Dört mevsim lastikleri. Uzmanların çekinceleri var (video)
Her geçen gün daha fazla Polonyalı dört mevsim lastiklerini tercih ediyor. Bu trend, pazarımızda faaliyet gösteren lastik firmaları tarafından da fark edildi.
Takvim kışının önemli bir kısmı çoktan geçti ve şehrin sokaklarındaki kar ara sıra yağdı ya da hızla temizlendi. Siyah asfalt, birçok sürücüyü yaz lastiklerini kış lastikleriyle değiştirmek yerine dört mevsim lastik takmaya teşvik etti. Geçen yıl Polonya'daki satışları yüzde 30 arttı.
– Polonyalı sürücüler bu tür lastiklerin kullanım kolaylığına bakıyorlar. Onları değiştirmenize gerek yok, sıraya girmenize gerek yok. Ancak Polonya Lastik Endüstrisi Birliği'nden Piotr Sarniecki, bunun her koşula uygun bir lastik olmadığını unutmayın.
Editörler şunları tavsiye ediyor:
Ehliyet. Belgedeki kodlar ne anlama geliyor?
2017'deki en iyi sigortacıların değerlendirmesi
Araç kaydı. Kaydetmenin benzersiz yolu
Dört mevsim lastikler -10 ila +10 santigrat derece arasındaki koşullarda en iyi performansı gösterir, tabii ki yollar beyaz değil de siyah değilse. Dört mevsim lastikleri daha az çıtaya sahiptirler ve daha sert bir bileşimden yapılmışlardır, bu da kış performanslarını azaltır. Öte yandan, bu çıtalar yaz aylarında tamamen kullanılamaz hale geliyor ve uzlaşmacı karışım, yılın bu zamanında hakim olan yüksek sıcaklıklara tam olarak adapte edilemiyor.
– Bir şeyin merkezlenmesi gerekiyorsa, doğru sıcaklık aralıklarında ve çok soğuk veya çok sıcak koşullarda çalışmayacaktır. Carevent.pl Güvenli Sürüş Akademisi'nden Marcin Grzebeluch, basitçe sızıntı yapacağını veya çok sertleşeceğini, dolayısıyla aşırı koşullarda düzgün çalışmayacağını söylüyor.
Dört mevsim lastikler, yaz ve kış lastikleri arasında bir uzlaşmadır; bu da hiçbir zaman mevsimlik lastikler kadar iyi performans gösteremeyecekleri anlamına gelir. Yaz aylarında dört mevsim lastikler daha hızlı aşınır, ancak kışın daha az çekişe sahiptir ve dolayısıyla frenleme mesafeleri daha uzundur.
