Mercedes W202-W205 üzerinde yedek GURA

Servo direksiyon pompasının sökülmesi

Bu nedenle, her şeyden önce, pompayı çıkarıyoruz, tüm sıvıyı boşaltmanız gerekiyor (bence herkes nasıl çıkarılacağını ve sıvıyı nasıl boşaltacağını bilecektir), ayrıca hidrolik direksiyonun arka kapağında, dört vidayı sökmeniz gerekir. 14 başlı cıvatalar.

Kapağı dikkatlice çıkarmaya başladıktan sonra, contaya zarar vermemeye çalışıyoruz (bu, iç lastik contalı bir contadır), hidrolik direksiyon muhafazasında “elips çalışma silindirinin” (bundan sonra sadece silindir olarak anılacaktır) dış kısmını bırakıyoruz. ). Kapak kasadan çıktığında paniğe gerek yok, yayın hareketi nedeniyle çıkmış gibi görünebilir, yeniden monte ederken yerine oturmamış gibi hissedecektir, sadece dikkatli ilerleyin ve cıvataları dönüşümlü olarak çapraz olarak sıkın, o zaman her şey yerine oturacaktır.

Direksiyon pompası tamiri

Size hidrolik direksiyon pompasını nasıl tamir ettiğimi anlatacağım. Ama önce, biraz tarih.

Soğuk bir arabanın direksiyonu yaz kış kusursuz çalışır. Ancak özellikle yaz aylarında araç ısınır ısınmaz XX direksiyon simidi GUR yokmuş gibi çok sıkılaşıyor. Kışın, bu sorun çok belirgin değildir, ancak yine de mevcuttur. Gaza basarsanız, direksiyon simidi anında kolaylıkla dönüyor (mükemmel olmasa da, yine de daha kolay). Aynı zamanda pompa vurmuyor, ses yapmıyor, akmıyor vb. (sümüksü ray sayılmaz), yağ taze ve mükemmeldir (özellikle rayın durumuna göre düzenli olarak güncellendiği için!), Kardan yağlanır ve yapışmaz!

Genel olarak, yüz, hidrolik direksiyon pompasının rölantide sıcak yağ ile kötü çalıştığının bir işaretidir. Uzun süre acı çekmedim, sonunda bu sorunla uğraşmaya karar verdim, çok zaman harcadım, internette araştırdım, pompanın prensibini anladım, benzer bir tanım buldum ve “eski pompamı” çözmeye karar verdim. .

Servo direksiyon pompasındaki kusurların giderilmesi

Arızalar bulundu, şimdi ortadan kaldırılmasına devam edin.

Bir paçavra, beyaz ispirto, P1000 / P1500 / P2000 kum zımpara kağıdı, üçgen iğne eğesi, 12 mm matkap (veya daha fazla) ve bir elektrikli matkaba ihtiyacımız olacak. Mil ile her şey çok daha basit, bir P1500 kaplamasına ihtiyacınız var ve mil oluklarının tüm kenarlarını ondan temizlemeye başlıyoruz (her iki taraftaki dış ve yan kanalları temizliyoruz) mümkün olan her şekilde. Fanatizm olmadan çalışıyoruz, asıl görev sadece keskin çapakları gidermek.

Bir yandan düz bir yüzeyde şaftın her iki tarafı bir kerede biraz zımparalanabilir, P2000 zımpara kullanılması tavsiye edilir.

Ardından, çalışmamızın sonucunu kontrol etmeniz gerekiyor, görsel olarak ve dokunarak kontrol ediyoruz, her şey mükemmel bir şekilde pürüzsüz ve yapışmıyor.

En zor şey silindirin yüzeyi ile olacak, kişisel olarak bir parça deriden, bir matkaptan ve bir kaba nozuldan bir bilyalı taşlama makinesinin nasıl yapılacağından daha kolay bir şey düşünmedim (F12). Başlangıç ​​olarak, P1000 kaplamasını ve bir matkaba yerleştirilebilecek bir matkabı alıyoruz.

Ardından, cildi matkabın dönüşüne karşı sıkıca yuvarlamanız gerekir, iki veya üç turda boşluk olmamalıdır.

Sıkıca bükülmüş yapıyı tutarak matkabın içine yerleştirilmelidir (cilt de kenetlenir).

Bundan sonra, sizin için en uygun şekilde, silindiri nazikçe taşlamaya başlarız, eşit bir şekilde öğütmeniz, silindire kuvvetlice bastırmanız ve dönme eksenine göre (maksimum hızda) hareket ettirmeniz gerekir. Deriler yendikçe değişiyoruz, sonuç olarak daha küçük P2000 derisine ulaşıyoruz.

