Walkinshaw W457 ve W497 2013 İncelemesi

Beni patlat. Walkinshaw, HSV ve SS Commodore VF modellerinin güçlendirilmiş versiyonlarını piyasaya sürdü ve sonuçlar çarpıcı.

HSV Clubsport R8 şimdi 497kW/955Nm sağlarken, SS 457kW/780Nm ile başlar. Bu, bir domuz sürüsünden daha homurdanıyor ve Walkinshaw'ın satış sonrası pazarında önemli bir oyuncu olarak konumunu doğruluyor.

DEĞER

Yükseltmenin maliyeti 18,990 ABD dolarıdır. 6.0 litrelik SS 41,990 dolardan başlayan ve 6.2 litrelik Clubsport R8 71,290 dolardan başlayan fiyatlarla, yükseltmeler sırasıyla 60,980 dolar ve 90,280 dolardır. Bunun için kompakt bir araba satın alabilirsiniz, ancak orta boy bir arabanın güç çıkışına eşit bir güç ekler. HSV modelinde yüzde 50 güç artışından ve 400 Nm torktan bahsediyoruz. İyileştirmeler çoğunlukla mekaniktir.

TEKNOLOJİ

Süper şarj cihazı, yüksek performanslı yakıt enjektörleri, özel bir ara soğutucu ve soğuk hava giriş sistemi ile donatılmış bir Eaton 2300 serisi ikiz girdaplı süper şarj cihazıdır. Egzoz, hava akışını en üst düzeye çıkaracak şekilde ayarlanmıştır ve sonuçlar çarpıcıdır. Şanzıman ayrıca donör aracın yeni araç garantisini dengelemek için Walkinshaw tarafından desteklenmektedir.

Dizayn

Çok güçlü MyLink bilgi-eğlence sistemiyle donatılmış VF modelleri, sonunda Commodore'u 21. yüzyıla taşıyor. HSV, orta konsolun tabanına akü voltajı ve yağ basıncı göstergelerinin yanı sıra yanal ve güç yüklerini gösteren ve bir Yarış özelliği ile gelen EDI performans telemetrisini ekler. HSV koltukları, SS modelini görünüm ve çekiş açısından utandırıyor, ancak fiyat farkı göz önüne alındığında bu beklenebilir.

GÜVENLİK

VF Commodore, ANCAP çarpışma testinde 35.06/37 puanla iyi bir performans sergiledi. Yerel üstyapı çarpışma testi notları: "Önden çarpışma testinde, sürücünün göğüs ve bacak koruması kabul edilebilirdi. Yolcu bacak koruması da kabul edilebilirdi. Bu testteki ve yandan çarpma testindeki diğer tüm yaralanma sonuçları iyiydi.”

ANCAP'ın genellikle ihtiyatlı bir şekilde, bu tür sonuçları belirtmek için söylemek yeterlidir.

SÜRME

HSV'den türetilen Walkinshaw, frenler, koltuk desteği ve direksiyon gibi her alanda normal SS'den daha sert hissediyor. Bu, arka kısım bozulmaya başlamadan önce sınırda daha fazla güven ve daha yüksek bir kavrama seviyesi ile sonuçlanır. Walkinshaw'ın güncellemeleri göz önüne alındığında, dikkatli olmazsanız çok hızlı bir şekilde yayınlanacaktır. Devri yükselmeden birkaç dakika önce, R8 bir lavman fili gibi kükrer. Ardından tsunami hızıyla yola fırlıyor ve hız göstergesi 260 km/s sınırına ulaştığında durmuyor gibi görünüyor.

Carsguide, dinlenmeden 4.0 km/s'ye 100 saniyelik bir aralık önerir, ancak yarış pistinde düzgün bir sürücü bunu üç katına bile indirebilir. Çok hızlı. SS hemen köşede ve paranın değeri açısından en iyi değeri temsil ediyor. Gaz o kadar sarsıntılı değil ve ön tekerleklerin üzerinde biraz daha hafif hissettiriyor. Egzoz gürültüsünün komşuları kızdırması olası değildir.

Her ikisi de Walkinshaw güncellemesinin önemli bir parçası olan günlük kullanım için mükemmeldir. En yüksek güç, barda gösteriş yapmak için iyidir, ancak gaz pedalına basılır basılmaz araba havalanırsa veya öndeki arabanın arkasına tırmanmaya çalışırsa işe yaramaz. Söylemeye gerek yok, Walkinshaw tedavisi işe yarıyor.

KARAR

HSV GTS'nin bu tarafında, sürükleme şeridinde veya virajlı yollarda ona yaklaşan yerel olarak yapılmış tek bir araba yok. Walkinshaw ve Commodore'ların genellikle viraj alma hızında daha düşük olduğu özellikler, direksiyon kilidi serbest bırakıldığında ve süper şarj cihazı açıldığında silinir.

Walkinshaw W457 ve W497 paketleri

Maliyet: 18,990 $ 'dan (bağış aracının üstünde)

Garanti: 3 yıl/100,000 km kalan fabrika kapsamı

Sabit fiyat hizmeti: Hayır

Servis Aralığı: 9 ay/15,000 km

yeniden satış: Hayır

Безопасность: 5 yıldız

Motor: 6.0 litrelik süper şarjlı V8, 457 kW/780 Nm; 6.2 litrelik süper şarjlı V8, 497 kW/955 Nm

Şanzıman: 6 vitesli erkek, 6 vitesli otomatik; arkadan çekiş