Araba alırken ekstra ödemenin maliyeti nedir?
Вопрос “за что стоит доплачивать при покупке автомобиля?” это так же старо, как продавать новые автомобили. К сожалению, ответ не прост, и его ответ требует… задать еще несколько вопросов.
Элементы оборудования можно разделить на две категории – те, в которые стоит инвестировать, так как они повышают комфорт и безопасность, улучшают эстетику автомобиля или комфорт вождения, но в ограниченной степени. Вы также можете поставить другую границу. Некоторые аксессуары, такие как алюминиевые диски, хромированные декоративные планки или временное запасное колесо, можно заказать на авторизованной станции техобслуживания для уже подержанного автомобиля. Дооснащение автомобиля кондиционером, ксеноновыми фарами, системой «старт-стоп» или металлической краской обычно упускает смысл — даже если это оказывается возможным, солидный счет за обслуживание.
Все более высокий стандарт
Еще несколько лет назад электрические ветровые стекла, центральный замок, усилитель руля и система ESP требовали доплаты. Со временем надстройки стали стандартом в сегменте B. В компактном сегменте реже приходится доплачивать за ручной кондиционер и радиотюнер. На данный момент практически каждая марка на рынке предлагает возможность любой комплектации автомобиля вне зависимости от класса и цены. Городские автомобили могут получить дополнительные опции, обычно ассоциируемые с автомобилями D-сегмента – многое зависит от фантазии и достатка кошелька клиента. Автосалоны все чаще продают малышей с кожаной обивкой, ксеноновыми фарами и навигацией. Поэтому автомобиль городского класса стоимостью 60-70 тысяч злотых сегодня не диковинка.
Приоритет должен отдаваться безопасности. Благодаря законодательным нормам нам не нужно доплачивать за передние подушки безопасности, ABS и ESP, которые являются обязательными элементами оборудования. Если вы можете купить боковые и шторки безопасности для данной модели, стоит поковыряться в кармане. Также стоит заказать заводской комплект громкой связи Bluetooth. Это позволяет вам безопасно разговаривать во время вождения и не требует больших затрат – например. в базовых версиях нового Fiat Tipo был оценен в 650 злотых.
Ручной кондиционер, дешевле автоматического на 1500-2000 злотых, будет эффективно охлаждать салон – достаточно знать особенности его работы и мы правильно отрегулируем температуру, направление и силу воздушного потока. Датчики дождя и сумерек и фотохромные зеркала повышают комфорт использования автомобиля. Если бюджет на покупку автомобиля ограничен, вы можете отказаться от них и сэкономить более 1000 злотых. Есть дополнительные элементы оборудования, которые необходимо заказывать дважды. Эксперты предлагают попытаться сопоставить технические характеристики автомобиля с его предполагаемым использованием — если мы будем ездить почти исключительно в своем городе, навигация станет ненужной тратой. Точно так же, как круиз-контроль — полезен на скоростных автомагистралях и автомагистралях. В городе, с другой стороны, очень помогают датчики парковки и камеры, которые значительно облегчают размещение автомобиля в промежутке между другими транспортными средствами.
В случае с городскими автомобилями у дилеров в верхней части списка ненужных дополнений стоят ксеноновые фары с системой освещения поворотов. За них стоит доплатить, если вы планируете регулярно преодолевать большие расстояния, в том числе ночью. Кожаная обивка – дорогой, но не совсем практичный аксессуар. Сиденья с кожаной обивкой привлекают внимание и устойчивы к некоторым видам загрязнений, но требуют особого ухода, без которого быстро приходят в негодность. Кожа также подвержена механическим повреждениям – легко царапается на ее поверхности. К тому же кожаная обивка летом быстро прогревается, а зимой прохладная и неприятная на ощупь. Если вы решили заказать «кожу», стоит доплатить за подогрев сидений. Мы также рекомендуем их для стандартной обивки. Они больше не являются роскошным аксессуаром – в случае с моделью Tipo Fiat оценил их в 700 злотых. Нагревательные маты, спрятанные под обивкой, обеспечивают приятное тепло всего через десяток секунд после включения. Особенно мы это оценим в автомобилях с дизельными двигателями, экономичность которых означает, что глотка теплого воздуха из вентиляции в сильный мороз приходится ждать долго. Некоторые компании — например, Fiat для нового Tipo — предлагают дополнительные электрические отопители воздуха, которые ускоряют прогрев салона при низких температурах. Необходимость доплатить 550 злотых за более высокий комфорт зимней эксплуатации кажется разумным предложением.
Большинство автопродавцов рассматривают металлизированные лаки как апгрейд и требуют доплаты к базовой цене за этот вид покрытия. Стоит ли добавлять 2000 злотых и чаще? Дело вкуса. Эстетические предпочтения также являются аргументом в пользу покупки хромированных ручек, окрашенных зеркал или алюминиевых дисков. Последние из перечисленных, вопреки распространенному мнению, не легче своих стальных собратьев. Меньшая стойкость сплава, из которого отливают диски для популярных автомобилей, компенсируется большим его количеством. Стоит подумать дважды при заказе дисков большого диаметра. Они отлично выглядят и улучшают точность рулевого управления в быстрых поворотах. Однако занижение профиля шины означает потерю комфорта и большую подверженность колеса повреждениям. При выборе размера обода мы должны задать себе вопрос: что нас больше волнует – внешний вид или комфорт в путешествии? Каждый должен найти свою золотую середину (ведь восприятие комфорта — дело очень субъективное). Если уж решили покупать второй комплект колес на зиму, выбираем стальные диски. Зимой и ранней весной легко повредить колесо о ямы. Между тем ремонт алюминиевого диска более сложен и затратен.
Лучший способ переоборудовать автомобиль по разумной цене – пакеты оборудования. В них редко включаются случайно выбранные варианты — производители анализируют предпочтения покупателей и знают, какие варианты выбираются чаще всего, что облегчает соответствие ожиданиям рынка. Например, для новой версии Fiat Tipo Lounge разработан пакет Business Lounge, включающий камеру заднего вида и датчики, информационно-развлекательную систему Uconnect с навигацией, задний подлокотник и сиденье водителя с поясничной регулировкой. Общая стоимость этих дополнений составляет 5500 2800 злотых. Однако в упаковке они стоят XNUMX злотых.
Повлияет ли оборудование на стоимость автомобиля при перепродаже?
С чисто экономической точки зрения, при рассмотрении вопроса о покупке конкретных дополнений к новому автомобилю, можно учитывать, позволят ли они получить более высокую цену за перепроданный автомобиль, или, по сути, меньше на нем потерять. По словам экспертов рынка подержанных автомобилей, люди, покупающие подержанный автомобиль, обращают внимание на наличие подушек безопасности, ESP (теперь стандарт) и кондиционера. Однако они не хотят платить больше за машину с электростеклоподъемниками и зеркалами, радио, кожаной обивкой, светлыми дисками или фаркопом. При этом чем старше автомобиль, тем ниже ценность дополнительного оборудования в глазах потенциального покупателя, и при определенном возрасте автомобиля это не оказывает большего влияния на стоимость автомобиля.
