Matiz debriyaj kitinin değiştirilmesi

Araba kullanmak düzenli bakım ve bakım gerektirir. Yani arabanın çok dikkatli ve dikkatli kullanılmasına rağmen parçalar arızalanıyor. Matiz'in nadir fakat çok düzenli bir arızası, debriyaj arızası olarak kabul edilir. Bu yapısal elemanı değiştirme sürecini ele alalım ve ayrıca Matiz'e hangi kitin kurulabileceğini tartışalım.

Değiştirme işlemi

Matiz'deki debriyajı değiştirme süreci, hepsi benzer tasarım özelliklerine sahip olduğundan, Kore menşeli diğer tüm otomobillerdekiyle neredeyse aynıdır. Yapısal bir elemanı değiştirmek için bir çukura veya kaldırıcıya ve ayrıca bir takım belirli aletlere ihtiyacınız olacaktır.

Öyleyse Matiz'deki debriyajı değiştirmek için yapılan eylem sırasına bakalım:

1. Negatif akü terminalini ayırın. 2008 öncesi ve sonrası üretilen bu arabanın debriyaj mekanizmasının tasarımında ve montajında ​​bazı farklılıklar bulunduğunu da belirtelim. Ancak bunlar esas olarak diskin ve sepetin boyutuyla ilgilidir, aksi takdirde tamamen önemsizdirler ve prosedür her yerde aynıdır. Bu nedenle bugün, bir ayırma yatağı, pim destekleri, baskı plakası, debriyaj diski ve merkezleyiciyi içeren bir Deneme kavraması kuracağız. Bir Daewoo Matiz otomobilindeki debriyajı değiştirmenin, motor onarımından sonra ikinci en zor prosedür olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle kendinizi hazırlamanız ve yalnızca uygun alete, gerekli tüm parçalara ve en önemlisi bu tür onarım işlerini yürütme konusunda kendi deneyiminize sahipseniz bunu üstlenmeniz gerekir. Daewoo Matiz'deki debriyajı değiştirmenin birkaç farklı yolu vardır. Bu, birçok eğitim ve referans kitabında yazılmıştır. Bu yazıda en optimal ve en az emek yoğun olduğunu düşündüğümüz bunlardan biri hakkında konuşacağız. Ayrıca, debriyajın değiştirilmesinin yanı sıra, krank mili arka yağ keçesinin, vites çatalının da değiştirilmesini ve yeni sol ve sağ CV mafsallarının takılmasını öneririz. Bu nedenle, önce gaz kelebeği valfine giden oluklu hortumun üzerindeki kelepçeyi gevşeterek ve hava girişini ve filtre muhafazasını sabitleyen üç cıvatayı söküp gaz devridaim hortumunu ayırarak hava filtresi muhafazasını çıkarıyoruz.
   
   Ayrıca gaz devridaim hortumunu karterden ayırıyoruz. Artık çalışmayı daha kolay hale getirmek için pilin bağlantısını kesin ve çıkarın. Bundan sonra, tamamen gerekli olmasa da akü pedini de çıkarıyoruz ve ayrıca şanzıman desteğinde bulunan tüm sensörlerin bağlantısını kesiyoruz. Şimdi kafayı 12'ye hareket ettirip bu desteği söküyoruz. Aynı zamanda mümkünse tüm cıvata, somun ve pulların kaybolmaması için çıkarıldığı yerlere geri takılmasını, daha sonra montaj sırasında hızlı bir şekilde bulup karıştırmamanızı öneririz. onlara. Vidasız braketi kaldırmak ve daha önce bağlantısı kesilmiş sensörlerle birlikte sabitlemek daha iyidir, böylece vites kutusunun daha sonra çıkarılmasına müdahale etmezler. Aynı 12 mm'lik başlığı kullanarak Daewoo Matiz soğutma sistemi borusunun braketini vites kutusu çanına takıldığı yerde söküyoruz.
   