İstediğiniz sonucu elde edersiniz

şimdi her şey beyaz ruhla iyice temizlenmelidir. Bıçaklı şaftın kendisi içinde yıkanabilir.

Montaja başladıktan sonra her şeyi sökme sırasının tersini yaparak yerleştiriyoruz.

Mercedes-Benz hidrolik direksiyon tamiri

Servis istasyonlarımızdan yağ satın alırken, yağ değişimi ücretsizdir + çalışan vites teşhisi.

Uzman servis merkezi "Voltazh", MERCEDES-BENZ hidrolik direksiyonunun yüksek kaliteli ve profesyonel onarımını sunar. Servo direksiyon pompasının arızalanmasının nedeni, zayıf sürüş ve profesyonel olmayan sürüş olabilir, ancak tüm arızalar hidrolik ve mekanik olarak ayrılabilir. Aşağıdaki işaretlerden en az birine sahipseniz: “ağır direksiyon simidi”, direksiyon simidi geri dönmüyor, araba sürerken bir yandan diğer yana “yüzüyor”, dönerken direksiyon simidinde bir vuruntu duyuluyor, direksiyon tekerlek titrer, direksiyon simidi kendi kendine döner, ses duyarsınız, hidrolik sıvısı düzenli olarak akar; teşhis ve onarım gereklidir.

Bir MERCEDES-BENZ hidrolik direksiyon pompasını onarmak için kesinlikle uzmanların yardımına ihtiyacınız olacak. Servis merkezlerimizin ustaları profesyonel araç ve gereçler yardımıyla kısa sürede arızanın mahiyetini tespit edip kısa sürede ortadan kaldırabilecektir.

MERCEDES-BENZ hidrolik direksiyon pompasının arızalanmasının özel nedenini bulmak için, hidrolik direksiyon pompasına servis verme olasılığı hakkında bir sonuç çıkarmanın mümkün olacağı bir teşhis gerçekleştirilecektir ve ortadan kaldırmak için bir eylem planı hazırlayın. Gelecekteki onarımlar yapılacaktır.

Mercedes hidrolik direksiyon pompası tamiri

Servo direksiyon pompası, mekanizmaya sıvı sağlayarak tekerleklerin dönmesini kolaylaştırmaya hizmet ettiği için araba sürmede kilit bir mekanizmadır. Otomobilin markasına bağlı olarak, hem yabancı hem de Sovyet otomobil endüstrisinde, bu bölümün yeri ve bakım yönteminde kendine has özellikleri vardır. Bu nedenlerle, bir arabanın kendi kendine onarımı ve hidrolik direksiyon pompası dahil olmak üzere bir arabanın hidrolik sisteminin onarımı, bazı rahatsızlıklar ve problemler ortaya çıkarmaktadır. Ancak "Mercedes Servo Direksiyon Pompası Onarımı" hakkında düşünmeden önce, düzgün çalışmadığından emin olmanız gerekir. Aşağıdaki belirtiler bir pompa arızasını gösterir:

• aracın direksiyonunu çevirirken, araba için olağandışı tıslama ve gürleme duyulur, ayrıca bir vuruş olabilir;
• ayrıca bir arıza belirtisi arabada direksiyon simidini çevirmek zor olabilir;

Bu durumlarda, arabayı sürmeye devam edebilirsiniz, ancak bu elverişsizdir ve daha fazla soruna ve arabada daha ciddi hasara yol açabilir. Bu nedenle, herhangi bir arıza tespit edilirse, Moskova'daki STO GUR Servisi ile iletişime geçmelisiniz. Bu servis, Mercedes'i teşhis edebilen, kontrol mekanizmasının arızalarını tespit edebilen ve Mercedes'teki hidrolik direksiyon pompasını tamir edebilen yüksek nitelikli uzmanlar kullanır.

Şirket on beş yılı aşkın bir süredir araçlara hizmet vermektedir ve bu alanda kendini kanıtlamıştır. Şirketin çalışmaları hakkında birçok olumlu eleştiriye bakarak bunu doğrulayabilirsiniz. Araba tamiri ve teşhisine ek olarak, önde gelen uzmanlar ve otomobil parçası üreticileri tarafından sağlanan parçaları değiştirebilirsiniz.

