DPF yanması - DPF yenilenmesi nedir? Partikül filtresi nasıl çalışır? Dizel motordaki DPF ve FAP filtresi nedir? Kurum nasıl yakılır?

DPF partikül filtresi, modern otomobillerde bulunan cihazlardan biridir. 2000 yılından sonra üretilen tüm dizel araçlarda var. Bugün, giderek daha fazla benzinle çalışan araç bir DPF ile donatılmıştır. Filtrede kalan külün ciddi hasara yol açmaması için nasıl bakılacağını bilmek önemlidir. DPF yakmanın ne olduğunu öğrenin!

Dizel Partikül Filtresi - DPF Filtresi Nedir?

Dizel partikül filtresi (DPF), dizel ve benzinli motorların egzoz sistemlerine takılır. Görevi, egzoz gazlarını katı parçacıklardan temizlemektir. Esas olarak kurum şeklinde yanmamış karbondan oluşurlar. Bununla birlikte, en çok dizel motorla donatılmış araçlar için bilinir. Tüm bunlar çevresel çözümler ve atmosfere partikül emisyonlarının azaltılması alanında Avrupa standartlarına uygunluk sayesindedir.. Partikül filtresi, zehirli, kanserojen oldukları ve dumana neden oldukları için zararlı kurum partiküllerini yakalar. Şu anda Euro 6d-temp standartları, üreticileri benzinli motorlara bile dizel partikül filtreleri takmaya zorluyor.

DPF ve FAP filtresi - farklılıklar

Dizel partikül filtresine DPF veya FAP filtresi denir. Benzer işleve rağmen, çalışma prensibinde farklılık gösterirler. Birincisi kuru bir filtredir. Bu, biriken kurumun yanması için 700°C'ye kadar bir sıcaklığın gerekli olduğu anlamına gelir. FAP ise ıslak bir filtredir. Fransız endişesi PSA tarafından üretilmiştir. Kurumu yakmak için yaklaşık 300°C'lik bir sıcaklık yeterlidir. İlginç bir şekilde, bu çözüm şehir içinde araba sürerken daha iyidir, ancak çalıştırılması kesinlikle daha pahalıdır. Kullanımı, saflaştırmayı katalize eden sıvıyı yenileme ihtiyacı ve dolayısıyla ek maliyetlerle ilişkilidir.

Sürüş sırasında yanan dizel partikül filtresi

Katedilen mesafe arttıkça, filtrede giderek daha fazla kurum partikülü birikir. Bu, dizel partikül filtresinde sorunlara neden olabilir ve dolayısıyla yakıt tüketimini artırmanın yanı sıra motor performansını da bozabilir. Yakıt katkı maddeleri kullanmaya, sıvının durumunu izlemeye (ıslak filtre durumunda), dizel yakıtı düzenli olarak değiştirmeye değer. Filtreyi değiştirmeden önce DPF yenileme işlemini deneyin. Bunu serviste, dururken veya sürüş sırasında yapabilirsiniz.

Sürüş sırasında DPF yanma prosedürü

Otoyol gibi daha uzun bir yolda dizel araç kullanmak, dizel partikül filtresini yakmanın etkili bir yoludur. Bu durumda egzoz gazlarının sıcaklığı partikül filtrelerini yenilemeye yetecek seviyeye gelebilir. Partikül filtresi bu nedenle şehir içi sürücüleri rahatsız ediyor. Bu durumda sürüş tarzı çok önemlidir çünkü motor istenilen sıcaklığa ısınmamışsa yüksek hızlarda sürüş önerilmez. Araç kullanırken partikül filtresini yakma işlemi en basit ve en az problemli çözümdür.

DPF'yi yerinde yakmak

Filtre sabit durumda da temizlenebilir.. Filtrenin tıkalı olduğunu gösteren bir ışığın yandığını fark ederseniz, onu yerinde yakmanız gerekir. Bunu yapmak için motor devrini 2500-3500 rpm'de tutun. Ancak filtre kapalı alanlarda, garajlarda veya yer altı otoparklarında temizlenmemelidir.

DPF filtresinin serviste temizlenmesi

Deneyimli bir tamircinin gözetiminde çalışma koşullarında DPF'yi yakabilirsiniz. Bu, araba nadiren kullanıldığında ve filtreden kurum yakmanız gerektiğinde gereklidir. Bilgisayar ısınma ile başlayan bir süreci başlatır. Sıcaklığa ulaştıktan sonra, yakıt yanma odasına enjekte edilir. Egzoz sistemine emilir ve filtrenin içinde yandığı DPF filtresine girer.

DPF filtresi dizel motorda nasıl çalışır?

Dizel partikül filtresinin ana görevi, partiküllerin motordan ayrılmasını engellemektir. Ayrıca filtre içinde yakılırlar. Bu sayede kullanım ömrü daha uzundur ve sorunların çoğu partikül filtresinin yanmamasından kaynaklanır. Filtrenin kendisi, egzoz sisteminde bulunan basit bir cihazdır. Birbirine paralel dizilmiş yoğun kanallar bir ızgara oluşturur. Bir tarafta kapalıdır - dönüşümlü olarak giriş veya çıkış. Sonuç olarak, egzoz gazları duvarlarda kurum parçacıkları bırakır.

DPF tükenmişliği - ne zaman yapılmalı?

Çoğu zaman, gösterge panelindeki bir diyot, filtreyi yakma ihtiyacını gösterir. Bununla birlikte, arabanın davranışındaki değişikliklere de dikkat etmeye değer. Tıkanmış bir filtre, egzoz geçişinin kaybolmasına ve sonuç olarak arabanın tutuşmasının imkansızlığına yol açacaktır. Bu nedenle, aşağıdaki gibi belirtilere dikkat etmelisiniz:

• hızlanma sırasında dinamiklerde azalma;
• gaz pedalına basmaya yavaş tepki;
• dalgalı dönüşler.

DPF filtresi modern otomobillerde gereklidir çünkü bu filtre sayesinde zararlı maddelerin atmosfere salınmasını önleyebilirsiniz. Bu nedenle özellikle dizel araçlarda gereklidir. Filtre kartuşunun uygun bakımı ile sorunsuz bir şekilde kullanabilirsiniz. Ancak aracı birkaç kurala tabi olarak kullanmalısınız. Sonuç olarak, filtreyi yenisiyle değiştirme zorunluluğundan kurtulabilirsiniz.