Ön cam yıkayıcı memesinin değiştirilmesi
Nozul tasarımı ve hortum yerleşimi
| İŞLEM | |||||
|
Nozul seçimi
Şu anda çoğu araç sahibi yelpaze şeklindeki yıkama nozullarını kullanıyor. Avantajı, suyun ön cama damlalar halinde veya birkaç sıvı jeti halinde değil, aynı anda çok sayıda küçük damlalar halinde düşmesidir, bu nedenle camın çoğu hemen kaplanır. Bu, sileceklerin ıslak cam üzerinde çalışmaya başlaması ve tortu veya kiri dikkatlice temizlemesi sayesinde fan kanatlarının ana avantajıdır.
Elbette bu, mendillerin artık kuru bir yüzey üzerinde durmayacağından, mendillerin cam yüzey üzerinde iz bırakması riskinin en aza indirilmesini sağlar. Birçok araç sahibi, bu tip nozülü kullanmanın yıkama sıvısı tüketimini azalttığını da iddia ediyor. Tek dezavantajı, soğuk mevsimde hızlı bir şekilde donmalarından dolayı alışılmadık tasarımlarıdır, ancak bu durumda, ısıtma fonksiyonuna sahip elemanların derhal seçilmesi ve kurulması tavsiye edilir.
Aracınızın markasına göre orijinal enjektör seçimi konusunda öneriler bulunmaktadır. Ancak pahalı olabilirler, bu durumda satış sonrası olanları tercih etmek isteyebilirsiniz. Alternatif daha ucuz olacaktır ancak bazı değişiklikler mümkündür. Pek çok otomobil markasına takılmaya uygun en yaygın enjektörler Volvo S80'e aittir ve hatta SsangYong'un daha ucuz bir seçeneğidir. Daewoo Lanos ve Chevrolet Aveo, Skoda otomobilleri için idealdir. Ek olarak, örneğin 2008 Mitsubishi Galant'ın unsurları birçok otomobil modeli için uygundur.
Standart bir çek valfleri olmayabilir. Bu sayede emiş pompasının çalışmaması durumunda sıvının çamaşır makinesi tankına geri dönmesi engellenir.
Sürekli sıvı tedarikini sağlayan bu valftir. Yaylı bir top şeklindedir ve yıkayıcı cama sıvı sağlamadığında nozüldeki deliği kapatır.
Öneririz: Motor silindirlerindeki kompresyonun ölçülmesi - arızaları kendi ellerinizle teşhis etmek için kanıtlanmış bir yöntem
Genel olarak bu valf olmadan yapabilirsiniz, ancak o zaman cama su gelene kadar sileceklerin çalışmasını engellemek için başka bir yol bulmanız gerekecektir. Böyle bir valf, örneğin VAZ 08 veya 09, Toyota veya Volvo gibi farklı otomobillerden de seçilebilir.
Doğru arıza teşhisi
Yolda çamaşır makinesi arızası ile karşılaşan otomobil tutkununun aklına ilk gelen, enjektörlerin el yapımı yöntemlerle temizlenmesidir. Meme çıplak gözle tıkandığında önlem haklıdır: döküntülerin bir iğne veya pim ile çıkarılması yalnızca birkaç dakika sürecektir. Ancak çoğu zaman sprinklerlerin arızası başka nedenlerle ilişkilidir:
- Elektrikli pompa arızalı ve düğmeye basıldığında su pompalamıyor.
- Besleme hatları tıkanmış.
- Çamaşır makinesi tankında banal sıvı eksikliği.
- Enjektör arızası.
Enjektörleri temizlemeye başlamadan önce kaputu açın ve yıkama sıvısı olduğundan emin olun. Farklı durumlar vardır: Örneğin plastik bir deponun çatlaması, su dökülmesi, yağmurlu hava nedeniyle arabanın altındaki lekenin görünmemesi. Elektrikli pompanın montaj flanşında da sızıntılar meydana gelir.