   Daha sonra vites seçme kablosunu desteğe sabitleyen kelepçelerini çıkararak bağlantısını kesiyoruz. Destekleri vites değiştirme kollarının millerinden ayırın ve çıkarın. Ardından vites değiştirme kablosunu braketlerden çıkarın. Kablo kılıfını vites kollarının altında tutan kelepçeyi ayırın. Daewoo Matiz şanzımandaki cıvatayı sökmek ve negatif vites değiştirme terminalini ayırmak için de 12 mm'lik bir soket kullandık.

1. Hazırlanan alet setini kullanarak dişli kutusunu güç ünitesine sabitleyen cıvataları söküp elemanları ayırıyoruz. Diğer yapı elemanlarına zarar vermemeye çok dikkat etmelisiniz. Şanzıman vites braketinin altında aynı 12mm soketle sökülmesi gereken iki cıvata ve bir somun var.Artık nihayet şanzımana doğrudan erişebiliyoruz. Şanzımanı sökmeye başlamak için üst ön vidayı (14) montajından motora takmanız gerekir. Ek olarak eksantrik mili konum sensörünün arkasında bulunan alt ön cıvatayı da sökmeniz gerekir. Şimdi, 14 inçlik bir soket ve uzun bir tutamak kullanarak, arka üst cıvatayı Daewoo Matiz dişli kutusundan sökün. Bir sonraki adım arabanın altında çalışmaktır. Bunu yapmak için bir asansör veya kriko üzerinde kaldırın. Bundan sonra sol ön tekerleği çıkarın. Göbek somununu genişletip söküyoruz. Şimdi direksiyon mafsalı cıvatasını süspansiyon desteğine sabitlemek için 17'lik bir anahtar kullanın ve somunu sökmek için başka bir anahtar kullanın.
2. Aynısını ikinci vidayla da yapın. Cıvataları çıkarıyoruz ve ardından yumruğu süspansiyon desteğinin üzerindeki braketten çıkarıyoruz. Şimdi yumruğumuzu biraz yana doğru hareket ettiriyoruz ve CV mafsalını direksiyon mafsalından çıkarıyoruz. Bundan sonra, hortumunuzda baskı oluşmasını önlemek için manşeti braketteki yerine geri koyun. Bu durumda her şey tekerleklerin uçlarına yakın çalışır ve arabanın altındaki işlemlere geçmeniz gerekir. Burada şanzıman korumasını kaldırmanız ve Daewoo Matiz şanzımandaki yağı boşaltmanız gerekiyor. Temiz ise temiz bir kaba boşaltıp tekrar geri dökmelisiniz. Değilse herhangi bir kaba dökün. Bu arada, bu, aynı anda değiştirilebilen debriyajı ve Daewoo Matiz'in vites kutusundaki yağı değiştirmek için iyi bir prosedürdür. Ayrıca sol sürücüyü dişli kutusundan çıkarmanız ve çıkarmanız gerekir. Bizim durumumuzda debriyaj kablosu burcunun kırıldığı ve kablonun tamamen kuru olduğu ortaya çıktı.
3. En önemli iki parçayı ayırarak debriyaj kitini görebilirsiniz. Her şeyden önce, sepetin veya daha doğrusu yapraklarının aşınma açısından dış muayenesinin yapılması gerekir. Ancak uygulamada görüldüğü gibi Matiz'deki debriyaj kitinin tamamen değiştirilmesi gerekiyor. Uygun maliyetli ve aynı zamanda çok daha kullanışlıdır. Bu da elbette değiştirilmesi için bir neden. Bu arada kabloyu serbest bırakın, sabitleme somununu 10 oranında sökün ve kelepçeden ve braketten çıkarın. Şimdi 24 mm'lik bir soket alıyoruz ve Daewoo Matiz dişli kutusunun doldurma tapasını dört dişle söküyoruz. Bu, havanın kutuya girmesi için yapılır. Bundan sonra tetrahedron'u alın ve kutudaki tahliye tapasını sökün. Şimdi yağı boşaltıyoruz ve bu süre zarfında tahliye tapasını temizliyoruz. Bu işi tamamladıktan sonra braketi dikkatlice tahrik ile dişli kutusu arasına yerleştirin.
   
