Bir araba radyatörünün değiştirilmesi - nasıl yapılır!

Motor sıcaklığı sürekli olarak ideal seviyeyi aşıyorsa ve motoru tehlikeli bir şekilde kaynama noktasına yakın tutuyorsa, sebebini mümkün olan en kısa sürede bulmak önemlidir. Bunu ertelemek kaçınılmaz olarak kapak contasını yakacaktır. Motorunuz aşırı ısındığında çok geç olmadan arabanızın radyatörünü nasıl kontrol edeceğinize ilişkin bu kılavuzu okuyun.

Çalışma sıcaklığı önemlidir

Motor hedefine ulaşmalıdır. çalışma sıcaklığı olabildiğince çabuk ve normal çalışması için sabit bir seviyede tutun. Ana sebep, ısıtılmış metalin özelliklerinde yatmaktadır. Tüm metal motor parçaları ısıtıldığında genişler. . Özellikle iç sürtünme ve yanmadan kaynaklanan sıcaklıklar çok yüksektir.

Bu nedenle, tüm motor bileşenleri kaçınılmaz olarak genişler . Sıcak bir motorun sıkışmasını önlemek için, soğuk durumdaki tüm parçaların belirli bir açıklığı vardır. Bu boşluk sözde sağlar sürgülü uyum parçalar çalışma sıcaklığında optimum şekilde genişlediğinde. Motor çok fazla soğutularak çalışma sıcaklığının altında kalırsa, iç aşınma daha erken gerçekleşir. Bu nedenle, motorun çalışma sıcaklığına hızla ulaşabilmesi ve bunu sabit bir seviyede tutabilmesi için yeterli sıcaklık kontrolü gereklidir.

Araç soğutma devresi

Sıvı soğutmalı bir aracın birbirine bağlı iki soğutma devresi vardır. Küçük bir devre, soğutma sıvısını motorda ve küçük bir hortum parçasını motorun dışında dolaştırarak motorun çalışma sıcaklığına olabildiğince çabuk ulaşmasını sağlar.

Büyük soğutma devresi, bir genleşme tankının yanı sıra bir radyatör içerir. İki soğutma devresi arasındaki bağlantı veya valf, üç hortumun birleştiği yerde bulunan termostattır. Termostat, soğutucunun sıcaklığına bağlı olarak açılıp kapanan otomatik bir valftir.

Araç soğutma aşamaları:

motor soğuk → küçük soğutma devresi aktif → motor soğumuyor

Motor çalışma sıcaklığına ulaşır → termostat açılır → araba radyatörü soğutma suyu sıcaklığını düşürür

Motor sıcaklığı yüksek soğutma sıvısı sınırına ulaşıyor → araç radyatör fanı açılır.

Motor sıcaklığı çalışma sıcaklığını aşıyor → motor lambasının açık olup olmadığını kontrol edin.

Motor sıcaklığı yükselmeye devam ediyor → genleşme deposu patlar, soğutma suyu hortumu patlar, basınç düşürme valfi açılır ( arabanın markasına göre )

Araba hareket etmeye devam ediyor → pistonlar silindirde sıkışır, silindir kapağı contası yanar - motor bozulur, araba hareketsiz durur.

Motorun uyarı sinyalleri çok uzun süre göz ardı edilirse, sonunda çökecektir.

Motorun aşırı ısınmasının nedenini arıyoruz

Motorun aşırı ısınmasının üç nedeni olabilir:
- motor soğutma suyu kaybediyor
– Arızalı soğutma devresi.
– yetersiz soğutma kapasitesi

Soğutucu kaybı sızıntılardan kaynaklanır . Sızıntı hem harici hem de dahili olarak meydana gelebilir. Dışarıya çıkan sızıntıyı bulmak kolaydır: sadece tüm soğutma devresini takip edin. Parlak renkli antifriz, hasarlı bölgeyi gösterecektir. .

Sürekli bir soğutma sıvısı eksikliği varsa ancak kaçak bulunmazsa, silindir kapağı contası zarar görmüş olabilir. Bu, soğutma devresindeki sabit beyaz egzoz ve aşırı iç basınçta görülecektir. Kabindeki tatlı antifriz kokusu, iç ısıtma sisteminde bir arıza olduğunu gösterir.

Dolaşım kesintiye uğrayabilir arızalı termostat, tıkalı soğutma devresi veya arızalı su pompası . Termostatlar kademeli olarak çalışmayı durdurabilir. Neyse ki, bunları değiştirmek çok kolaydır. Tıkanmış bir devreyi teşhis etmek zordur. Tipik olarak, tek seçenek tüm hortumların ve boru hatlarının aşamalı olarak değiştirilmesi . Su pompası her zaman bakım planına göre değiştirilmelidir. Bu, belirli bir hizmet ömrüne sahip bir aşınma parçasıdır.

