Hasarlı bir ön camı değiştirmek her zaman gerekli midir?
Ön camın yüzeyinde görülen küçük çizikler ve çatlaklar, çoğunlukla, hızla giden arabaların tekerleklerinin altından fırlayan taşların çarpması sonucu oluşur. Bu hasarlar kademeli olarak artacak ve bu da sürücünün yoldaki durumu objektif olarak değerlendirmesine engel olacaktır. O zaman tek doğru çözüm, camı yenisiyle değiştirmek olacaktır. Yeterince hızlı tepki verirseniz ve ön camda bir hasar tespit ettikten hemen sonra özel bir ön cam onarım servisine başvurursanız, bu hizmetin maliyetinden kaçınılabilir.
Otomotiv endüstrisindeki uzmanlara göre, hasarlı araba camının değiştirilmesi her zaman gerekli değildir. İLE 
küçük çizikler ve çatlaklar uygun teknolojiler ve malzemeler kullanılarak kolayca onarılabilir. NordGlass uzmanına göre, profesyoneller tarafından gerçekleştirilen hizmet, camın orijinal gücünü %97'ye varan oranlarda geri kazanmanıza olanak tanıyor. Bu yöntemin verimliliği ve maliyet etkinliği göz önüne alındığında, bugün ön camı ne zaman tamir etmenin ve değiştirmemenin daha iyi olduğunu anlamaya değer.
“Bir kusurun olduğu yerde, cam üzerinde kademeli olarak biriken kirleticiler, değişen sıcaklıkların ve yağışın etkisi altında, hasar derecesinin kademeli olarak derinleşmesine neden olabilir. Bunun nedeni, açıklıktaki havanın camdan farklı bir kırılma indisine sahip olmasıdır. Profesyonel bir serviste bir kusuru onarmak, biriken havayı çıkarmanıza ve ardından kusura, kırılma indeksi bir araba ön camının camıyla aynı olan özel bir reçine sokmanıza olanak tanır. Böylece ilk etapta noktasal hasarlar onarılır, ancak bazen uzmanlar yeterince hızlı bilgilendirilirse tek çatlaklar da onarılır. Reçinenin enjeksiyon bölgesinde küçük bir işaretin kalabilmesi önemlidir. Cam yüzeyinde görünüp görünmeyeceği ve ne kadar görüneceği, kullanılan malzemelerin cinsine ve ustanın doğruluğuna bağlıdır. Bu nedenle sadece kanıtlanmış ilaçları kullanmakla kalmayan, aynı zamanda verilen hizmet için garanti veren saygın firmaların hizmetlerinden yararlanmak daha iyidir.” - NordGlass uzmanını listeler.
Küçük mekanik hasarın bile onarımını ertelemenin sonucu, boyutlarında bir artış olacaktır. Bunu yapmamalısınız, çünkü NordGlass uzmanının da belirttiği gibi, her tür ön cam hasarı daha sonra tamir edilemez. “Çatlaklar doğrudan sürücünün görüş alanındaysa, bir ön cam tamir edilemez. Binek otomobillerde bu, 22 cm genişliğinde, direksiyon kolonuna göre simetrik olarak yerleştirilmiş, üst ve alt sınırların silecek alanı tarafından belirlendiği bir alandır. Kamyonlarda bu alan 22 cm karedir ve yüksüz sürücü koltuğunun yüzeyinden 70 cm yukarıda ortalanır. Toplam hasar miktarı 24 mm'yi geçemez, yani madeni paranın çapı 5 zł'dir. Camın kenarından olan mesafenin 10 cm'den fazla olmaması da aynı derecede önemlidir.Camda daha fazla kusur varsa, bunlar en az 10 cm'lik bir mesafe ile ayrılmalıdır.
Ön cam tamirinin birçok faydası vardır. Elbette en önemlileri, fiyat - yeni cam satın alırken olduğundan yaklaşık% 75 daha düşük - orijinal cam gücünü neredeyse% 100 oranında eski haline getirme yeteneği ve kısa hizmet ömrü. Onarımları erteleyen sürücüler, tamamen yola elverişli olmayan bir aracı kullanmanın getirdiği yasal cezaların da farkında olmalıdır.
“Ön camda herhangi bir hasar, arabayı teşhis muayenesinden diskalifiye eder ve polisin bir ehliyete el koymasının temelidir. Bence riske değmez ”diyor NordGlass'tan bir uzman.
NordGlass uzmanının rehberliğini takip ederken, bir çizik veya oyuğun her zaman tüm araba camının değiştirilmesiyle ilişkilendirilmesi gerekmediğini unutmayın. Profesyonel bir hasar onarımı, onu %97'ye kadar orijinal gücüne geri getirecektir. O halde servise bir ziyareti ertelemek yerine bugün aracımızın ön camının durumuna dikkat edelim.
