VAZ 2114'teki valflerin değiştirilmesi: nedenleri ve onarım süreci
VAZ 2114-2115 otomobillerindeki valfleri değiştirmeniz gereken asıl sorun, tükenmişlikleridir. Bu vakalar oldukça nadirdir, ancak yine de olmaları gereken bir yer vardır. Bu, çeşitli nedenlerle olur:
- arabaya düzenli olarak dökülen düşük kaliteli yakıt
- kontrolör donanım yazılımında ilgili değişiklikler olmadan PROPANE'de araba çalışması
- Yanlış kızdırma bujisi numarası
- motorun sürekli patlaması veya daha doğrusu nedenleri
- yüksek hızlarda düzenli sürüş (izin verilen maksimum)
Tabii ki, valf yanmasını etkileyebilecek tüm faktörler yukarıda listelenmemiştir, ancak yine de ana noktalar sunulmaktadır. Valfleri değiştirmenin gerekli olacağı bir an daha var - bu, pistonlarla karşılaştıklarında eğilmiş olmalarıdır. Ama burada - UYARI! 2114 valfli silindir kapaklı standart VAZ 8 motorlarda bu prensipte olamaz.
Ancak, geç fabrika modellerinde bile olan 16 valfli bir motorunuz varsa, o zaman kırık bir triger kayışı üzücü sonuçlara yol açabilir. Aşağıda, kişisel deneyime dayanan onarımlar hakkında sunulan fotoğraf raporları ile değiştirme prosedürünü kısaca ele alacağız.
VAZ 2114'teki valflerin değiştirilmesi - fotoğraf raporu
Bu nedenle, her şeyden önce, silindir kapağını çıkarmak gerekli olacaktır, çünkü aksi takdirde valflere ulaşmak mümkün değildir. Tabii ki, ilk triger kayışını çıkar ve valf kapağı da dahil olmak üzere bize daha fazla müdahale edecek her şey.
Bundan sonra, kafayı bloğa sabitleyen cıvataları söküyoruz. Toplamda 10 tane var. Otomobilin çıkış tarihine bağlı olarak altıgen veya TORX profili olacak.
Bir taraftaki cıvatalar dışarıda, diğerinde kafanın içindedir, bu nedenle fotoğrafta görünmezler. Hepsi söküldükten ve daha fazla sökmeye müdahale edebilecek her şeyin bağlantısı kesildikten sonra, silindir kapağını motordan çıkarın:
Eksantrik milini önceden çıkarmak en iyisidir, çünkü sökülen kafadan sökmek çok uygun değildir. Çıkarıldığında, valfleri kurutmaya başlayabilirsiniz.
Bunu yapmak için kurutucu adı verilen özel bir cihaza ihtiyacınız var. Yine, silindir kapağının güvenli bir şekilde sabitlenmesi için bloğun üzerine geri koyabilir ve çapraz olarak birkaç cıvatayı tıklayabilirsiniz.
Çatlak rayı takılır ve aşağıdaki fotoğrafta gösterildiği gibi her bir valf sırayla "çalışılır":
Supap yayları çıkarıldığında supap sapı contalarını çıkarmaya başlayabilirsiniz. Sonuç, aşağıdaki fotoğrafta açıkça gösterilmektedir.
Bundan sonra valfi, başlığın içinden kılavuz manşonundan kolayca çıkarabilirsiniz.
Valflerin geri kalanı aynı sırayla çıkarılır. Yeni valfler takarken, bunların üst üste bindirilmesi gerekecektir. Bu prosedüre görsel olarak aşina olmak için, tüm bunların gösterildiği video klibi izleyin.
Valf Alıştırma Videosu
İnceleme, tüm YouTube kanalı İçten Yanmalı Motorlar Teorisi ile tanınan Evgeny Travnikov tarafından yapıldı:
Sonunda tüm işleri tamamladığınızda, sökülen tüm parçaları araca ters sırayla takabilirsiniz. Bir dizi yeni valfin fiyatına gelince, yaklaşık 1500 ruble. Ayrı olarak satın alırsanız, miktarı 8'e bölerek maliyeti bulmak kolaydır.