   Bundan sonra, üzerine tıklamak sol diski kaldırır. Hasarı ve anter patlamasını tespit etmek için kapsamlı bir inceleme yapıyoruz. Bundan sonra tahliye tapasını yerine takın ve iyice sıkın. Bundan sonra, daha önce olduğu gibi sağ iç CV eklemini de gösteriyoruz. Ancak serbestçe yürüdüğü için yarı gergin bir pozisyonda bırakılabilir. Şanzıman tahliye tapasının yanında tel örgüyü sabitleyen başka bir 12 mm'lik vida daha bulunmaktadır. Onu da sökün. Sadece cıvatayı çıkarırız, braketi bir kenara koyarız ve cıvatayı tekrar yuvasına vidalarız. Şanzımana da bağlı olan hız sensörünün bağlantısını kesip çıkarıyoruz. Vites seçme kablosu desteğini vites kutusundan sökün ve çıkarın. Şimdi somunu 10'a ve iki cıvatayı 12'ye sökerek uzunlamasına çubuğu çıkarın.
4. Debriyaj kapağını gevşetin. Kirin girmesini önleyen mahfazayı çıkarıyoruz ve iki küçük 10 vidayı sökerek karterde ("hilal") yıkıyoruz.Şimdi marş motorunun altında, vites kutusunu motorla bağlantılı tutan başka bir somun 14 var. Onu da sökün. Artık kutuyu destekleyecek neredeyse hiçbir şey yok, bu yüzden bir braket veya başka bir şeyle desteklenmesi gerekiyor. Daha sonra, artık yalnızca bu yastığa dayandığı ve yönlendirildiği için dişli kutusu yastığının sabitlemesini söküyoruz. Bunlar iki adet 14 cıvatadır.Artık kutu tamamen serbest bırakıldı, bu nedenle rafı yavaş yavaş gevşetmeniz ve araba hareket ettikçe biraz sola hareket ettirmeniz gerekiyor. Bu, onu kılavuzlardan kurtaracak ve indirilmesine olanak sağlayacaktır. Bu durumda dengeleyici buna biraz müdahale edecektir. Ancak kontrol noktasını dikkatlice önce sola, sonra aşağıya doğrultmanız gerekir; her şey işe yarayacaktır.
   
   Bu işlemi gerçekleştirirken, vites kutusunun kendisi oldukça ağır olduğundan yakınlarda bir asistanın bulunması tavsiye edilir. Artık Daewoo Matiz debriyaj mekanizmasına tam erişime sahibiz. Ayrıca şanzımanı tamamen kontrol etmek, debriyaj salma ve çatalı değiştirmek de mümkündür. Şanzımanı incelerken kılavuzlara dikkat etmeniz gerekir. Herkes kendi yerinde olmalı. Motor gövdesinde veya marş motorunda bizimki gibi bir şey kalırsa, o zaman bunun çıkarılması, biraz düzleştirilmesi ve Daewoo Matiz gövdesindeki yerine çakılması gerekir. Bu durumda asıl mesele, tüm kılavuzların sıkıca sıkılmış olmasıdır, aksi takdirde motor çalışırken "zile" veya dişli kutusuna girip çok fazla soruna neden olabilirler. Bundan sonra, düz uçlu bir levye veya geniş düz uçlu bir tornavida alın ve direksiyon simidini dönmeyecek ve tek bir konumda kilitlenmeyecek şekilde sıkıştırın.
5. Volanı sabitleyerek krank milini sabitliyoruz. Şimdi volanı tutan altı vidayı söküyoruz. Debriyaj sepetini ve diskini sökün ve ardından çıkarın. Bundan sonra, direksiyon simidini daha önce sabitledikten sonra altı vidayı sökün ve ardından çıkarın. Bu durumda volanın içinde, volanı takarken krank mili çubuğunda uygun yere düşmesi gereken özel bir pim olmasına dikkat etmeniz gerekir. Bu olmazsa, volan belirli bir ofsetle takılacağı için krank mili sensörü size yanlış bilgi verecektir. Şimdi krank mili yağ keçesinde yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
   
