"Makinenin" neden nötr bir moda ihtiyacı var?
Mekanik bir kutuda "nötr" kullanımı ile her şey az çok açıktır. “Otomatik” ile donatılmış bir arabası olanlar için, şanzıman seçicisindeki N harfini tamamen unutmak ve bu gizemli modu asla kullanmamak daha iyidir. Ama o zaman neden var?
Klasik tork konvertörlü “otomatik” tutamak Nötr konumdayken motor ve şanzıman arasında bağlantı yoktur, bu nedenle Park modundan farklı olarak araç serbestçe hareket edebilir. “Tarafsız” sürüş “mekanik” üzerinde güvenliyse, “makine” için bu tür serbest oyun sorunlarla doludur.
Uzun bir iniş sırasında Boş vitesten Sürüşe tam hızda geçmek otomatik şanzımanın aşırı ısınmasına neden olur. Saatte 90 kilometrenin üzerindeki hızlarda, otomatik şanzımanlı böyle bir manipülasyon onu tamamen öldürebilir. Evet ve "nötr" de çok fazla yakıt hareketi tasarruf etmeyecek. Bu nedenle, boşta giderken Sürüş konumundan ayrılmamalısınız, çünkü bu modda kutunun kendisi izin verilen en yüksek vitesi seçecek ve minimum motor freni sağlayacaktır.
Sürüş sırasında yanlışlıkla boş vitese geçerseniz, hiçbir durumda hemen gaza basmayın, aksi takdirde kutuyu onarmak için düzenli bir miktar ödemeniz gerekir. Aksine seçiciyi istenilen konuma getirmeden önce gazı bırakmalı ve motor devrinin rölantiye düşmesini beklemelisiniz. Kısa duraklamalarda, örneğin trafik sıkışıklığında veya trafik ışığında, kolun N konumuna getirilmesi önerilmez, çünkü gereksiz vites değiştirmeler kutunun ömrünü kısaltır. Ayrıca, D konumunda çalışma sıvısının tıkanmamış bir filtresine sahip servis verilebilir bir "makine" herhangi bir yük yaşamaz ve aşırı ısınmaz.
Trafik sıkışıklığında dururken ayağınızı fren pedalında tutmaktan yorulduysanız, seçiciyi park moduna geçirmek daha iyidir.. Bu durumda tekerlekler bloke olur, araç kaymaz. ve boşta yapılması gereken el frenini kullanamazsınız. Ek olarak, seçiciyi Nötr'den Sürüşe geçirirken, hemen gaza geçmek için acele etmemelisiniz. Otomatik şanzımanın bir vites seçtiğini gösterecek olan karakteristik bir itme beklemek gerekir.
"Makinenin" nötr modu yalnızca araba çekmek için tasarlanmıştır. Belirli bir model için talimatlara uygun olarak menzil ve hız sınırlarına uymak çok önemlidir. Genellikle 40 km/s'dir. Sürüş sırasında parçaların yağlanmasını tam olarak sağlamak için çekmeden önce dişli yağı seviyesini kontrol etmek ve gerekirse üst işarete eklemek daha iyidir. "Otomatik" olan bir arabanın uzun bir mesafe boyunca çekilmesi gerekiyorsa, bir çekici kullanmak daha iyidir.
