Egzoz sistemi - cihaz

İçten yanmalı motorla donatılmış bir otomobil, egzoz gazlarının yayıldığı bir sisteme ihtiyaç duyar. Egzoz adı verilen böyle bir sistem, motorun icadıyla eş zamanlı olarak ortaya çıkmış ve bununla birlikte yıllar içinde geliştirilmiş ve modernize edilmiştir. Bir arabanın egzoz sisteminin nelerden oluştuğunu ve bileşenlerinin her birinin nasıl çalıştığını bu materyalde size anlatacağız.

Egzoz sisteminin üç sütunu

Hava-yakıt karışımı motor silindirinde yakıldığında, silindirin gerekli miktarda karışımla yeniden doldurulması için çıkarılması gereken egzoz gazları oluşur. Bu amaçlar için, otomotiv mühendisleri egzoz sistemini icat etti. Üç ana bileşenden oluşur: egzoz manifoldu, katalitik konvertör (konvertör), susturucu. Bu sistemin bileşenlerinin her birini ayrı ayrı ele alalım.

Egzoz sistemi şeması. Bu durumda, rezonatör ek bir susturucudur.

Egzoz manifoldu, içten yanmalı motorla neredeyse aynı anda ortaya çıktı. Her bir motor silindirinin yanma odasını katalitik konvertöre bağlayan birkaç tüpten oluşan bir motor aksesuarıdır. Egzoz manifoldu metalden (dökme demir, paslanmaz çelik) veya seramikten yapılmıştır.

çeşitlilik

Kollektör sürekli olarak yüksek egzoz gazı sıcaklıklarının etkisi altında olduğundan, dökme demir ve paslanmaz çelikten yapılmış kollektörler daha “işlenebilir”. Araç durduktan sonra soğutma işlemi sırasında ünitede kondensat biriktiği için paslanmaz çelik kollektör de tercih edilir. Yoğuşma bir dökme demir manifoldu aşındırabilir, ancak paslanmaz çelik bir manifoldda korozyon oluşmaz. Seramik manifoldun avantajı düşük ağırlığıdır, ancak uzun süre yüksek egzoz gazı sıcaklıklarına ve çatlaklara dayanamaz.

Hamann egzoz manifoldu

Egzoz manifoldunun çalışma prensibi basittir. Egzoz gazları egzoz valfinden egzoz manifolduna ve oradan da katalitik konvertöre geçer. Egzoz gazlarını gidermenin ana işlevine ek olarak, manifold, motorun yanma odalarını temizlemeye ve egzoz gazlarının yeni bir kısmını "toplamaya" yardımcı olur. Bu, yanma odası ve manifolddaki gaz basınçlarındaki farktan kaynaklanır. Manifolddaki basınç yanma odasından daha düşüktür, bu nedenle manifold borularında alev tutucudan (rezonatör) veya katalitik konvertörden yansıyan yanma odasına geri dönen bir dalga oluşur ve bu anda bir sonraki egzoz stroku gazların bir sonraki kısmını ortadan kaldırmaya yardımcı olur.Bu dalgaların oluşum hızı motorun hızına bağlıdır: hız ne kadar yüksekse, dalga kollektör boyunca o kadar hızlı "yürür".

Egzoz manifoldundan egzoz gazları konvertöre veya katalitik konvertöre girer. Yüzeyinde bir platin-iridyum alaşımı tabakası bulunan seramik peteklerden oluşur.

Katalitik konvertörün şeması

Bu katmanla temas halinde, egzozdaki yakıt kalıntılarını daha verimli bir şekilde yakmak için kullanılan kimyasal indirgeme reaksiyonunun bir sonucu olarak egzoz gazlarından nitrojen ve oksijen oksitler oluşur. Katalizör reaktiflerinin etkisinin bir sonucu olarak, egzoz borusuna bir nitrojen ve karbon dioksit karışımı girer.

Son olarak, otomobilin egzoz sisteminin üçüncü ana unsuru, egzoz gazları yayıldığında gürültü seviyesini azaltmak için tasarlanmış bir cihaz olan susturucudur. Sırasıyla dört bileşenden oluşur: rezonatörü veya katalizörü susturucuya, susturucunun kendisine, egzoz borusuna ve egzoz borusu ucuna bağlayan bir boru.

susturucu

Zararlı safsızlıklardan arındırılan egzoz gazları, katalizörden boru yoluyla susturucuya gelir. Susturucu gövdesi çeşitli çelik kalitelerinden yapılmıştır: sıradan (hizmet ömrü - 2 yıla kadar), alüminize (hizmet ömrü - 3-6 yıl) veya paslanmaz çelik (hizmet ömrü - 10-15 yıl). Her bölmede egzoz gazlarının bir sonraki bölmeye girdiği bir açıklıkla donatılmış çok bölmeli bir tasarıma sahiptir. Bu çoklu filtreleme sayesinde egzoz gazları sönümlenir, egzoz gazlarının ses dalgaları sönümlenir. Gazlar daha sonra egzoz borusuna girer. Arabaya takılan motorun gücüne bağlı olarak, egzoz borularının sayısı birden dörde kadar değişebilir. Son eleman egzoz borusu ucudur.

Turboşarjlı araçlar, doğal emişli araçlardan daha küçük susturuculara sahiptir. Gerçek şu ki, türbin çalışmak için egzoz gazlarını kullanır, bu nedenle sadece bazıları egzoz sistemine girer; yani bu modellerde küçük susturucular var.