Choquette

1954 yılında Jack Schockett, yukarıda gördüğünüz sürücü ile modifiye edilmiş bir NASCAR şampiyonu oldu. Choquette, önümüzdeki iki yıl boyunca altı Grand National Race'de yarıştı ve 1955'te Palm Beach Speedway'de birinci oldu.

Schockett'in son NASCAR yarışı bir yıl sonra, 1956'da gerçekleşti. Kariyerini iki ilk on bitirerek bitirdi, ancak galibiyet alamadı. Sonraki yirmi yıl boyunca modifiye arabalar sürmeye devam etti, ancak kariyerinin başlarında onu bu kadar rekabetçi yapan şöhreti asla bulamadı.

Dayton'da temel atma töreni, 1958

Daytona International Speedway'de temel atma 1957'de başlasa da asıl tören 1958'de gerçekleşti. Bu fotoğraf, Speed ​​Weeks tarafından kısmen koordine edilen bu tören sırasında çekildi.

Dünyanın en ikoniklerinden biri olan otoyol 3 milyon dolara mal oldu ve inşa edilmesi iki yıl sürdü. Resmi olarak 1959'da açıldı ve 100,000'den fazla kişi kapasitesine sahip. O zamanlar, stok araba yarışları için mevcut en hızlı pistti.

Randy Lajoie tarafından epik pit stop

Randy Lajoie'nin pit stop sırasında arabasında otururken çekilen fotoğrafı, durumun ne kadar gergin olduğunu gösteriyor. Lajoie, fevkalade verimli ekibi sayesinde 1996 ve 1997'de arka arkaya NASCAR şampiyonluğu kazandı.

NASCAR'da olmanın en zor kısımlarından biri ne zaman pite girileceğini bilmektir. Amaç, yarışta pozisyon kaybetmeden arabadan inmek, doldurmak ve arabanın lastiklerini değiştirmektir.

Birlik 76 Kız

Her zaman eğlenceli olan Union 76 Girls'ü hatırlıyor musunuz? 1969'da burada resmedilmiş, Charlotte Motor Speedway'deki NASCAR Kupası yarışından önce kalabalığa el sallıyorlar. Kadınlar, markalarını NASCAR etkinliklerinde tanıtmak için Union 76 petrol şirketi tarafından işe alındı.

Yarışların ardından Soyuz 76 kızları, Pobeda Lane'deki yarışın galibiyle fotoğraf çektirmek için katılacak. 2017'de NASCAR, Monster Energy Girls'ü aynı amaç için kullandı.

Fonty Flock 1947 şampiyonluğunu kazandı

NASCAR'ın resmi olarak yaratılmasından bir yıl önce, Fonty Flock, yukarıda resmedilen arabanın sürücüsü olarak yaralı kardeşi Bob'un yerini aldı. Aynı yıl ulusal stok araba şampiyonluğunu kazandı.

NASCAR resmiyet kazandıktan sonra, Flock modifiye arabalarla yarışmaya devam etti. Hatta 1949 NASCAR Modifiye Şampiyonası unvanıyla başka bir şampiyonluk kazanmaya devam etti. 1957'de korkunç bir yarış kazasından sonra emekli oldu. 2004 yılında Georgia Automotive Onur Listesi'ne ve Talladega-Texaco Şöhret Kaldırımı'na girdi.

Fonty Flock arabayı çevirir

Fonty Flock'un kariyerini bitiren kaza değildi ama bu inanılmaz resim paylaşılmayacak kadar mükemmeldi. Bu 40'lı yılların sonlarında oldu. Flock, onu devirdiğinde modifiyeli bir araba kullanıyordu.

Aracın sahibi Joe Wood, 47 numarasına verilen hasardan memnun değildi, Flock yarışa geri dönemedi. Bugün, takımın garajlarındaki yedek parçalarla, Fonti'nin günü devam edebilirdi, ancak ilk bitirmek zor olsa da.

Toledo Speedway'de Vicki Wood

1950'lerde çekilen bu renkli kare, Vikki Wood'u ve onun kısa yolunu gösteriyor. Erkek meslektaşlarıyla çatışmaktan korkmadı ve yaklaşan yarışa hak kazanmak için Toledo Yarış Pisti Parkı'na geldi.

Ancak, Wood sadece kalifiye olmadı, turnuvada pole pozisyonu almak için orada bulunan tüm erkekleri yendi. Wood sayesinde NASCAR, kadınların diğer spor dallarından çok önce rekabet etmesinin yolunu açtı. Danica Patrick, bugüne kadarki en ünlü kadın sürücüdür.

