Mercedes-Benz turboşarj solenoid valfinin değiştirilmesi
Turboşarjlı veya süper şarjlı araçlarda, solenoid solenoidi etkinleştirmek için ECU'dan bir darbe genişlik modülasyonu (PWM) sinyali gönderilir. Turboşarjlı veya süperşarjlı Mercedes-Benz araçlarında, atık kapağı solenoid valfı arızalıysa veya kablo demetinde bir sorun varsa motor kontrol ışığının yanıp yanmadığını kontrol edin.
Bu kılavuzda, Mercedes-Benz turboşarj/süper şarj solenoidinin nasıl değiştirileceğini öğreneceksiniz.
Симптомы
- Motor ışığını kontrol edin
- Güç kaybı
- Sınırlı Artış Aşıldı veya Azaltıldı
- Kontrol panelinde uyarı mesajı
İlgili sorun kodları P0243, P0244, P0250, P0245, P0246.
Yaygın nedenleri
Emme manifoldu takviye basıncı kontrol solenoidi bazen takviye baypas solenoidi olarak adlandırılır.
Turboşarj/süper şarj cihazı atık kapağı solenoidine ek olarak bir sorun da olabilir:
- hasarlı teller,
- Yere kısa
- kötü bağlayıcı
- paslı kontaklar
- hatalı bilgisayar.
Ne istiyorsun
- Mercedes Watergate Solenoidi
- Kod: 0001531159, 0001531859
- 5 mm altıgen anahtar
talimatlar
- Mercedes-Benz'inizi düz bir zemine park edin ve motorun soğumasını bekleyin.
- El frenini çekin, ardından kaputu açmak için ön konsolun altındaki kaput kapağını çekin.
- Hava giriş borusunu çıkarın. Plastik vidanın kilidini açmak için plastik vidayı çevirin. Ardından giriş borusunu ayırın.
- Elektrik konnektörünü egzoz klapesi solenoidinden ayırın. İlk önce konektörü çekerek küçük bir mandalı serbest bırakmanız gerekir. Solenoide güç sağlandığını doğrulayın. Solenoidin 12 volt alıp almadığını kontrol etmek için dijital bir multimetre kullanın. Voltajı kontrol ederken kontağı açmayı unutmayınız.
- Solenoid valfi silindir bloğuna sabitleyen tüm cıvataları çıkarın. Bu durumda, 5 mm altıgen anahtarla sökülmesi gereken üç cıvatamız var.
- Solenoid solenoidi motordan çıkarın.
- Yeni bir yükleme/boşaltma borusu kontrol solenoid valfı takın. O-ring veya contanın doğru takıldığından emin olun.
- Tüm cıvataları elle sıkın, ardından 14 ft-lbs'ye sıkın.