STO GUR Servisinde onarım çalışmaları birkaç aşamada gerçekleştirilir. Bu adımlar şunları içerir:

• Önce araç teşhis edilir ve tüm arızalar belirlenir;
• nedenler belirlenirken, araç demonte edilir ve arızalı parçalar ve bileşenleri kapsamlı bir inceleme için gönderilir;
• daha sonra uzmanlar parçaları yıkayıp temizler ve ayrıca servis verilebilirlik veya hasar olup olmadığını kontrol eder;
• hatasız, hidrolik direksiyon pompasını tamir ederken, servis uzmanları burcun yanı sıra kauçuk ürünleri de değiştirir;
• Pompa yatakları da değiştirildi;
• Anahtar parçaların (mil, vb.) çalışma yüzeyini cilalayın;
• Servo direksiyon pompasının ana parçalarını parlatın;
• Bu işlemlerden sonra tüm basınç düşürücü vanaların restorasyonu ve taşlanması;
• Tüm parçalar dikkatlice tekrar kontrol edilir ve mümkünse aşınan parçalar temizlenip eski haline getirilir, tamiri mümkün değilse değiştirilir;
• Yukarıdaki tüm işlemlerden sonra, hidrolik direksiyon pompası özel bir stand üzerinde kontrol edilir;
• Parça düzgün ve hatasız çalışıyorsa, pompa kurulur ve araba monte edilir;
• Araba monte edildikten sonra, arabanın nihayet tamir edildiğinden emin olmak için yeniden teşhis edilir;

Bundan sonra, garanti süresi ile aracınızı iyi durumda teslim alabilirsiniz. Yukarıdaki işlemler, hidrolik direksiyon pompasının onarımının gerekli olduğu durumlarda gerçekleştirilir; aksi takdirde, sizin tarafınızdan değiştirilecektir. Onarım çalışmaları birkaç saatten birkaç güne kadar sürer, bunların hepsi arızanın derecesine ve Mercedes hidrolik pompanızın hangi bileşeninin arızalı olduğuna bağlıdır.

Ancak aracı GUR Servis araba servisine vermek, zamandan, sinirlerden ve paradan tasarruf sağlayarak akıllıca bir karar olacaktır. Ek olarak, bu tür onarım çalışmalarının evde yapılması zordur, çünkü onarım ve teşhis için deneyim, bilgi ve özel araçlar ve elbette araba onarımlarına harcanması gereken çok fazla boş zaman gerektirir.

Ve işin kalitesi en üst düzeyde gerçekleştirilir, bu nedenle onarımdan sonra Mercedes size uzun süre hizmet edecektir. Ek olarak, hidrolik pompanın onarımına ek olarak, uzmanlar ayrıca hidrolik direksiyonu, direksiyon raflarını ve bu karmaşık mekanizmanın tüm önemli parçalarını teşhis edebilir ve onarabilir.

Aynı zamanda, uzmanlar hem mekanik hem de hidrolik ve elektrik amplifikatörleri ile ilgilenir. Yerli ve yabancı otomobil endüstrisinin onarım işleriyle uğraşıyorlar, bu nedenle Mercedes'i hızlı, verimli ve güvenilir bir şekilde onarıyorlar, hidrolik direksiyonun kendisini, direksiyon raflarını ve bu karmaşık mekanizmanın tüm önemli parçalarını teşhis edip onarabiliyorlar. Aynı zamanda, uzmanlar hem mekanik hem de hidrolik ve elektrik amplifikatörleri ile ilgilenir.

Yerli ve yabancı otomobil endüstrisinin onarım işleriyle uğraşıyorlar, bu nedenle Mercedes'i hızlı, verimli ve güvenilir bir şekilde onarıyorlar, hidrolik direksiyonun kendisini, direksiyon raflarını ve bu karmaşık mekanizmanın tüm önemli parçalarını teşhis edip onarabiliyorlar. Aynı zamanda, uzmanlar hem mekanik hem de hidrolik ve elektrik amplifikatörleri ile ilgilenir.

Eh, yerli ve yabancı otomobil endüstrisinin onarımı ile uğraşıyorlar, böylece Mercedes hızlı, verimli ve güvenilir bir şekilde tamir edilebiliyor. verimli ve güvenilir karmaşık mekanizma.

Aynı zamanda, uzmanlar hem mekanik hem de hidrolik ve elektrik amplifikatörleri ile ilgilenir. Eh, yerli ve yabancı otomobil endüstrisinin onarımı ile uğraşıyorlar, böylece Mercedes hızlı, verimli ve güvenilir bir şekilde tamir edilebiliyor. verimli ve güvenilir karmaşık mekanizma.

Aynı zamanda, uzmanlar hem mekanik hem de hidrolik ve elektrik amplifikatörleri ile ilgilenir. Eh, yerli ve yabancı otomobil endüstrisinin onarımı ile uğraşıyorlar, bu yüzden Mercedes hızlı, verimli ve güvenilir bir şekilde tamir edilebilir.Uzmanlar hem mekanik hem de hidrolik ve elektrik amplifikatörleri ile ilgilenir.

