Jaguar XE. Sonunda iyi çalıştı mı?

Bir yandan Jaguar XE'nin gücü, Alman rakibinden daha az popüler olması. Daha özel. Öte yandan Jaguar daha fazla XE satmak istiyor. Yüz germe işleminden sonra ne olacak?

Neden Jaguar XE - çok popüler bir segmentten bir araba - üreticinin istediği gibi satılmıyor mu? Belki de orta sınıf bir araba seçerken bir nefeste önce BMW, Audi ve Mercedes'ten bahsettiğimiz ve ancak o zaman Lexus veya Jaguar gibi başka bir şey olduğunu hatırladığımız için.

Jaguar XE ancak rakiplerin arka planına karşı bile çok çekici görünüyordu. Ona baktığımızda, hemen F-Type için bir reklam görüyoruz - Tom Hiddleston'ın İngilizlerin neden en iyi kötüleri oynadığını listelediği "Kötü olmak iyidir". Jaguar XE hem İngiliz hem de kötü görünüyor - tek kelimeyle: mükemmel.

Ancak 4 yıl önce geliştirildi, bu nedenle satışları teşvik etmek için görünümü yenilemek gerekiyordu. Yeni Jaguar XE Şeklini değiştirmiş gibi görünmüyordu, ancak LED J şeklindeki farlar ve yeni arka lambalar - yine LED - ile yeni bir görünüm ona ikinci bir gençlik verdi. Harika görünüyor.

dış görünüş hariç Jaguar XE daha önce kimse itiraz etmedi...

Sorun Jaguar XE'nin içindeydi

Pekala, itirazların çoğu içeriye yönelikti - doğru. Bu "argümanın" iki tarafını anlıyorum. Jaguar, markanın giriş kapısı haline gelecek o zamanın en ucuz modelini piyasaya sürerek daha fazla ve daha ucuz malzeme sunabileceğini fark etti çünkü bu temel model. Öte yandan, alıcılar "Ama bu bir Jaguar!" ve böyle bir bitişi kabul etmediler.

Ve müşterinin her zaman haklı olduğunu Jaguar tanır ve yeniler. Jaguar XE pratikte şikayet edecek bir şey yok. Her yerde deri, yumuşak ve hoş dokunuşlu malzemeler ve plastik. Elbette bu henüz bir XJ değil, ancak BMW 3 Serisi'ne çok daha yakın, aslında zaten 3 Serisi seviyesinde, çünkü tasarımcıların daha kötü anları olabileceğini de gösteriyor.

W Jaguar XE çok kötü bir an, bu, örneğin, merkezi tüneldeki raydır, dizlerimizi tümseklerin üzerine hafifçe yaslarız ve bu bir şekilde - belki sadece bu örnekte - monte edilir ve alttan elemanlara çarpar.

Ayrıca kolçak hayranı değilim. Neyin yanlış gittiğini bilmiyorum, ama ikisi de oldukça zor. Direksiyon kolonunun bu kadar kaba ve zahmetli bir şekilde ayarlanmasıyla da ilk kez karşılaşıyorum. Ayrıca, iç mekan hakkında gerçekten şikayet edemem Jaguar XE.

jaguar muhteşem vites seçme topuzunu terk etmek akıllıcadır - bazı sahiplerin hikayelerinin gösterdiği gibi, bu düğmenin aktüatöründeki yanmış bir motor arabanın hareketsiz kalmasına neden oldu. Nadir durum, ama yine de.

Sürüş ve multimedya konsepti Range Rover'a benzer. Üstte büyük bir 10" ekran ve altta 5" ekranımız var. Üstteki multimedya için kullanılır, alttaki - arabayı olduğu gibi kontrol etmek için - klimayı, koltukları, sürüş modlarını vb. kontrol eder. Ayrıca koltukların sıcaklığını ve ısıtma derecesini aynı anda ayarlayabilen ekran düğmeleri de vardır. veya sürüş modunu seçin. Çok etkilidir, ama aynı zamanda yararlıdır.

Bu arada Yüz germe Jaguar XE bu model daha yeni multimedya aldı. Ayrıca Apple CarPlay ve internet bağlantımız var, bu nedenle bu avantajlara yol boyunca başka bir markada alıştıysak, o zaman XE onları kaçırmayacağız.

Koltuklar uzun yolculuklarda bile rahat ancak arka kısımda da oldukça fazla yer olduğunu belirtmekte fayda var. “Arkama oturma” testinde (ve boyum 1,86 metre) dizlerim öndeki koltuğa değmedi bile. Oh, sürüş pozisyonu çok alçak, neredeyse bir spor araba gibi.

