Çin Arabaları Hakkında Yanılıyorsun: Neden Sonraki Dizel Çift Kabininiz Toyota HiLux veya Ford Ranger Olmayabilir | Fikir
Çinli Ute'ler burada kalmak ve her nesilde daha iyi olmak için buradalar.
Burada yarattığımız tüm hikayelerden ArabalarKılavuzu, çok az insan okuyucularımıza, bir Toyota HiLux veya Ford Ranger'dan tacı çalmakla tehdit eden yaklaşan bir Çin otomobilinin hikayesinden daha fazla ilham veriyor.
Dürüst olmak gerekirse, nedenini gerçekten anlamıyorum, ancak Çin Seddi veya LDV hakkında bir şeyler yazın ve okuyucular kaçınılmaz olarak onların daha düşük, denenmemiş ve sertliğine dayanamayacakları konusunda bağırmaya (veya en azından muhtemelen büyük harflerle yazmaya) başlayacaklardır. Avustralya hayatı.
Yorumcuların çok azının gerçekten binmiş olması alakasız görünüyor. Akılları hazır ve hepsi bu.
Ve dürüst olmak gerekirse, muhtemelen onlarla aynı fikirde olacağımız bir zaman vardı - ve o kadar uzun zaman önce değildi. Ancak Çinli ute markalarının son zamanlarda kapattığı boşluk, hayret verici bir şey değil.
Şu anda Avustralya'nın en iyisi mi? Muhtemelen hayır. Birçok yönden, bu taç hala Avustralya tasarımı Ford Ranger Raptor'a veya yakın zamanda yeniden tasarlanan Toyota HiLux'a gidiyor. Isuzu D-Max (ve Mazda BT-50 ikizi), güçlü VW Amarok veya yerel olarak ayarlanmış ve test edilmiş Navara Warrior gibi otomobiller de çok konuşuluyor.
Ancak Çinli ute markalarının nereye gittiğini görmek için sadece nereden geldiklerine ve bugün bulundukları yere gelmelerinin ne kadar az zaman aldığına bakmanız yeterli.
Örnek olarak GWM Cannon'u ele alalım. Veya daha da önemlisi, 2016'da Avustralya'da ortaya çıkan selefi Great Wall Steed.
Bitmedi ve hassas bir şekilde ifade edilemez. Yeni başlayanlar için, utanç verici bir iki yıldızlı ANCAP güvenlik derecesinin yanı sıra olağanüstü 2.0kW, 110Nm 310 litrelik turbo dizel motora sahipti.
Sadece iki ton çekebiliyor, sadece 750 kg taşıyabiliyor ve çok az kolaylık sağlıyordu.
Bunu bir perspektife oturtmak için Ford, Ranger Raptor'u 2017'de onayladı ve Şubat 2018'de piyasaya sürdü ve bu iki uterin'in tebeşir ve peynir olduğunu söylemek, adil olsa da, çok farklı fiyat noktalarında koştular. kategoriler.
Ama sonra 2021'de piyasaya sürülen yeni Çin Seddi teklifi Cannon'a bakın. Marka geride kalıyordu ve bunu biliyorlardı. Şaşırtıcı olan, ne kadar çabuk yakalandıkları.
Turbo dizel şimdi 120kW ve 400Nm üretiyor ve bunlar sekiz vitesli ZF otomatik şanzımanla yönlendiriliyor. Üç ton çekebilir, bir tondan fazla yük taşıyabilir ve beklediğiniz tüm gelişmiş güvenlik ekipmanını ve teknolojisini sunar.
Avustralya ute modellerinin geri kalanıyla yerinde görünmüyor ve Steed'den ışık yılı uzakta. Ve Çin Seddi hepsini birkaç yıl içinde yaptı.
Cehennem, yakında Çince de olacak, sadece adı. Şirket, Ford Ranger'ınızın geldiği Tayland'daki eski Holden fabrikasını ve diğer birçok fabrikayı satın aldı.
Veya yakında yeni T60 için Avustralya'nın en güçlü dört silindirli dizel motorunu piyasaya sürecek olan ve ayrıca yerel süspansiyon ayarına yatırım yapan LDV'yi ele alalım.
Güncellenen T60, HiLux ve Ranger'dan daha fazla, ancak bu 2.0 Nm tork modellerinden daha az olan sağlıklı 160kW ve 480Nm güç üreten yeni 500 litrelik çift turboşarjlı dizel dört silindirli bir motorla güçlendirilecek.
Bunu, Çin yapımı ute'nin zor kazanılan paranızı koymanız gereken yer olduğunu önermek için yazmıyorum. Ute pazarımız son derece rekabetçi ve seçenekleriniz sınırsız.
Sadece, Çinli markaların her beş yılda bir bu tür sıçramalar yapması bekleniyorsa, bir sonraki tekliflerinin çekici olması ve kesinlikle ilginiz için rekabet edeceğini söylüyorum.
Bir sonraki dizel çift kabinli arabanızın Çinli olabileceğine inanmak gerçekten çok mu zor?