   Her şey yolundaysa, onu değiştirmenin bir anlamı yok. Yağ sızıntısı varsa, belirtilen yağ keçesini değiştirmek daha iyidir. Her durumda, onu ve aynı zamanda Daewoo Matiz'in volanındaki giriş mili yatağını değiştirmek daha iyi olsa da. Böylece eski bir tornavidadan yapılmış bir kanca kullanarak kablo girişini soketten çıkarıyoruz. Bunu yaparken krank mili yüzeyine ve alüminyum sızdırmazlık halkasına zarar vermemeye dikkat edilmelidir. Bunu başka bir şekilde yapabilirsiniz: iki adet kendinden kılavuzlu vidayı kablo girişine dikkatlice vidalayın ve ardından bunları kullanarak soketten çıkarın. Bundan sonra koltuğun tamamını iyice ve dikkatlice temizleyin. Şimdi yeni bir yağ keçesi alıyoruz ve gelecekte maliyetli ve beklenmedik onarımları ortadan kaldırmak için ona modern ve pahalı bir yüksek sıcaklık sızdırmazlık maddesi uyguluyoruz. Daha sonra yağ keçesi üzerinde ince bir tabaka oluşturacak şekilde parmağımızla sızdırmazlık maddesini düzleştirdik ve motor gövdesiyle aynı hizada yerleştirdik.
6. Sepeti ve diski çıkarıyoruz. Şimdi volan üzerindeki giriş mili yatağını dışarı doğru bastırın. Bunun için özel bir baskımız var. Onun yardımıyla yerine yeni bir yatak takıyoruz. Herhangi bir yağlama gerektirmez. Şimdi Daewoo Matiz'in vites kutusuna geçelim. Vites değiştirme kolunu gevşetin ve çıkarın. Daha sonra dikkatlice inceliyoruz ve çatlak veya başka bir hasar ortaya çıkarsa yenisiyle değiştirmek daha iyi olur. Şimdi biraz besliyoruz ve salma yatağını dişli kutusuna sürüyoruz.
   
   Yeni bir sürüm kurmadan önce çatalı da değiştirmenizi önemle tavsiye ederiz. Gerçek şu ki, her durumda, içinde karakteristik mekanizmaların oluştuğu bir sonucu olarak yatağa giriyor. Yeni bir pürüzsüz yatakla çalışırken, onu tekrar kesmeye çalışacak, bu da titreşime ve ardından yatağın kendisinin yanlış hizalanmasına neden olacaktır. Ve debriyaj kablosu aracılığıyla otomobilin içindeki debriyaj pedalı da buna göre titreyecek. Fişi çıkarmak için bizimki gibi basit bir cihaz almanız gerekir. Böylece, bu cihazı alıyoruz, çatal gövdesine içeriden takıyoruz ve bir çekiç kullanarak, tapayı dişli kutusu "ziline" sabitleyen yağ keçesini ve bronz burcu çıkarıyoruz. Bundan sonra kolayca çıkarılabilir. Şimdi önemli bir nokta daha var: Kılavuz pimini eski çataldan çıkarıp yenisine bastırmanız gerekiyor.
7. Kurulumdan sonra düğümün işlevselliğini kontrol etmeniz gerekir. Bir sonraki nokta, salma yatağını takacağımız mili iyice temizlemektir. Ama önce iç yüzeyini sentetik yağlayıcı ile yağlıyoruz. Bu durumda kendi ekseni etrafında daha iyi dönecektir. Bundan sonra çatalı ve serbest bırakma yatağını uygun bağlantıya yerleştirerek yerine takıyoruz. Şimdi, ters sırayla, zaten bilinen cihazları kullanarak Daewoo Matiz debriyaj çatalının burcunu ve yağ keçesini söküyoruz. Burada ayrıca, şanzıman aks millerindeki yağ keçesi sızdırıyorsa, onları da değiştirme zamanının geldiğini de hatırlamanız gerekir. Her şey yolundaysa, kontrol noktasındaki onarım işi tamamlanmış sayılabilir. Şimdi debriyaj mekanizmasını monte etmeye başlayalım. Bunu yapmak için, pimini motordaki ilgili yere hizalayarak volanı yerine takın. Volan montaj cıvatalarını uygun şekilde sıkmak için bir tork anahtarı kullanmak en iyisidir. Başlığı 14'e ayarladıktan sonra bu anahtarı kullanarak tüm cıvataların gerekli 45 N/m kuvvetle doğru şekilde sıkıldığından emin olacağız. Ayrıca Daewoo Matiz de dahil olmak üzere arabanın tüm büyük parçalarının sabitlenmesinin birkaç aşamada ve her zaman çapraz olarak sıkıldığını da hatırlamanız gerekir. Daha sonra debriyaj sepetini takıyoruz.
   