Eh, yerli ve yabancı otomobil endüstrisinin onarımı ile uğraşıyorlar, bu yüzden Mercedes hızlı, verimli ve güvenilir bir şekilde tamir edilebilir.Uzmanlar hem mekanik hem de hidrolik ve elektrik amplifikatörleri ile ilgilenir. Yerli ve yabancı otomobil endüstrisinin onarımı ile uğraşıyorlar, böylece Mercedes hızlı, verimli ve güvenilir bir şekilde tamir edilebilir.

Mercedes-Benz hidrolik direksiyon tamiri

Servo direksiyon pompasının arızalanmasının nedeni, zayıf sürüş ve profesyonel olmayan sürüş olabilir, ancak tüm arızalar hidrolik ve mekanik olarak ayrılabilir. Aşağıdaki işaretlerden en az birine sahipseniz: “ağır direksiyon simidi”, direksiyon simidi geri dönmüyor, araba sürerken bir yandan diğer yana “yüzüyor”, dönerken direksiyon simidinde bir vuruntu duyuluyor, direksiyon tekerlek titrer, direksiyon simidi kendi kendine döner, ses duyarsınız, hidrolik sıvısı düzenli olarak akar; teşhis ve onarım gereklidir.

Bir MERCEDES-BENZ hidrolik direksiyon pompasını onarmak için kesinlikle uzmanların yardımına ihtiyacınız olacak. Servis merkezlerimizin ustaları profesyonel araç ve gereçler yardımıyla kısa sürede arızanın mahiyetini tespit edip kısa sürede ortadan kaldırabilecektir.

Kendin yap hidrolik direksiyon tamiri

Herhangi bir sürücü çok can sıkıcı bir sıkıntıdan rahatsız olabilir - bu, hidrolik direksiyon gibi bir cihazın arızasıdır. Bir arızanın ilk belirtileri: direksiyon simidi çok sıkılaştı, viraj alırken garip bir gürleme ortaya çıktı. Ayrıca detaylı inceleme sonucunda, hidrolik direksiyon haznesindeki sıvı seviyesindeki eşzamanlı düşüşle birlikte sistemin düğümlerindeki lekeler tespit edilebilir.

Servo direksiyon ünitesi birkaç nedenden dolayı arızalanabilir. Bunları sıralayalım:

• sıcaklık değişiklikleri sırasında, özellikle kışın, keskin dönüşler sırasında yük altında, yağ keçesi çıkabilir, bu nedenle kışın arabayı geceleri tekerlekler açıkken terk edemezsiniz;
• ayrıca basınç altındaki düşük sıcaklıklar nedeniyle sistemin hortumlarından biri sızdırabilir;
• hidrolik direksiyon sıvısının zamansız değiştirilmesi veya yanlış sıvının doldurulması bazen sistem pompasının ciddi şekilde arızalanmasına neden olur.

Ardından, arabanızın hidrolik direksiyonunu nasıl tamir edeceğinizi ayrıntılı olarak öğreneceğiz. Örneğin, birkaç ünlü arabayı ele alalım.

MERCEDES-BENZ hidrolik direksiyon pompasının onarımının ana aşamaları:

• Cihaz teşhisi
• Servo direksiyon sisteminin yağının boşaltılması
• Demontaj, parçalara ayırma
• Yıkama, basınç altında üfleme
• Muayene kontrolü
• Arızalı parçaların orijinal bileşenlerle değiştirilmesi Motorherz (Almanya)
• montaj
• Servo direksiyon pompasının özel bir stand üzerinde kontrol edilmesi
• Kontrol teşhisi, ayarlama

Bir hidrolik direksiyon pompası Mercedes tamir etmenin maliyeti

Arızalı Mercedes Servo Direksiyon Pompasının Belirtileri

• Direksiyon simidi eskisinden daha fazla kuvvetle dönüyor. Volan kurşunla dolu gibi görünüyor, hafif bir açıyla bile yer değiştirmeye direnmeye başlıyor.
• Direksiyonu orta konumda tutmak da sorun olabilir: Yoldaki küçük tümseklere çarptığınızda direksiyon simidi elinizden kayma eğiliminde olacaktır.
• Tekerlekleri döndürmeye karakteristik olmayan sesler eşlik ediyor - tıslama ve vızıltı.

Kusurların muayenesi ve tespiti

İçeriği dikkatlice inceleyin ve neyin nerede ve nasıl olduğunu hatırlayın (fotoğraf çekebilirsiniz) (silindirin konumuna daha fazla dikkat edilmelidir). Servo direksiyon kasnağını çevirebilir ve cımbızla bıçakların mil üzerindeki yuvalarda nasıl hareket ettiğini dikkatlice kontrol edebilirsiniz.

Bağlantı elemanları olmadığı için tüm parçalar çaba sarf etmeden kaydırılmalıdır, ancak merkezi eksen sağlam bir şekilde sabitlenmiştir, çıkarılamaz.