Kola bastığınızda pompanın karakteristik vızıltı sesini duymuyorsanız, sigortayı hemen değiştirmeyi deneyin. Sigorta bağlantısını değiştirmek işe yaramadı - pompalama cihazını çıkarın ve onarın. Demonte olmayan tasarıma sahip elemanların yenileriyle değiştirilmesi gerekir.
Kirle tıkanmış bir tüpü tespit etmek zor değildir. Püskürtücünün alt kısmına ulaştıktan sonra giriş borusunu çıkarın, kontağı açın ve yıkama düğmesine basın. Elektrikli pompanın vızıltısını duyabiliyorsanız ve borudan zar zor su damlıyorsa, iyice temizlenmeli ve durulanmalıdır.
Enjektörlerin temizlenmesi
Sıvı akışının zayıfladığını fark ederseniz, büyük olasılıkla yıkama memeleri tıkanmıştır ve bunları temizleme zamanı gelmiştir. Bunu kendiniz yapabilirsiniz, temizlik için ihtiyacınız olacak: ince bir şey (ip, tel, iğne veya iğne), yirmi santimetreküplük büyük bir şırınga, su, sabun ve bir kompresör.
Şunları öneriyoruz: Bir araca lastik takılması ve mevsimsel olarak değiştirilmesi için trafik düzenlemelerinin gereklilikleri
Gerçekten sorun olup olmadığını kontrol ettiğinizden emin olun. Bunu yapmak için, yıkayıcı haznesinde su olup olmadığını kontrol etmeniz, ardından sıvıyı besleyen hortumların bağlantısını kesmeniz ve emmeyi açmanız gerekir. Tüplerden iyi bir akış varsa, gerçekten temizlenmeleri gerekir.
- Su besleme hortumlarını çıkardıktan sonra başlığı sabunlu suyla iyice yıkayın, ardından hortumu tekrar kompresöre bağlayıp üfleyin.
- Şırıngayı suyla doldurun ve memeyi ters yönde iyice durulayın. Meme deliğini ince bir nesneyle (iğne vb.) yavaşça temizleyin, ardından bir şırınga kullanarak suyla durulayın.
- Katlanır bir arabanız varsa, onu söküp temizliyor ve ardından tekrar birleştirip kurulumunu yapıyor.
- Arabaya tekrar taktıktan sonra tüm sistemi yıkamaya değer.
Elemanlar sık sık tıkanıyorsa, yıkama tamburu tıkanmış olabilir, bu nedenle pislik olup olmadığını kontrol edin.
Çıkarılarak yıkama
Özellikle ileri durumlarda, sprinkler sistemleri iğneler, teller ve şırıngalar gibi geleneksel yöntemler kullanılarak temizlenmemelidir. Geriye tek bir seçenek kaldı - enjektörleri arabadan sökmek, iyice yıkamak ve sonuç başarısız olursa yeni parçalar satın alıp takmak.
Birçok modern otomobilde sprinkler, deliklerde plastik klipslerle tutulur. Sökme işlemi aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- Garajınızda dar, düz uçlu bir tornavida bulun.
- Yıkayıcı başlığını çıkarmak için ürünü alt raftan kaldırmak üzere bir tornavida kullanın ve yukarı çekin.
- Elemanı nozulla birlikte dışarı çekin.
- Kulaklığınızı kapatın. Kural olarak aksesuar üzerine kelepçe ile sabitlenmeden yerleştirilir.
Bağlantı. Bazı arabalarda enjektörler farklı şekilde bağlanmış olabilir - mandalların kilidini aşağıdan açmanız gerekir.
Çıkarılan eşyayı bir gün boyunca sabunlu bir solüsyonda bekletin veya kimyasal bir deterjanla işleme tabi tutmayı deneyin. Son olarak enjektöre bir pompa veya kompresörle üfleyin ve enjektörü ters sırayla tekrar takın. Jetin nereye çarptığını kontrol edin ve gerekiyorsa elemanı ayarlayın. Yukarıdaki manipülasyonlar istenen sonuca yol açmadıysa, püskürtücüyü değiştirmeniz yeterlidir; Yedek parça ucuz.