Jay Leno bir efsaneyle röportaj yapıyor

Jay Leno ünlü bir araba bağımlısı, bu yüzden bazı harikalarla röportaj yapması mantıklı. Burada, NASCAR tarihinin en iyi sürücülerinden biri olan rahmetli Dale Earnhardt Sr. ile birlikte.

Ne yazık ki, Earnhardt sevdiği şeyi yaparken öldü. 2001'de Daytona 500'de üç koşucu bir kazaya karıştı. Oğlu o gün yarışı ikinci bitirdi ve yayıncılığa geçtiği 2017 yılına kadar yarışmaya devam etti.

Yarıştan önce pompalanıyor

İster inanın ister inanmayın, NASCAR bir takım sporudur. Sürücü spot ışığında, ancak ekibiyle nerede olacak? Bu resimde Greg Zipadelli, mekanik ekibini yarıştan önce topluyor ve onları tüm gücüyle havaya kaldırıyor.

Zipadelli, kariyerine 1988 yılında Mike McLaughlin'in ekip şefi olarak başladı. McLaughlin o yıl şampiyonluğu kazandı. 21 yaşındaydı. Bugün Zipadelli, Stewart-Haas Racing için rekabet direktörüdür, ancak yine de gerektiğinde ekip şefi olarak görev yapmaktadır.

Aile içinde yarış

Ralph Earnhardt, 1950'de bir yarıştan sonra kazanan kupa ile yarışların Earnhardt ailesinde derinden kök saldığının kanıtıdır. NASCAR'dan miras kalan gerçek bir aile olan Ralph, yoksulluktan kurtulmak için toprak yollarda yarışmaya başladı.

Profesyonel kariyeri 1953'te başladı. 1956'da NASCAR Sporcu Şampiyonası'nı kazandı. Sonraki iki yıl boyunca sıralamada ikinci oldu. Yaşlı Earnhardt'ın, sol ve sürüş tarafında farklı çevresel çaplara sahip lastikler kullanarak lastiklerini kademelendiren ilk sürücü olduğuna inanılıyor.

Larry Pearson ve şampiyonluk arabası

Mercury Capri'sinin yanında diz çöken Larry Pearson, 70'lerin sonunda ve 80'lerin başında hesaba katılması gereken bir güçtü. NASCAR Dash Serisinde yarışarak beş kez kazandı.

Ayrıca Busch Serisinde yarıştı ve NASCAR Kupası'nda yarıştı. Pearson, Bush Serisine de hakim oldu ve iki kez şampiyonluğu kazandı. 1999'da Boston'daki Textilease Medique 300'den sonra, galibiyet serisine yaptığı son geziden dört yıl sonra emekli oldu.

yarış başlar

Bu eski fotoğraf 1950'lerde bir NASCAR Kupası yarışının başlangıcında çekildi. Gösterilen parkur bir mil uzunluğundaki Raleigh Speedway'dir. Yarış pisti, 1953'ten 1958'e kadar NASCAR Kupası yarışlarının yanı sıra dönüştürülebilir yarışlara da ev sahipliği yaptı.

Ne yazık ki, Daytona International Speedway açıldığında pistin modası geçti. 4 Temmuz Grand National yarışı yeni bir piste taşındı ve Raleigh kendi başına savaşmaya bırakıldı. 1967'de, bir zamanların efsanevi pisti yıkıldı ve tarihini de beraberinde götürdü.

bir ve bitti

Yukarıda gördüğünüz adam, Walt Flanders, sadece bir NASCAR yarışında yarıştı. 1951 yarışı sırasında Ford'unu kaputa taktı. Gördüğünüz gibi, kazadan kurtuldu. Arabası ve kariyeri değişmedi.

İşin garibi, Flanders 31 turun 59'ini tamamladıktan sonra o gün 145 pozisyondan 250'ini tamamladı. Dövdüğü herkes ya aşırı ısındı ve ehliyetini kaybetmek zorunda kaldı ya da önünde kaza geçirdi. Bazen şanslı olmak iyi olmaktan daha iyidir!

Plajda bir günden daha iyi bir şey yoktur

Marshall Teague ve Herb Thomas, 1952'den bu şampiyonaya yakışır karede yarış kupalarını tutuyorlar. O gün birinci ve ikinci oldular. Daytona Beach-Road Course'da okyanus fonunda kupa yarışı yapıldı.

Çiftin arkasında efsanevi arabaları var; iki Hudson Hornet. Hudson, yarış dünyasına atılan ilk otomobil üreticisiydi. Bu iki korkusuz yarışçının altında yıllarca sporu domine etti.