Şaftı ters taraftan inceledik, bunlara temas eden parçaları (hidrolik hidrofor gövdesi ve kapak duvarı) yiv veya yivi aradık, her şey benim için mükemmel.

Şimdi tüm iç ekonomiyi “temiz” bir paçavradan çıkarıyoruz ve onu incelemeye başlıyoruz.

Mili dikkatlice inceledik, tüm olukların her tarafında çok keskin kenarlar var. Her bir yuvanın uçlarından biri, belirgin bir içe doğru bilemeye sahiptir; bu, bıçağı yuvanın içinde bu yönde sabit bir eğimle hareket ettirmek, hareketini büyük ölçüde engelleyecektir (bu, zayıf güç göstergelerinin ilk bileşeni olabilir.) Yön). Mil oluklarının yan kısımları da “keskindir”, parmağınızı uç (dış daire) boyunca farklı yönlerde ve ayrıca milin yan kısımları boyunca farklı yönlerde çalıştırırsanız hissedebilirsiniz. Kamışın geri kalanı mükemmel, üzerinde herhangi bir kusur veya çentik yok.

Kusurların muayenesi ve tespiti

İçeriği dikkatlice inceleyin ve neyin nerede ve nasıl olduğunu hatırlayın (fotoğraf çekebilirsiniz) (silindirin konumuna daha fazla dikkat edilmelidir). Servo direksiyon kasnağını çevirebilir ve cımbızla bıçakların mil üzerindeki yuvalarda nasıl hareket ettiğini dikkatlice kontrol edebilirsiniz.

Bağlantı elemanları olmadığı için tüm parçalar çaba sarf etmeden kaydırılmalıdır, ancak merkezi eksen sağlam bir şekilde sabitlenmiştir, çıkarılamaz.

Şaftı ters taraftan inceledik, bunlara temas eden parçaları (hidrolik hidrofor gövdesi ve kapak duvarı) yiv veya yivi aradık, her şey benim için mükemmel.

Şimdi tüm iç ekonomiyi “temiz” bir paçavradan çıkarıyoruz ve onu incelemeye başlıyoruz.

Mili dikkatlice inceledik, tüm olukların her tarafında çok keskin kenarlar var. Her bir yuvanın uçlarından biri, belirgin bir içe doğru bilemeye sahiptir; bu, bıçağı yuvanın içinde bu yönde sabit bir eğimle hareket ettirmek, hareketini büyük ölçüde engelleyecektir (bu, zayıf güç göstergelerinin ilk bileşeni olabilir.) Yön). Mil oluklarının yan kısımları da “keskindir”, parmağınızı uç (dış daire) boyunca farklı yönlerde ve ayrıca milin yan kısımları boyunca farklı yönlerde çalıştırırsanız hissedebilirsiniz. Kamışın geri kalanı mükemmel, üzerinde herhangi bir kusur veya çentik yok.

Mercedes hidrolik direksiyon pompalarının onarımı

Mercedes otomobil kullanmanın güvenliğini ve konforunu sağlayan ana sistemlerden biri hidrolik direksiyondur (hidrolik direksiyon). Ve GUR'un ana kısmı pompadır. İşlevi, direksiyon mekanizmasına özel bir sıvı pompalamak ve yolculuk sırasında direksiyon simidini çevirmeyi kolaylaştırmaktır.

Mercedes hidrolik direksiyon pompalarının düzenli onarımı hayati bir zorunluluktur. Servo direksiyon kısmen arızalıysa, bu sürüş sırasında bazı rahatsızlıklara neden olacaktır. Hidrolik direksiyon tamamen devre dışı kaldığında, artık bir Mercedes sürmek mümkün değildir; tamire götürülmelidir.

11.2.5 göbek - sökme, onarım ve kurulum / Mercedes-Benz W202 (C Sınıfı)

Ön göbek - sökme, onarım ve kurulum

Not. Poyra yatağının iç yuvaları direksiyon mafsalına karşı bastırıldığından, yataklar değiştirilene kadar ön göbek çıkarılmamalıdır. Bu nedenle, göbeği çıkarırken yataklar büyük olasılıkla hasar görecektir. Montajı sökmek ve monte etmek için bir presinizin olması gerekir. Değilse, büyük bir mengene ve ara parçalar kullanın. Rulmanların iç halkaları, sıkı geçme ile göbeğe monte edilmiştir. Çıkarıldıktan sonra iç bilezik göbekte kalırsa, iç zarfı çıkarmak için özel bir çektirme gerekecektir.