Kabinin ses yalıtımı ve Meridian ses sistemi de büyük bir artı. İçinde subwoofer, aynayı içinde hiçbir şeyin görünmediği bir duruma getirebilir - her şey bulanık.

Göğüs Jaguar XE 291 litre kuru ve 410 litre ıslak tutar. kulağa komik geliyor ama jaguar size sadece iki şekilde seçenek sunar. VDA testinde, yani gövde 20 x 5 x 10 cm boyutlarında kutularla doldurulduğunda daha düşük bir değer elde edildi.Islak test, her bir boşluğu doldurursa bagaja ne kadar sıvı sığacağının gerçekçi olmayan bir simülasyonudur.

Jaguar XE neye benziyor?

Neredeyse Jaguar XE Çok "hızlı" görünüyor, değil mi? Hangi yönlerden bahsettiğimize bağlı.

Motor yeterince güçlü görünüyor. Bu versiyonda 250 hp'ye ulaşan benzinli, dört silindirli, iki litrelik bir motordur. (300 hp daha var). Maksimum tork 365 Nm, zaten 1200 rpm'de! Bu izin verir Jaguar 100 saniyede 6,5 km / s hıza çıkın ve maksimum 250 km / s'ye kadar sürün.

Sonuçlar, xDrive artı arkadan çekişli BMW 330i'ye benzer. Ancak, nasıl bazı arabalar kağıt üzerinde daha yavaş ve sürüş sırasında daha hızlı görünüyorsa, burada da genellikle tam tersi bir izlenim alırız. Jaguar XE 250 beygiri varmış gibi binmiyor. - Nedenini açıklayacağım.

8 vitesli otomatik şanzıman (burada manuel şanzıman yoktur), motoru normal modda aşırı düşük devirlerde çalışır durumda tutmaya çalışır. Sonuç olarak, gaza asla hızlı bir yanıt alamıyoruz, kelimenin tam anlamıyla her küçük hızlanma bir azalma gerektirir. Uzun vadede, bu davranış çok can sıkıcıdır, bu nedenle hızlı bir şekilde spor moduna geçmek en iyisidir. Ondan sonra Jaguar XE normal olarak sürücüler.

Ancak burada ikinci bir problem ortaya çıkıyor, bu da gaza verilen bu reaksiyondaki gecikmedir. Jaguar XE biraz lastik gibi sürüyor. Gaza kuvvetlice basarız, hızlanmaya başlar, bırakın ve araba biraz daha “çeker”.

Dolayısıyla nispeten yüksek yakıt tüketimi, tk. testte kombine çevrimde 11l / 100km'nin altında değerler görmedim. Normal modda, vitesler genellikle o kadar düşüktür ki, bu bölümlerde motorun frenlenmesi ve rölantide çalışması söz konusu değildir. Yalnızca test edilmiş R-Dynamic versiyonunda standart olarak sunulan direksiyondan vites değiştiricilere geçmeniz gerekiyor. Direksiyon simidi küreklerinden kontrol de çok hızlı değil.

Yani, tam olarak ayarlanmamış bir şanzıman ve motorumuz var. Peki Jaguar XE neden iyi? Sorumluluğunda. Arkadan çekiş, Jaguar'a çeviklik kazandırır ve iyi kalibre edilmiş süspansiyon, bol miktarda denge sağlar. Direksiyon biraz yapay, ancak tam olarak doğru, bu yüzden Jaguar XE her zaman istediğin yere gider. Ve bu motor ve şanzımanla tanıştığınızda, ortaya çıkıyor ki XE gerçekten hızlı ve sadece düz ileri değil.

istiyorsun ama gerek yok

Yeni Jaguar XE. selefine kıyasla bir uçurum. Daha da iyi görünüyor, daha iyi sürüyor ve mükemmel bir şekilde tamamlandı. Bununla birlikte, eksikliklerden arınmış değildir ve hatta birçoğuna sahiptir.

Sadece o kadar eşsiz bir araba ki, buna ek olarak etrafında özel bir havası var, bizi endişelendiren şeye rağmen, bir araba bayisine gitmeye hazırız. Beni çok rahatsız eden özellikleri var ama yine de yüzümde bir gülümsemeyle içeri girip çıktım.

Akşam Yemeği Jaguar XE кажется довольно высоким, потому что он начинается только со 186 180 PLN, но самый слабый двигатель здесь имеет мощность л.с., а по сравнению с конкурентами цены на конфигурацию аналогичны. У Jaguar в стандартной комплектации просто больше.