Test sürüşü VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: kompakt sınıfta temel model yarışması

Kabaca 1,2 ton boş ağırlık ve 1,4 litre motor hacmi pek umut verici görünmüyor. Temel orta sınıf modellerle nasıl yaşanacağı sorusunun cevabı Golf, Mazda 3 ve C4 tarafından verilecek.

Başvuranlar, sahiplerini olabildiğince dürüst bir şekilde etkilemeye çalışıyorlar, ancak kısa bir süre için bile başarısız oluyorlar: dik inişlerin olmadığı, vites değiştiremeyecek kadar tembel sürücülerin yaşadığı bir dünyada var olmak istiyor gibi görünüyorlar. Aslında, bu üç makine aslında sakin, hatta biraz halsiz doğalarına boyun eğmeye istekli insanları hedefliyor.

Temel model alıcıları

kısa ve orta mesafelerde seyahat ederken kesinlikle daha iyi hissedeceklerdir. Otoyoldaki hırsları, yasal hız limiti olan 130 km/saat'i aşırı derecede aşmalarına yol açmasaydı da güzel olurdu. Dahası, örneğin dar köy yollarında sollama yaparken bazen demir sinirlerini göstermek zorunda kalıyorlar. Bununla birlikte, sahipleri için neredeyse zorunlu olan bir başka koşul da, Alpler'de bir aile tatili arzusu göstermemektir.

Aslında, kompakt modellerin hiçbirinin göründüğü kadar iddiasız olmadığı ortaya çıktı. 6 litrenin altındaki siparişin minimum yakıt tüketimi değerleri oldukça gerçekçi değil, normal kullanımda tüketim 8 km'de 100 litreden fazla çıkıyor. Ve otoyolda acımasızca yürürseniz, 11 litreden fazlasını garanti edersiniz, bu kadar küçük bir zevk için ödenemeyecek kadar yüksek bir bedel...

Kolaylık açısından, hala arzulanan çok şey var

üç rakipten hiçbiri müşterilerine tam bir uyum sunmuyor. Golf, yoldaki tümsekleri ustaca emer, ancak yolcuları rögar kapaklarının geçişinden kaynaklanan rahatsızlıktan kurtarmaz. Mazda daha yumuşak bir süspansiyona sahip ve daha iyi performans gösteriyor, ancak daha büyük tümseklerde gövdede bazı kötü sallanmalar oluyor ve daha zorlu testlerde bu, arka ucun kaymasına neden oluyor. Citroën, uyum sağlamak için sürücünün çok çaba sarf etmesini gerektiriyor - C4'ün hatalı ve hantal kontrolüne ek olarak, gösterge panelinin ortasındaki okunması zor bir LED ekrana ve çok hassas olmayan şanzıman çalışmasına katlanmak zorunda. .

Sonunda

Citroen için Mazda'nın ardından sıralamada üçüncü sırada yer alıyor ve bu da yüksek bakım maliyetleriyle şaşırtıyor. Golf'ün zaferi, mükemmeliyetçiliğin bir zaferi değil, akıllıca bir seçimdir. VW, bu karşılaştırmada en düşük bakım maliyetlerini sunar ve aynı zamanda en yüksek yeniden satış talebine sahiptir. Ne de olsa, pek çok golf sürücüsünün, yalnızca bu arabayı kullanmaktan daha fazla tasarruf ve bakımdan keyif alması çok muhtemeldir.

Ev " Nesne " Boşluklar » VW Golf, Mazda 3 ve Citroen C4: Kompakt Sınıfta Temel Model Yarışması