Amortisörlerin değiştirilmesi Nissan Qashqai

Amortisörler Nissan Qashqai - süspansiyon elemanları, hizmet ömrü deneyin koşullarına bağlıdır.Düz bir yol yüzeyinde hareket ederken, bir şehir yolunda, parça 80-90 bin kilometre ile ilgilenir. Geliştirme sırasında, amortisörler değiştirildi. Makale, amortisör desteklerinin türleri ve analogları ile ilgilidir. Ön ve arka süspansiyonun amortisör elemanlarını değiştirme işlemi ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

 

Nissan Qashqai J10 ve J11 için ön amortisörler

Qashqai geçitlerinde, takılı ön amortisörler sağda ve solda şarj edilir. İlk neslin arabalarından (J10'un arkasında) bahsediyorsak, o zaman çubuğun strok süresi için normlar arasındaki üç farkı şartlı olarak hariç tutun. En uzun gövde, kötü yollar için bir pakete sahip bir araca gider (üçüncü tip).

Ön amortisörler Qashqai j10 parça numaralarına sahiptir (önce sağ, sonra sol):

• E4302JE21A ve E4303JE21A (strok - 159 mm);
• E4302BR04A ve E4303BR04A (182 mm hareket);
• E4302BR05A ve E4303BR05A (285 mm hareket).

İkinci üreticinin şok emici arazi araçlarını ayırt etme kriteri, montaj ülkesidir (AyaRili). Aradaki fark, oto-Petersburg montajında, yüksek ve yol yüzey montaj parçalarımıza uygun montaj parçalarının monte edilmesidir.

Ön amortisör Kanijskaj j11 aranacak numaralar (sağ tekerlek, sonra sol):

• E43024EA3A ve E43034EA3A - İngilizce sürüm;
• 54302VM91A ve 54303VM91A - Rus versiyonu.

Orijinal yedek parçaların yüksek fiyatları nedeniyle, birçok araç sahibi analogları tercih ediyor. Üçüncü tip amortisör desteği için bir yedek bulmak mümkün değildir. Ülkemizde monte edilmiş ikinci nesil bir otomobil için satılık bir analog yok.

Madde ikameleri mümkündür:

• Sachs - 314037 ve 314038 (tip 1);
• KYB - 339196 ve 339197 (tip 1);
• TRW - JGM1081T (uç 2, her iki tekerleğe gidin);
• Sachs - 317627 ve 317626 (j11 İngiliz montajı).

Arka amortisörler Qashqai J10 ve J11

Birinci ve ikinci Qashqai arka amortisörleri sağ ve sol olarak ayırt edilmiyor. Eğitim türü - sapın profesyonel vuruşu ve menşe ülkesi için bir kriter olarak

Katalogdaki numaralar, değiştirme için gerekli parçayı bulmanız gerekir:

• E6210BR04A - j10'daki ilk tip;
• E6210JE21B, E6210BR05A (Avrupa pazarı), E6210JD03A (Japon pazarı) - ikinci tip;
• 56210BM90A - St. Petersburg montajı j11;
• E62104EA2A (Orta Avrupa), E62104EA3B (Doğu Avrupa) - İngilizce montaj j11.

Arka tekerlek amortisörü benzerleri de yüksek bir maliyet satın alır. Parça numaraları aşağıdaki gibi yazılır:

• birinci nesil ve tip - 315164 (Sachs), JGT1164T (TRW);
• birinci nesil ve ikinci tip - 314039 (Sachs), JGT1042T (TRW);
• İngiltere versiyonu, ikinci nesil - 349078 (KYB), V11-035 (Jett).

Ne seçilir?

Qashqai için ön ve arka amortisörler - hangileri daha iyi? Böylece, her araç sahibinin, ısıtma elemanını değiştirme zamanı geldiğinde, süspansiyondaki destek yatakları değişse de, ortalama kaynağın 80 bin kilometre olduğu ortaya çıkıyor.

Qashqai sahipleri Sachs ve Kayaba süspansiyon payandalarının (Alman ve Japon vrent) kapanmasına izin veriyor. Japon ürünleri daha serttir, ancak hızlı bir arazi aracı için iyi yol tutuşu sağlama ve yol yüzeyindeki küçük kusurları emme avantajına sahiptir. KYB parçalarının kullanım ömrü artırıldı. Piyasadaki ürünlerin eksikliği, sahte bolluktur.

