Tüm sensörler Hyundai Solaris

Tüm modern benzinli arabalar, yakıt tasarrufu sağlayan ve tüm santralin güvenilirliğini artıran bir yakıt enjeksiyon sistemi ile donatılmıştır. Hyundai Solaris bir istisna değildir, bu arabada ayrıca tüm motorun doğru çalışmasından sorumlu çok sayıda farklı sensöre sahip bir enjeksiyon motoru vardır.

Sensörlerden birinin bile arızalanması motorda ciddi sorunlara, artan yakıt tüketimine ve hatta motorun tamamen durmasına neden olabilir.

Bu yazımızda Solaris'te kullanılan tüm sensörlerden yani konumlarından, amaçlarından ve arıza belirtilerinden bahsedeceğiz.

Motor kontrol ünitesi

Elektronik motor kontrol ünitesi (ECU), tüm aracın ve motorunun düzgün çalışması için gerekli birçok farklı işlemi gerçekleştiren bir bilgisayar türüdür. ECU, araç sistemindeki tüm sensörlerden sinyaller alır ve okumalarını işler, böylece yakıtın miktarını ve kalitesini vb. değiştirir.

Arıza belirtileri:

Kural olarak, motor kontrol ünitesi tamamen başarısız olmaz, sadece küçük detaylarda. Bilgisayarın içinde, her bir sensörün çalışmasını sağlayan çok sayıda radyo bileşenine sahip bir elektrik panosu vardır. Belirli bir sensörün çalışmasından sorumlu parça arızalanırsa, yüksek olasılıkla bu sensör çalışmayı durduracaktır.

ECU, örneğin ıslanma veya mekanik hasar nedeniyle tamamen arızalanırsa, araba çalışmayacaktır.

Nerede

Motor kontrol ünitesi, aracın motor bölmesinde akünün arkasında bulunur. Motoru bir araba yıkamada yıkarken dikkatli olun, bu kısım sudan çok “korkuyor”.

Hız sensörü

Solaris'teki hız sensörü arabanın hızını belirlemek için gereklidir ve bu kısım en basit Hall etkisi ile çalışır. Tasarımında karmaşık bir şey yoktur, sadece dürtüleri motor kontrol ünitesine ileten küçük bir elektrik devresi vardır, bu da sırayla onları km / s'ye dönüştürür ve bunları araba panosuna gönderir.

Arıza belirtileri:

• Hız göstergesi çalışmıyor;
• kilometre sayacı çalışmıyor;

Nerede

Solaris hız sensörü, şanzıman muhafazasında bulunur ve 10 mm'lik bir anahtar cıvatası ile sabitlenir.

Değişken supap zamanlaması

Bu valf nispeten yakın zamanda otomobillerde kullanılmaya başlandı, motorda valflerin açıldığı anı değiştirmek için tasarlandı. Bu iyileştirme, otomobilin teknik özelliklerini daha verimli ve ekonomik hale getirmeye yardımcı olur.

Arıza belirtileri:

• Artan yakıt tüketimi;
• Kararsız rölanti;
• Motorda güçlü vuruş;

Nerede

Zamanlama valfi, emme manifoldu ile sağ motor takozu arasında bulunur (sürüş yönünde.

Mutlak basınç sensörü

Bu sensör aynı zamanda DBP olarak da kısaltılır, asıl görevi yakıt karışımını uygun şekilde ayarlamak için motora giren havayı okumaktır. Okumalarını, enjektörlere sinyaller gönderen ve böylece yakıt karışımını zenginleştiren veya tüketen elektronik motor kontrol ünitesine iletir.

Arıza belirtileri:

• Artan yakıt tüketimi;
• Tüm modlarda motorun dengesiz çalışması;
• Dinamik kaybı;
• İçten yanmalı bir motoru çalıştırma zorluğu;

Nerede

Hyundai Solaris mutlak basınç sensörü, motora giden emme havası besleme hattında, gaz kelebeğinin önünde bulunur.

