Test sürüşü Volkswagen Cross Up: Küçük dev

Artan yerden yüksekliği, daha büyük tekerlek boyutu ve yeni görünümü ile Cross Up, Volkswagen'in en küçük yelpazesine çok ilginç bir ektir. İlk izlenimler.

Little Up, Volkswagen için kesinlikle bir darbe olarak adlandırılabilir - şehir modeli yalnızca iyi satış yapmakla kalmaz, aynı zamanda araba motoru ve spor da dahil olmak üzere çeşitli yetkili uzman medya tarafından yürütülen büyük ölçekli karşılaştırma testlerinde neredeyse tüm ana rakiplerini defalarca geride bıraktı. Ancak son zamanlarda Up, böyle bir karşılaştırmada ilk kez yeni gelen oyuncunun birkaç puan gerisinde kalarak şampiyonluktan vazgeçmek zorunda kaldı. hyundai i10. Up'ın son yıllarda yaratılan en iyi küçük modellerden biri olarak kabul edilmesinin nedeni, Volkswagen ürün yelpazesinin en küçük temsilcisi olmasına rağmen, markanın ürünlerinde en eksiksiz kalite dengesini sunma geleneğini değiştirmemesidir. . Bununla birlikte, otomobilin pazar başarısı göz önüne alındığında, başka bir önemli faktörü göz ardı edemeyiz - zengin donanım ve özelleştirme seçenekleriyle başlayan ve hatta örneğin Cross Up minyatür SUV'u ve hatta tamamen elektrikli E-Up varyantı. .

Daha büyük tekerlekler, daha kararlı davranış

Cross Up, dış cephede 16 inçlik özel tasarım jantları, artırılmış yerden yüksekliği, modifiye tamponları ve tavan raylarıyla dikkat çekiyor. Yeniden tasarlanan tasarıma ek olarak, Cross Up bu değişikliklerden bazı tamamen pratik faydalar elde ediyor - yerden yükseklikteki 15 milimetrelik artış, engebeli arazilerde gezinmeyi, bordürlere tırmanmayı ve günlük hayatın diğer "hoş" anlarını ve çok daha fazlasını kolaylaştırıyor. Daha büyük tekerlekler, Up ailesindeki diğer modellere kıyasla bir anlamda daha dengeli yol tutuşu sağlıyor.

Ve yol davranışı nedeniyle - yolda, Cross Up mütevazı dış boyutlarının gösterdiğinden çok daha olgun davranır. Bu bir yandan nispeten uzun dingil mesafesi nedeniyle (tekerlekler tam anlamıyla gövdenin köşelerinde yer alıyor) diğer yandan tasarım ve şasi ayarı açısından son derece başarılı. Hassas yönlendirme sayesinde, Cross Up şehir trafiğinde son derece çevik bir şekilde ateş eder, ancak tipik bir şehir modeli için kesinlikle en yaygın aktivite olmayan dağ yollarında veya otoyollarda nispeten uzun yolculuklarda bile güven duygusu onu bırakmaz. . Sürüş konforu ve ses yalıtım performansı da beklenmedik şekilde yüksek seviyede sunuluyor.

Etkileyici ekonomi

Tahrik, karakteri pek sportif olmayan, ancak bunun yerine gücünü eşit olarak geliştiren ve en azından bir tonun altındaki Cross Up'ın en azından tatmin edici dinamik özelliklerini sağlayan 75 beygir gücünde üç silindirli bir benzinli motora emanet edilmiştir. Küçük motorun gücü, yakıt için şaşırtıcı derecede zayıf iştahında olduğu kadar mizacında da yatıyor. Klasik şehir trafiğiyle birlikte otoyolda uzun süreli arazi sürüşünden sonra bile, ortalama tüketim yüz kilometrede sadece yaklaşık beş litredir ve optimum koşullar altında ve sürücü tarafında biraz çaba gösterildiğinde, yaklaşık yüzde XNUMX'e düşer.

Sonuç

Modelin diğer varyantları gibi, Cross Up da son derece olgun bir üründür ve birçok açıdan sınıfının olağan ölçeğini çok aşar. Araba ekonomik, çevik ve pratiktir ve ayrıca yüksek düzeyde güvenliği ve beklenmedik derecede iyi sürüş konforuyla sempati kazanır.

Metin: Bozhan Boshnakov