   Bu durumda sepetin içine kalın tarafı olan disk yerleştirilir. Aynı merkezleyiciyi kullanarak tüm sepet düzeneğini sabitliyoruz ve ardından diski sepete göre kenarları boyunca ayarlayarak boşluk olmadığından emin oluyoruz. Şimdi üç botla sepeti ve yemi volanın üzerine yerleştirip dinamiklere göre sıkıştırıyoruz. Bundan sonra merkezleyiciyi gevşetebilir ve güvenli bir şekilde çıkarabilirsiniz. Disk tepsisi yerinde. Bunu takiben vites kutusu yerine bir Daewoo Matiz arabası takılıyor.

Ürün seçimi

Uygulamada görüldüğü gibi, çoğu sürücü bir şanzıman kiti seçerken dikkatsizdir. Genellikle maliyete güvenirler ve paradan tasarruf etmeye çalışırlar. Bu ünitenin sıklıkla oldukça hızlı bir şekilde arızalanmasının nedeni budur. Bu nedenle Matiz için debriyaj seçimi ciddiye alınmalıdır.

Bu durumda, kutunun yerine montajına hiçbir şeyin müdahale etmediğinden emin olmanız gerekir. Ayrıca tüm kılavuzların yerinde olup olmadığını bir kez daha kontrol edin. Kurulumu ters sırayla gerçekleştiriyoruz: önce vites kutusunu aracın yönü boyunca soldan hareket ettiriyoruz, ardından kılavuzlar boyunca hizalıyoruz. Ayrıca karter contasına girmek için iç CV ekleminden doğru tahriki almanız gerekir. Bu nedenle giriş milinin sepetteki delikle aynı hizaya gelip yatağa girmesi için kutuyu yavaşça ileri ve yukarı hareket ettiriyoruz. Şanzımanı yerine takmanızı engelleyen herhangi bir şey olup olmadığını ve motorla arasında başka ünitelerin olup olmadığını tekrar kontrol edin. Ve kutu yerine oturur oturmaz, Daewoo Matiz'in CV mafsalı ile marş motoru arasında bulunan bir somunla sabitleyin. Bu, vites kutusunun ters dönmemesi için yapılır ve artık tüm cıvataları güvenli bir şekilde yerine takabilirsiniz. Bundan önce, montaj sırasında tüm dişli bağlantıların gresle yağlanmasını öneririz. Ayrıca işleme başlamadan önce kablo çıkarılmış olduğundan hemen debriyaj ayarını yapmanızı öneririz.