Yetersiz soğutmanın nedeni genellikle arızalı bir araba radyatörüdür. ki bu oldukça açık olmalıdır:
– radyatör hasar görmüş ve çökmüş
- radyatör aşırı derecede paslanmış
– soğutma lamelleri (lameller) düşer.

Araba radyatörü ciddi şekilde hasar görmüşse, mümkün olan en kısa sürede değiştirilmelidir. Güvenlik nedeniyle termostat da değiştirilir ve soğutma devresi iyice yıkanır.

Araba radyatörünün değiştirilmesi

Araba radyatörünü değiştirmek zor değildir ve parçalar sandığınız kadar pahalı değildir. Onları yeni bir parça olarak satın almayı haklı çıkaracak kadar ucuzlar. Bir depolama sahasından kullanılmış radyatörlerle kendin yap çözümleri önerilmez.

1. Soğutma sıvısı tahliyesi Genleşme deposunun veya araba radyatörünün kapağını açın. Soğutma sıvısı radyatörden akar. Altta bir tahliye tapası vardır. Su bir kovada toplanır. Soğutma sıvısını dikkatlice inceleyin.

2. Soğutma sıvısının kontrol edilmesi Soğutma sıvısı kirli kahverengi ve bulanıksa , yağ ile kirlenmiştir. Olası neden, arızalı bir silindir kapağı contası veya hasarlı bir valftir. Soğutma sıvısı paslanmışsa , ardından yetersiz miktarda antifriz dolduruldu. Antifriz, güçlü bir korozyon önleme işlevine sahiptir. Bu durumda, yıkama için kullanılan su temiz olana kadar soğutma sistemi yıkanmalıdır. Bir bahçe hortumunu arabanızın radyatör hortumuna bağlamanız yeterlidir. Daha fazla sorunu önlemek için korozyon devreden tamamen çıkarılmalıdır. Soğutucuda paslanma olması durumunda su pompası ve termostat da değiştirilir.

3. Fanın çıkarılması Önce fan çıkarılmışsa, araba radyatörünü çıkarmak çok daha kolaydır. Radyatörün yanına dört ila sekiz cıvata ile sabitlenmiştir ve alt cıvatalara yalnızca aracın altından erişilebilse de kolayca erişilebilir.

4. Araba radyatörünün sökülmesi Soğutucu, mevcut birkaç vidayla sabitlenmiştir. Radyatörün sökülmesi yarım saatten fazla sürmemelidir. Montaj braketlerine zarar vermemeye her zaman dikkat edin . Tamir edilmeleri çok zordur.

5. Yeni bir araba radyatörünün takılması Soğutma devresinde pas bulunursa, yıkamaya ek olarak bir soğutma devresi temizleyicisi ile kapsamlı bir işlem yapılması önerilir. Artık radyatörü takabilirsiniz Fan da takılmıştır ve soğutma devresi su ile doldurulmuştur.  Daima doğru antifrizi kullandığınızdan emin olun. Uygun olmayan antifriz kullanımı contalara ve hortumlara zarar verebilir!Araba radyatörü ve fanını taktıktan ve devreyi soğutma sıvısı ile doldurduktan sonra sistemin havası alınmalıdır.

6. Soğutma devresinin havasının alınması Soğutma devresindeki havayı boşaltmak için genleşme deposu açıkken motoru çalıştırın ve seviye sabitlenene kadar su ekleyin. Araç tipine göre ek önlemler gerekebilir. Soğutma sistemini uygun şekilde havalandırmak için her zaman belirli araç tipinin gerekliliklerini bilmelisiniz.

7. Soğutma sisteminin kontrol edilmesiSoğutma sistemi şimdi test ediliyor. Soğutma devresi, çalışma sıcaklığı hızla yükseldiğinde ve optimum seviyede tutulduğunda yeterince çalışır. Çalışma sıcaklığına ulaşıldığında, fan devreye girene kadar aracı rölantide bırakın. Silindir kapağının yanmasını beklemeyin. Fan, izin verilen maksimum çalışma sıcaklığında çalışmazsa, motoru kapatın ve soğumasını bekleyin. Ardından, fanın kontrol edilmesi ve onarılması gerekir.

Sağlıklı bir soğutma devresi ile güvenli sürüş

Sağlıklı bir soğutma devresi, zamanında bakım, güvenli sürüşe büyük katkı sağlar. Çalışma sıcaklığını sürekli olarak izlemek zorunda kalmaktan daha dikkat dağıtıcı bir şey yoktur. Otomotiv radyatörünün değiştirilmesi durumunda, güvenilir bir çözüm için dikkatli hareket etmek gerekir. Yeni bir su pompası, termostat ve taze soğutma sıvısı, otomobili yıllarca tasasız sürüş için uygun hale getirir. .