Aviator apk

1. Ön fren diskini, disk korumasını ve ABS sensörünü çıkarın.
2. Göbeğin ortasından yağlayıcıya dokunun. Kapak çıkarıldığında hasar görürse değiştirilmelidir.
3. Göbek somunu sıkıştırma cıvatasını gevşetin ve somunu sökün (Şek. 3). Baskı rondelasını (varsa) çıkarın.
4. Dış yatağı çıkarın ve temiz bir kaba koyun (şekil 4).
5. Artık ön göbeği direksiyon mafsalından çıkarabilirsiniz. Göbek boyuna doğru oturuyorsa, çıkarmak için bir çektirme gerekir.
6. Rulman iç yatağı direksiyon mafsalında kalırsa, çıkarmak için özel bir çektirme gerekecektir. İç halkayı çıkardıktan sonra manşeti göbekten çıkarın.
7. Muylu piminde hasar olup olmadığını kontrol edin ve gerekirse muyluyu değiştirin.
8. İç bileziği dış yataktan çıkarın.
9. Gerekirse, göbeğin arkasındaki halkayı dikkatlice çıkarın ve iç yatağı çıkarın.
10. Göbeğin ön tarafını desteklerken, dış yatağın dış yuvasına bir çekiçle vurun ve göbeğin arka tarafını delin.
11. Göbeği ters çevirin ve aynı şekilde iç yatak dış yuvasını çıkarın.

Göbeği iyice temizleyin, üzerindeki kiri ve yağı çıkarın. Montajı engelleyebilecek tüm çapakları veya keskin kenarları düzeltin. Göbeği çatlak veya diğer hasarlar ve aşınma açısından inceleyin ve gerekirse değiştirin. ABS sensör halkasının iyi durumda olduğundan emin olun.

Yeniden monte ederken, yatak dış yatağının ve göbeğinin eşleşen yüzeylerine hafif bir kat gres sürün. Ayrıca iç halkanın yuvarlanma yolunu da yağlayın.

Göbeği sağlam bir şekilde destekleyin ve iç yatak dış yuvasını göbeğe takın. Halkayı, yalnızca halkanın dış kenarı tarafından desteklenen boru şeklindeki bir mandrel aracılığıyla bozulma olmadan yerine bastırın.

Göbeği ters çevirin ve dış yatak dış yuvasını aynı şekilde takın.

İç yatağı dış yuvaya yerleştirin. Manşonu, çalışma kenarı içe gelecek şekilde manşonun arkasına takın ve bozulma olmadan yerine bastırın (Şek. 16).

Pirinç. 16. Arka göbek burcunu takın

17 Göbek tertibatını (yaklaşık 2/3 dolu) gresle doldurun. Dış yatak, göbek direksiyon mafsalına takıldıktan sonra en iyi şekilde kurulur.

Göbeğin arkasındaki sızdırmazlık dudağına gres sürün. Göbek tertibatını direksiyon mafsalı miline takın.

Dış yatağı, özellikle yuvarlanma yolunu yağlayın. Dış yatağı göbeğe takın.

Göbek somununu takın. Somunu sıkarken, göbeği direksiyon mafsalı miline eşit şekilde bastıracak şekilde çevirin. Göbeği taktıktan hemen sonra, yatak braketinin uç boşluğunu ayarlayın. Göbek somunu sıkıştırma cıvatasını belirtilen torkla sıkın.

Kapağı gresle doldurun ve değiştirin.

Fren diski muhafazasını, fren diskini ve ABS sensörünü takın.

Direksiyon pompası tamiri

Size hidrolik direksiyon pompasını nasıl tamir ettiğimi anlatacağım. Ama önce, biraz tarih.

Soğuk bir arabanın direksiyonu yaz kış kusursuz çalışır. Ancak özellikle yaz aylarında araç ısınır ısınmaz XX direksiyon simidi GUR yokmuş gibi çok sıkılaşıyor. Kışın, bu sorun çok belirgin değildir, ancak yine de mevcuttur. Gaza basarsanız, direksiyon simidi anında kolaylıkla dönüyor (mükemmel olmasa da, yine de daha kolay). Aynı zamanda pompa vurmuyor, ses yapmıyor, akmıyor vb. (sümüksü ray sayılmaz), yağ taze ve mükemmeldir (özellikle rayın durumuna göre düzenli olarak güncellendiği için!), Kardan yağlanır ve yapışmaz!

Genel olarak, yüz, hidrolik direksiyon pompasının rölantide sıcak yağ ile kötü çalıştığının bir işaretidir. Uzun süre acı çekmedim, sonunda bu sorunla uğraşmaya karar verdim, çok zaman harcadım, internette araştırdım, pompanın prensibini anladım, benzer bir tanım buldum ve “eski pompamı” çözmeye karar verdim. .

Mercedes hidrolik direksiyon pompası tamiri

Servo direksiyon pompası, mekanizmaya sıvı sağlayarak tekerleklerin dönmesini kolaylaştırmaya hizmet ettiği için araba sürmede kilit bir mekanizmadır. Otomobilin markasına bağlı olarak, hem yabancı hem de Sovyet otomobil endüstrisinde, bu bölümün yeri ve bakım yönteminde kendine has özellikleri vardır.