Ve başlangıçta debriyajın çalışması için çok agresif olmadan dikkatli sürmenizi tavsiye ediyoruz. Ayrıca birkaç gün sonra, debriyaj aşındıktan sonra pedalınızın biraz aşağı inebileceğini veya tam tersi biraz yukarı çıkabileceğini de unutmamalısınız. Bunda yanlış bir şey yok, sadece ekstra debriyaj ayarı gerektiriyor. Çok önemli bir ipucu daha. Debriyajı bir araba servis merkezinde değiştirirseniz, onarımdan sonra aracı sürdüğünüzde, debriyaj pedalının titremediğinden, motor çalışırken vuruntu veya yabancı ses olmadığından emin olun. Arabanın kendisi sarsılmadan sorunsuz ve kolay bir şekilde hareket eder. Bu, debriyajın doğru şekilde takıldığını gösterecektir. Daewoo Matiz debriyajını değiştirme onarımımız artık sona erdi; pedalınız biraz daha aşağıya inebilir veya tam tersine biraz daha yükseğe çıkabilir. Bunda yanlış bir şey yok, sadece ekstra debriyaj ayarı gerektiriyor.

Çok önemli bir ipucu daha. Debriyajı bir araba servis merkezinde değiştirirseniz, onarımdan sonra aracı sürdüğünüzde, debriyaj pedalının titremediğinden, motor çalışırken vuruntu veya yabancı ses olmadığından emin olun. Arabanın kendisi sarsılmadan sorunsuz ve kolay bir şekilde hareket eder. Bu, debriyajın doğru şekilde takıldığını gösterecektir. Daewoo Matiz debriyajını değiştirme onarımımız artık sona erdi; pedalınız biraz daha aşağıya inebilir veya tam tersine biraz daha yükseğe çıkabilir. Bunda yanlış bir şey yok, sadece ekstra debriyaj ayarı gerektiriyor. Çok önemli bir ipucu daha. Debriyajı bir araba servis merkezinde değiştirirseniz, onarımdan sonra aracı sürdüğünüzde, debriyaj pedalının titremediğinden, motor çalışırken vuruntu veya yabancı ses olmadığından emin olun. Arabanın kendisi sarsılmadan sorunsuz ve kolay bir şekilde hareket eder. Bu, debriyajın doğru şekilde takıldığını gösterecektir.

Ve artık Daewoo Matiz debriyajını değiştirme onarımımız tamamlandı, motor çalışırken herhangi bir vuruntu veya yabancı ses yok. Arabanın kendisi sarsılmadan sorunsuz ve kolay bir şekilde hareket eder. Bu, debriyajın doğru şekilde takıldığını gösterecektir. Ve artık Daewoo Matiz debriyajını değiştirme onarımımız tamamlandı, motor çalışırken herhangi bir vuruntu veya yabancı ses yok. Arabanın kendisi sarsılmadan sorunsuz ve kolay bir şekilde hareket eder. Bu, debriyajın doğru şekilde takıldığını gösterecektir. Daewoo Matiz debriyaj tamirimiz tamamlandı.

Çoğu sürücü, makaleye göre kitleri seçtikleri bir yedek blok için bir araba servisine başvurur. Sürücülere defalarca orijinalinden daha düşük kalitede olmayan ve bazı pozisyonlarda onu aşan analoglar sunuyorum.

Orijinal

96249465 (General Motors tarafından üretilmiştir) - Matiz için orijinal debriyaj diski. Ortalama maliyet 10 ruble.

96563582 (General Motors) - Matiz için orijinal debriyaj baskı plakası (sepet). Maliyet 2500 ruble.

96564141 (General Motors) - salma yatağının katalog numarası. Ortalama maliyet 1500 ruble.

Aviator apk

Matiz'deki debriyaj kitini değiştirmek çıplak elle bile oldukça basittir. Bunu yapmak için bir kuyuya, bir dizi alete, doğru yerden büyüyen ellere ve aracın tasarım özellikleri hakkında bilgi sahibi olmanız gerekir.