Vuruş sensörü

Bu sensör motor vuruntunu algılar ve ateşleme zamanlamasını ayarlayarak vuruntuyu azaltmaya yarar. Muhtemelen düşük yakıt kalitesi nedeniyle motor vuruntu yapıyorsa, sensör bunları algılar ve ECU'yu ayarlayarak bu vuruntuları azaltan ve motoru normal çalışmasına döndüren ECU'ya sinyaller gönderir.

Arıza belirtileri:

• İçten yanmalı motorun artan patlaması;
• Hızlanma sırasında vızıldayan parmaklar;
• Artan yakıt tüketimi;
• motor gücü kaybı;

Nerede

Bu sensör, ikinci ve üçüncü silindirler arasındaki silindir bloğunda bulunur ve BC duvarına cıvatalıdır.

Oksijen sensörü

Lambda probu veya oksijen sensörü, egzoz gazlarındaki yanmamış yakıtı tespit etmek için kullanılır. Sensör, ölçülen değerleri motor kontrol ünitesine gönderir, burada bu okumalar işlenir ve yakıt karışımında gerekli ayarlamalar yapılır.

Arıza belirtileri:

• Artan yakıt tüketimi;
• Motor patlaması;

Nerede

Bu sensör egzoz manifoldu muhafazasında bulunur ve dişli bir bağlantıya monte edilir. Sensörü sökerken dikkatli olmanız gerekir, çünkü artan korozyon oluşumu nedeniyle sensörü manifold muhafazasında kırabilirsiniz.

Gaz kelebeği

Gaz kelebeği gövdesi, rölanti kontrolü ve gaz kelebeği konum sensörünün bir kombinasyonudur. Önceden, bu sensörler mekanik gaz kelebeği olan eski araçlarda kullanılıyordu, ancak elektronik gaz kelebeğinin ortaya çıkmasıyla bu sensörlere artık ihtiyaç duyulmadı.

Arıza belirtileri:

• Gaz pedalı çalışmıyor;
• yüzen sırtlar;

Nerede

Gaz kelebeği gövdesi emme manifoldu muhafazasına bağlıdır.

Soğutucu sıcaklık sensörü

Bu sensör, soğutucunun sıcaklığını ölçmek için kullanılır ve okumaları bilgisayara iletir. Sensörün işlevi yalnızca sıcaklığı ölçmekle kalmaz, aynı zamanda soğuk mevsimde motoru çalıştırırken yakıt karışımını ayarlamayı da içerir. Soğutma sıvısı düşük bir sıcaklık eşiğine sahipse, ECU, içten yanmalı motoru ısıtmak için rölanti devrini artıran karışımı zenginleştirir ve DTOZH, soğutma fanını otomatik olarak açmaktan da sorumludur.

Arıza belirtileri:

• Soğutma fanı çalışmıyor;
• Soğuk veya sıcak bir motoru çalıştırma zorluğu;
• Isınmak için devir yok;

Nerede

Sensör, özel bir sızdırmazlık rondelası ile dişli bir bağlantıya sabitlenmiş, silindir kapağının yanındaki dağıtım borusu mahfazasına yerleştirilmiştir.

Krank mili sensörü

DPKV olarak da bilinen krank mili sensörü, pistonun üst ölü merkezini belirlemek için kullanılır. Bu sensör, motor sisteminin en önemli unsurlarından biridir. Bu sensör arızalanırsa, araba motoru çalışmayacaktır.

Arıza belirtileri:

• Motor çalışmıyor;
• Silindirlerden biri çalışmıyor;
• Araba sürerken sarsılıyor;

Nerede

Krank mili konum sensörü, yağ filtresinin yanında bulunur, karter korumasını çıkardıktan sonra daha rahat erişim açılır.

Eksantrik mili sensörü

Faz sensörü veya eksantrik mili sensörü, eksantrik milinin konumunu belirlemek için tasarlanmıştır. Sensörün işlevi, motor ekonomisini ve güç performansını iyileştirmek için aşamalı yakıt enjeksiyonu sağlamaktır.

Arıza belirtileri:

• Artan yakıt tüketimi;
• Güç kaybı;
• İçten yanmalı motorun dengesiz çalışması;

Nerede

Sensör, silindir kapağı muhafazasında bulunur ve 10 mm'lik anahtar cıvatalarıyla sabitlenir.

Sensörler hakkında video