Yarışın ortasında atıştırmalık

Bu fotoğraf harika. 1969'da çekildi, sürücü Bill Seifert'e bir yarış sırasında bir pit stop sırasında alkolsüz bir içecek verildiğini gösteriyor. Pit stopların sadece lastik değiştirmek için gerekli olmadığı ortaya çıktı! Bu görüntü hakkında gerçekten etkileyici olan şey, sporcuların bugün nasıl canlandırıcı olduklarıyla olan tezattır.

Tek kullanımlık bardak yerine dev şişeler veriliyor. Fotoğrafçı, içeceğin resimde Seifert'e verildiğini iddia ettiğinden, etkinlik sırasında soda da içmiyorlar.

başlıkta takılmak

Bazen havalıymış gibi davranmak en kolayıdır. Neil Castles, 1969'da sohbet etmek için J.S. Spencer'ın arabasının kaportasına uzanırken bunu düşünüyordu herhalde. Ne hakkında konuşuyorlardı? Muhtemelen yaklaşan bir yarış.

Bugün bir yarıştan önce iki sürücünün bu kadar rahat konuştuğunu asla görmeyeceksiniz. Bugün değişmeyen tek şey, bir arabaya koyabileceğiniz çok sayıda sponsorluk çıkartması!

Kazanmak için Bobby Allison!

80'lere hızlı bir şekilde ilerleyin ve bugün olana daha yakın görünen bir NACSAR sürümü görüyoruz. Arabalar, bir avantaj elde etmek için birini geçmeyi umarak oldukça eşit bir düzende ilerliyor.

O gün bu avantaj Bobby Ellison'a geçti. Bir Buick sürerek, Daytona'da Firecracker 400'ün son turunda Buddy Baker'ı geçerek galibiyeti aldı. Bu galibiyet onu yarış tarihinin en yaşlı kazananı yaptı.

Herkese şampanya!

Sonunda şampanya eşliğinde klasik zafer kutlamasına ulaştık! 1987'de Dale Earnhardt, NASCAR Kupası Şampiyonu olduktan sonra direnemedi. O gün Atlanta Uluslararası Yarış Pisti'ni ikinci bitirmesi umurunda değildi.

Şampiyonluk Earnhardt'ın kariyerinde üçüncü ve arka arkaya ikinci oldu. Üç NASCAR şampiyonluğu ve dört Uluslararası Şampiyonlar Yarışı (IROC) şampiyonluğu kazandı. 2010 yılında NASCAR Onur Listesi'nin birinci sınıfına alındı.

Cale Yarborough

Bu kişi hakkında daha fazla devam edebiliriz, bu yüzden basit tutalım. Cale Yarborough'nun bir sürü zaferi ve övgüsü var ve mavi beyaz 11 sayısı NASCAR dünyasında bir simge.

Dört Daytona 500, arka arkaya üç yıl Ulusal Motor Sporları Birliği Yılın Sürücüsü ve üç Winston Cup Serisi galibiyetini içeren Monster Energy Serisi tarihinde en fazla altıncı galibiyete sahip olan bu adamın yapamayacağı bir şey var mıydı? ?

Adını hatırlıyorum

Ray Fox, Daytona'da bitiş çizgisini hiç geçmedi. Ancak, arabaları kesinlikle yaptı. Bilmiyorsanız, Fox efsanevi bir motor üreticisi ve aynı zamanda bir araba sahibidir. Daha sonra NASCAR Motor Müfettişi oldu.

En büyük yarışçıların çoğu Fox'un arabalarından birine adım attı. 2003 yılında Fox, Uluslararası Motor Sporları Onur Listesi'ne girdi. İyi bir iş yaptığınızda, ödüllendirilirsiniz.

First Lady

Shirley Muldowney'e merhaba de. O kim? Drag yarışlarının ilk hanımıdır. 1965 yılında, National Hot Rod Association lisansı altında bunu yapan ilk kadın olarak, drag yarışına başladı.

Birkaç kısa yıl içinde (1973) drag yarışının zirvesine, yani Top Fuel'e doğru yol aldı. 1976 Bahar Ulusal Şampiyonasına hakim olurken, ilk NHRA Professional galibiyetini aldı.

Şanslı sayı 7

Az önce Richard Petty'nin Dayton'da en fazla galibiyete sahip olduğundan bahsetmiştik ama yedinci galibiyeti en heyecan verici olanıydı. Petty 174. turda ilk kez liderliği ele geçirene kadar üç sürücü yarış boyunca liderliği değiştirdi.

Birinciliği aldıktan sonra bir daha peşini bırakmadı. Bitiş çizgisini geçtiğinde önde gelen diğer üç yarıştan birinin (Bobby Ellison) 3.5 saniye önündeydi.