VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Üstü açılır tavanlı arabaların ana hedefi açıktır: güzel yollarda, tercihen doğru sıcaklıkta (ve güneş tam başınızın üzerine düşmemesi için hafif bulutlu gökyüzünde), sürüş dinamiklerinin tadını çıkarmak için çok yavaş olmayan keyifli bir yolculuk. motor. sesler ve rüzgarın sesi tarafından gölgede bırakılmayacak kadar hızlı değil. O kadar hızlı ki yolcular sadece yolculuğun değil, çevrenin de tadını çıkarabilirler.
Eos 2.0 TDI gereksinimleri karşılıyor mu (tabii ki buna bağlı olanlar ve Tabiat Ana'nın insafına kalmayanlar)? Hemen hemen.
En azından alt takımda keyifli bir seyir hakim. Bu, viraj alma limitlerinde aşırıya kaçmakla ilgili olmadığından, motorun “yanlış” tekerlek setini döndürmesi, süspansiyonun iyi yol konumu kadar iyi olması önemli değildir. Virajlarda yüksek hızlarda küfür edenler için biraz daha sert. Hızlar, lastiklerin gıcırdamayacağı şekilde olduğu sürece, Eos'un direksiyonu yeterince hassas, frenler yeterince güvenilir ve amortisörler, köşeden köşeye sürüşün keyfini çıkaracak kadar güçlü. Abartırsanız, drama olmaz: Eos, ondan çok fazla şey beklediğiniz konusunda sizi uyarır. Golf nasıl sürülür.
İçerideki his de oldukça hoş. Arkada kimse oturmuyorsa (ki orada küçük çocukları sürmezseniz, yolculara tek merhamet), ön camı koltukların üzerine monte edebilir, yan camları kaldırabilir ve tavanı kapalı Eosa'yı kullanabilirsiniz, kışın soğukta bile. Bunun gibi bir şey için yeterli ısıtma var, ön camlar da.
Ön ucun hissi ve ferahlığı her durumda bu üreticinin arabalarından alışık olduğumuz seviyede ve sürücünün sadece iki pedalı olduğu için sürüş daha da yorulmayacak. Golf nasıl sürülür (elbette DSG ile).
Sadece iki bacak mı? Elbette DSG etiketi, robotik çift kavramalı şanzıman anlamına mı geliyor? Şu anda vites teknolojisinin sunduğu en yüksek nokta (yarış ve yarı yarış sıralı şanzımanlar hariç). Hızlı ve pürüzsüz.
Motor? İyi bilinen (aynı zamanda Golf'ten) iki litrelik turbo dizel, biraz eski ve Common Rail teknolojisine sahip olmayan ve bu nedenle tutuşturulduğunda titreyen, her zaman çok gürültülüdür, ancak en az güçlü ve ekonomiktir, bu nedenle, herhangi bir şikayette bulunmamak için yeterince güçlü ve ekonomiktir. doğasına katlanmaya hazır... Tavan açıkken, Eos'taki his (titreşim ve gürültü nedeniyle), Golf 2.0 TDI'daki kadar iyidir. Çatı kapalıyken. ... Şöyle söyleyelim: Bir dizelin uğultusunu dinlemekten hoşlanmıyorsanız ve egzoz dumanı kokusu sizi rahatsız ediyorsa, burnunda benzinli bir motor olan bir Eosa'yı düşünün (bir üstü açık arabaya yakışır).
Peki Eos üst katta sadece golf oynamadan mı? HAYIR. Aslında, böyle bir karşılaştırma hiç mantıklı değil. Doğru, Eos'un tavanı kalktığında Golf'ünkinden daha az kullanışlı ve sıkışık oluyor. Ve ne . . Eğlenmeye başlamak için çatıyı indirmenize bile gerek yok mu? yapabileceğini bilmen yeterli.
Dušan Lukič, fotoğraf: Aleš Pavletič
Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Temel Bilgiler
| Satış: | Porsche Slovenya |
|---|---|
| Temel model fiyatı: | 29.072 € |
| Test modeli maliyeti: | 31.597 € |
| Otomatik sigorta maliyetini hesaplayın | |
| Güç: | 103kW (140 KM) |
| Hızlanma (0-100 km/s): | 10,3 p |
| Maksimum hız: | 203 km / s |
| ECE tüketimi, karışık çevrim: | 8,9l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 silindirli - 4 zamanlı - sıralı - turbo dizel - deplasman 1.986 cm3 - maksimum güç 103 kW (140 hp) 4.000 rpm'de - maksimum tork 320 Nm, 1.800 rpm'de. |
|---|---|
| Enerji transferi: | önden çekişli motor - 6 vitesli robotik şanzıman - lastikler 235/45 R 17W (Continental SportContact2). |
| Емкость: | azami hız 203 km/s - hızlanma 0-100 km/s 10,3 s - yakıt tüketimi (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km. |
| Masal: | boş araç 1.548 kg - izin verilen toplam ağırlık 2.010 kg. |
| Dış boyutlar: | uzunluk 4.407 mm - genişlik 1.791 mm - yükseklik 1.443 mm. |
| İç boyutlar: | yakıt deposu 55 l. |
| Kutu: | 205 380-l |
Ölçümlerimiz
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Mülkiyet: %61 / Sayaç okuması: 3.867 km | |
| Hızlanma 0-100km: | 9,9s |
|---|---|
| Şehirden 402m: | 17,0 yıl ( 133 km/s) |
| Şehirden 1000m: | 31,0 yıl ( 169 km/s) |
| Esneklik 50-90km / s: | 6,7 / 12,1'ler |
| Esneklik 80-120km / s: | 11,3 / 13,4'ler |
| Maksimum hız: | 204km / s (BİZ.) |
| test tüketimi: | 9,2 l / 100km |
| 100 km / s'de fren mesafesi: | 38,9m |
| AM tablosu: | 40m |
değerlendirme
Eos, aynı zamanda oldukça geniş olduğu için daha kullanışlı (coupe) üstü açılır arabalardan biridir. Ancak üstü açık bir arabanın burnunda bir dizelin kükremesini gerçekten duymak isteyip istemediğinizi dikkatlice düşünün.
Övüyoruz ve kınıyoruz
sürüş pozisyonu
form
крыша
çok gürültülü motor
gövde
