Test sürüşü VW T-Cross: yeni bölgeler
Volkswagen serisindeki en küçük crossover'ı test etme zamanı
VW, küçük T-Cross ile pazarın en popüler segmentindeki penetrasyonunu derinleştiriyor. Polo'nun crossover versiyonu ne kadar büyük?
Wolfsburg'un SUV ailesinin en genç üyesine yönelik stratejisi kimseyi şaşırtmadı - son birkaç yılda olduğu gibi, Almanlar tüm yarışmaların oynanmasına ve tüm olası sorunlarla yüzleşmesine izin verdi. , ardından olgun yorumlarına geldiler. Tiguan, T-Roc'ta olan buydu ve şimdi bunu, Seat Arona'nın İspanyol versiyonunda zaten pazarda iyi durumda olan ve daha büyük Ateca ile ciddi şekilde rekabet eden T-Cross'ta görüyoruz.
Bu, VW'nin çift aktarma organı sistemi olmayan ilk SUV'si olsa da, T-Cross'un izleyicinin dikkatini çekmekte zorlanması pek olası değil. 4,11 metre uzunluğunda, platformunu kullandığı Polo'dan sadece 5,4 santimetre daha uzun ancak yükseklik açısından 13,8 santimetreye varan üstünlüğü ile modelin göründüğünden çok daha fazlasını sunabileceği görülüyor. bak.
Mükemmel üç silindirli TSI
1,0 ve 95 hp varyantlarında partikül filtreli 115 litrelik turboşarjlı benzinli motorla piyasaya çıkan model ve tanınmış 7 vitesli DSG şanzımana sahip daha güçlü bir versiyonu da mevcuttur. 1,6 hp ile 95 litrelik TDI, yaz aylarında seriye eklenecek ve ardından 1.5 hp ile tanıdık 150 TSI eklenecek.
Aslında, 1230 kg'lık otomobil 115 beygir gücünde üç silindirli bir motordan ve mükemmel bir şekilde eşleşen altı ileri manuel şanzımandan tamamen memnun. Sıçrayan 1.0 TSI kolayca çeker, harika ses çıkarır ve aşırı stres olmadan 130 km / s ve üzerindeki hızları sakince korur. Günlük hayatta daha fazlasına ihtiyacınız yok ...
Yol dinamiklerini etkilemeden konforu azaltan aşırı sert bir şasiye sahip birçok yeni SUV ve crossover örneğinin aksine, T-Cross'un süspansiyon ayarları çok olumlu. Mühendisler, darbeleri izole eden ve viraj alırken yanal titreşimleri önleyen bir denge sağlamayı başardılar. Direksiyon sistemi de "sportif" tanımından uzaktır, ancak doğrudan rakiplerin şu anda karşı çıkacak hiçbir şeyleri olmadığı kolay ve hassas sürüşe izin verir.
Yolcular ve bagaj için Polo'dan daha fazla alan
İç tasarım kesinlikle Wolfsburg kanonlarını takip ediyor - temiz formlar, sağlam özellikler ve pratikliğin gereksiz etkilere üstün geldiği malzeme kombinasyonu. Koyu tonlar ve sert yüzeyler hakimdir, ancak teknik, resmi parlak renk vurgularıyla çeşitlendirmek için birçok fırsat sunar. Sport-Comfort koltuklar adlarına sadıktır, cömertçe boyutlandırılmıştır ve geniş kalça alanından mükemmel tüm vücut yan desteğine kadar kendinizi iyi hissetmeniz için ihtiyacınız olan her şeyi sunar. Panodaki standart dokunmatik ekran ise mantıklı ve anlaşılır navigasyon ve multimedya öğeleriyle tamamlanıyor.
Ancak T-Cross'un en önemli avantajlarından biri iç boyutlarıdır. Ortalamanın üzerinde bir seviyeye sahip yolcular, dizleri veya saçları için endişelenmeden kabinin herhangi bir yerine rahatça oturabilirler. Aynı zamanda, oturma pozisyonu Polo'ya kıyasla on santimetre arttı, sürücü koltuğundan görüşü iyileştiriyor ve hem park ederken hem de küçük SUV'ye binerken ve inerken manevraları kolaylaştırıyor.
Bagaj alanı ve hacimleri dönüştürme yeteneği açısından T-Cross, İspanyol "kuzeni" Aron da dahil olmak üzere rakiplerinden ciddi şekilde üstün. Aynı zamanda arka koltuk sadece 60'a 40 oranında geriye yatırılabilen sırtlık sunmakla kalmıyor, aynı zamanda 14 santimetre aralığında boylamasına yer değiştirme imkanı sunarken, dikey sırtlıklar ile bagaj hacmi 385 ila 455 litre arasında değişiyor. ve iki kişilik konfigürasyonda maksimum 1 litreye ulaşır. Opsiyonel olarak, T-Cross'un 281 metre uzunluğa kadar nesneleri kolayca taşıyabileceği sürücü koltuğunun arkalığını katlama özelliği vardır - her tür spor ekipmanı için yeterlidir.
Uygun fiyatlar
SUW VW serisinin en küçük temsilcisinin donanımı kesinlikle "küçük" tanımını karşılamıyor ve yüksekliği ayarlanabilir bir sürücü koltuğundan diyagonal bir ekrana kadar gemide konfor ve güvenliği artırmak için tüm modern önlemleri ve sistemleri içeriyor. 6,5. elektronik sürücü destek sistemlerinden oluşan zengin bir cephaneliğe giriyor.
Model, 1.0 kW / 85 hp'lik benzinli 115 TScTSI versiyonunda Bulgaristan pazarına giriş yapıyor. altı ileri manuel şanzıman (KDV dahil 33 lev) ve yedi vitesli bir DSG şanzıman (KDV dahil 275 lev), ayrıca beş ileri düz şanzımanlı 36 TDI dizel versiyonlar (KDV dahil 266 lev) ve yedi vitesli DSG şanzıman (KDV dahil 1.6 lev)
SONUÇ
Platform mimarileriyle hokkabazlık yapmak, VW mühendislerinin ana disiplinlerinden biridir, ancak MQB'nin bir başka enkarnasyonu gerçekten harika bir numaradır. Volkswagen T-Cross - küçük bir dış kısım, ancak unutulmaz şekiller ve mükemmel yön dengesi ile son derece geniş ve esnek bir iç mekan. Klasik vücut tiplerinin yavaş yavaş yok olmasına şaşmamalı…
Metin: Miroslav Nikolov
Fotoğraflar: Volkswagen