Bu nedenlerle, bir arabanın kendi kendine onarımı ve hidrolik direksiyon pompası dahil olmak üzere bir arabanın hidrolik sisteminin onarımı, bazı rahatsızlıklar ve problemler ortaya çıkarmaktadır. Ancak "Mercedes Servo Direksiyon Pompası Onarımı" hakkında düşünmeden önce, düzgün çalışmadığından emin olmanız gerekir. Aşağıdaki belirtiler bir pompa arızasını gösterir:

• aracın direksiyonunu çevirirken, araba için olağandışı tıslama ve gürleme duyulur, ayrıca bir vuruş olabilir;
• ayrıca bir arıza belirtisi arabada direksiyon simidini çevirmek zor olabilir;

Bu durumlarda, arabayı sürmeye devam edebilirsiniz, ancak bu elverişsizdir ve daha fazla soruna ve arabada daha ciddi hasara yol açabilir. Bu nedenle, herhangi bir arıza tespit edilirse, Moskova'daki STO GUR Servisi ile iletişime geçmelisiniz. Bu servis, Mercedes'i teşhis edebilen, kontrol mekanizmasının arızalarını tespit edebilen ve Mercedes'teki hidrolik direksiyon pompasını tamir edebilen yüksek nitelikli uzmanlar kullanır.

Şirket on beş yılı aşkın bir süredir araçlara hizmet vermektedir ve bu alanda kendini kanıtlamıştır. Şirketin çalışmaları hakkında birçok olumlu eleştiriye bakarak bunu doğrulayabilirsiniz. Araba tamiri ve teşhisine ek olarak, önde gelen uzmanlar ve otomobil parçası üreticileri tarafından sağlanan parçaları değiştirebilirsiniz.

STO GUR Servisinde onarım çalışmaları birkaç aşamada gerçekleştirilir. Bu adımlar şunları içerir:

• Önce araç teşhis edilir ve tüm arızalar belirlenir;
• nedenler belirlenirken, araç demonte edilir ve arızalı parçalar ve bileşenleri kapsamlı bir inceleme için gönderilir;
• daha sonra uzmanlar parçaları yıkayıp temizler ve ayrıca servis verilebilirlik veya hasar olup olmadığını kontrol eder;
• hatasız, hidrolik direksiyon pompasını tamir ederken, servis uzmanları burcun yanı sıra kauçuk ürünleri de değiştirir;
• Pompa yatakları da değiştirildi;
• Anahtar parçaların (mil, vb.) çalışma yüzeyini cilalayın;
• Servo direksiyon pompasının ana parçalarını parlatın;
• Bu işlemlerden sonra tüm basınç düşürücü vanaların restorasyonu ve taşlanması;
• Tüm parçalar dikkatlice tekrar kontrol edilir ve mümkünse aşınan parçalar temizlenip eski haline getirilir, tamiri mümkün değilse değiştirilir;
• Yukarıdaki tüm işlemlerden sonra, hidrolik direksiyon pompası özel bir stand üzerinde kontrol edilir;
• Parça düzgün ve hatasız çalışıyorsa, pompa kurulur ve araba monte edilir;
• Araba monte edildikten sonra, arabanın nihayet tamir edildiğinden emin olmak için yeniden teşhis edilir;

Bundan sonra, garanti süresi ile aracınızı iyi durumda teslim alabilirsiniz. Yukarıdaki işlemler, hidrolik direksiyon pompasının onarımının gerekli olduğu durumlarda gerçekleştirilir; aksi takdirde, sizin tarafınızdan değiştirilecektir.

Onarım çalışmaları birkaç saatten birkaç güne kadar sürer, bunların hepsi arızanın derecesine ve Mercedes hidrolik pompanızın hangi bileşeninin arızalı olduğuna bağlıdır. Ancak aracı GUR Servis araba servisine vermek, zamandan, sinirlerden ve paradan tasarruf sağlayarak akıllıca bir karar olacaktır. Ek olarak, bu tür onarım çalışmalarının evde yapılması zordur, çünkü onarım ve teşhis için deneyim, bilgi ve özel araçlar ve elbette araba onarımlarına harcanması gereken çok fazla boş zaman gerektirir.

Ve işin kalitesi en üst düzeyde gerçekleştirilir, bu nedenle onarımdan sonra Mercedes size uzun süre hizmet edecektir. Ek olarak, hidrolik pompanın onarımına ek olarak, uzmanlar ayrıca hidrolik direksiyonu, direksiyon raflarını ve bu karmaşık mekanizmanın tüm önemli parçalarını teşhis edebilir ve onarabilir. Aynı zamanda, uzmanlar hem mekanik hem de hidrolik ve elektrik amplifikatörleri ile ilgilenir.