Rahat bir sürüş sevenler için Sachs amortisörleri uygundur. Bu kaynağın kaynaklarına sahip olmak, üreticinin süspansiyon elemanları, aracın sertliği ve kontrol edilebilirliği açısından altın bir ortalamaya sahiptir.

Qashqai bakterisine hangi amortisörlerin takıldığına bağlı olarak elena'nın telleri değişiyor. Tokiko'dan bahsediyorsak, değiştirme 50 bin km sonra gerçekleşebilir. Kaliteli Saksonlar 90 bine kadar hemşire.

Ön süspansiyon desteklerinin değiştirilmesi Qashqai J10

Süresi dolmuş parçaların değiştirilmesini azaltmak için, bu tür araçlar vardır: anahtarlar (13., 18., 19. ve iki 21.), "6" üzerinde bir altıgen, bijon cıvatalarını sökmek için bir anahtar (balonnik denir), pense.

Prosedür:

• Araba düz bir yüzeye yerleştirilmiş, el freni ile sabitlenmiş, arka tekerleklerin altına takozlar takılmıştır.
• Tekerlek cıvataları gevşer. Bunu dışarıdan yapmazsanız, iç yüzey sıkılarak kriko ile kaldırıldıktan sonra araç bir kriko ile kaldırılacaktır. Cıvatalar sonuna kadar bükülür, döndürülür.
• Kaput açılır ve kilitlenir. Tekerlek hızı algılamasına yanıt veren Sensör Kablosu Tutucuları, süspansiyon desteği braketlerindeki algılamadan türetilir.
• Pense, fren hortumunu ölçen bir yay tutucuya sahiptir. Hortumun kendisi braketten dışarı çekilir.
• Stabilizatör çubuğu, üzerine koruyucu bir kapağın takıldığı bir somun ile sabitlenmiştir. Bu kapak kaldırılmalıdır.

• Stabilizatör bağlantı menteşesinin üst kısmında bulunan sabitleme somunu gevşetilmiştir. Menteşe, süspansiyon desteği braketine takılıdır. Sökerken, dönmeyi önlemeye çalışın. Serbest kalan raf yana çekilir.
• Direksiyon mafsalı, süspansiyon desteğine sabitlenmiştir. Dişli yüzey kir ile temas halindedir, bu nedenle sökmeden önce temizlenmelidir.
• Amortisör iki bağlantı cıvatasına (üst ve alt) monte edilmiştir. Diş temizlendikten sonra başın dönmesi engellenmeye çalışılarak her iki somun da vidalanır.
• Aortizeri değiştirmek için çıkarılan hava giriş kutusuna bir ızgara takılmıştır.
• Süspansiyon çubuğu bir somunla (üst montaj) sıkılır. Somun gevşetiyor ve bu boyuttaki sap dönüyor. Üst destek Kashka gövdesine vidalanır, böylece bağlantı bağlantısı da gevşer.
• Son süspansiyonda, süspansiyon desteği yükseltilir. Bunun yerine orijinal bir yedek parça veya yedek parça takılır.

Süspansiyon desteğinin değiştirilmesi, ön tekerleklerin eğiminin müteakip dönüşünü içerir. Dağılmakla ilgili. Prosedür en iyi şekilde bir araba servisinde dikkatle yapılır. Ön süspansiyon amortisörlerinin değiştirilmesi sonucunda tekerleklerin düzeni değiştiyse, lastik hızla değişebilir. Bu nedenle, kontrolü ihmal etmeye değmez.

Arka amortisörün değiştirilmesi

Arka amortisörlerin değiştirilmesi Nissan Qashqai bakım yönetmeliklerine uygun olarak (veya istediğiniz gibi) gerçekleştirilir. İşin hızı için: iki parça miktarında "18" tuşları, açık yuvalı bir tornavida. Araç sönümleme ve amortisör için gözlenen arka süspansiyon parçaları, değişim

Değiştirme algoritması:

1. Bijonlar gevşetilir ve makine kaldırılır. Uzatılmış destek kolunun altında araba hafifçe yükselir. Sonuç olarak, süspansiyon bir yük alır.
2. Tekerlek sökülür. Açık amortisör montajındaki somun gevşetilir, bağlantı civatası çıkarılır. Üst cıvata aynı şekilde gelişir.
3. Gevşek amortisör desteği çıkarılır. Yerine yenisini taktı. İşlem diğer tekerlek için tekrarlanır. Montaj ters sırada gerçekleştirildi.