Yerli ve yabancı otomobil endüstrisinin onarım işleriyle uğraşıyorlar, bu nedenle Mercedes'i hızlı, verimli ve güvenilir bir şekilde onarıyorlar, hidrolik direksiyonun kendisini, direksiyon raflarını ve bu karmaşık mekanizmanın tüm önemli parçalarını teşhis edip onarabiliyorlar.

Aynı zamanda, uzmanlar hem mekanik hem de hidrolik ve elektrik amplifikatörleri ile ilgilenir. Yerli ve yabancı otomobil endüstrisinin onarım işleriyle uğraşıyorlar, bu nedenle Mercedes'i hızlı, verimli ve güvenilir bir şekilde onarıyorlar, hidrolik direksiyonun kendisini, direksiyon raflarını ve bu karmaşık mekanizmanın tüm önemli parçalarını teşhis edip onarabiliyorlar.

Aynı zamanda, uzmanlar hem mekanik hem de hidrolik ve elektrik amplifikatörleri ile ilgilenir. Eh, yerli ve yabancı otomobil endüstrisinin onarımı ile uğraşıyorlar, böylece Mercedes hızlı, verimli ve güvenilir bir şekilde tamir edilebiliyor. verimli ve güvenilir karmaşık mekanizma.

Aynı zamanda, uzmanlar hem mekanik hem de hidrolik ve elektrik amplifikatörleri ile ilgilenir. Eh, yerli ve yabancı otomobil endüstrisinin onarımı ile uğraşıyorlar, böylece Mercedes hızlı, verimli ve güvenilir bir şekilde tamir edilebiliyor. verimli ve güvenilir karmaşık mekanizma.

Aynı zamanda, uzmanlar hem mekanik hem de hidrolik ve elektrik amplifikatörleri ile ilgilenir. Eh, yerli ve yabancı otomobil endüstrisinin onarımı ile uğraşıyorlar, bu yüzden Mercedes hızlı, verimli ve güvenilir bir şekilde tamir edilebilir.Uzmanlar hem mekanik hem de hidrolik ve elektrik amplifikatörleri ile ilgilenir.

Eh, yerli ve yabancı otomobil endüstrisinin onarımı ile uğraşıyorlar, bu yüzden Mercedes hızlı, verimli ve güvenilir bir şekilde tamir edilebilir.Uzmanlar hem mekanik hem de hidrolik ve elektrik amplifikatörleri ile ilgilenir. Yerli ve yabancı otomobil endüstrisinin onarımı ile uğraşıyorlar, böylece Mercedes hızlı, verimli ve güvenilir bir şekilde tamir edilebilir.

Mercedes hidrolik direksiyon pompalarının onarımı

Mercedes otomobil kullanmanın güvenliğini ve konforunu sağlayan ana sistemlerden biri hidrolik direksiyondur (hidrolik direksiyon). Ve GUR'un ana kısmı pompadır. İşlevi, direksiyon mekanizmasına özel bir sıvı pompalamak ve yolculuk sırasında direksiyon simidini çevirmeyi kolaylaştırmaktır.

Mercedes hidrolik direksiyon pompalarının düzenli onarımı hayati bir zorunluluktur. Servo direksiyon kısmen arızalıysa, bu sürüş sırasında bazı rahatsızlıklara neden olacaktır. Hidrolik direksiyon tamamen devre dışı kaldığında, artık bir Mercedes sürmek mümkün değildir; tamire götürülmelidir.

Servo direksiyon pompasının sökülmesi

Bu nedenle, her şeyden önce, pompayı çıkarıyoruz, tüm sıvıyı boşaltmanız gerekiyor (bence herkes nasıl çıkarılacağını ve sıvıyı nasıl boşaltacağını bilecektir), ayrıca hidrolik direksiyonun arka kapağında, dört vidayı sökmeniz gerekir. 14 başlı cıvatalar.

Kapağı dikkatlice çıkarmaya başladıktan sonra, contaya zarar vermemeye çalışıyoruz (bu, iç lastik contalı bir contadır), hidrolik direksiyon muhafazasında “elips çalışma silindirinin” (bundan sonra sadece silindir olarak anılacaktır) dış kısmını bırakıyoruz. ). Kapak kasadan çıktığında paniğe gerek yok, yayın hareketi nedeniyle çıkmış gibi görünebilir, yeniden monte ederken yerine oturmamış gibi hissedecektir, sadece dikkatli ilerleyin ve cıvataları dönüşümlü olarak çapraz olarak sıkın, o zaman her şey yerine oturacaktır.