Kanat ve çamurluğu kendi ellerinizle değiştirmek - sabır ve sağduyu başarıyı garanti eder!
Kanat, bir araba gövdesinin ön kısmının, direksiyon aksının tekerlek kemerini kaplayan ve kaput ve ön kısma kadar uzanan bir parçasıdır. Kanadın avantajı kolaylıkla değiştirilebilmesidir. Pas, ezik veya ciddi çizikler meydana gelirse çamurluğu değiştirmek genellikle onu düzleştirmekten, doldurmaktan veya kaynak yapmaktan daha az zahmetlidir. Çamurluk ve çamurluk değişimi hakkında bilmeniz gereken her şey için bu metni okuyun.
Kanat ne yerse onu yer
Dış gövde panelinin bir parçası olarak çamurluk sürekli olarak dış etkenlere maruz kalır . Ayrıca bu bileşen tekerleklere yakın bir yerde bulunur. Metal panelin alt uçlarına sürekli olarak su ve kum sıçradı.
Bu yüzden bu korozyon burada kolayca kök salabilir. Ön çamurluklar ayrıca dar otoparklarda hasar görme eğilimindedir. Giderek büyüyen modern arabalar, eski park yerlerinde yer açısından sınırlarına ulaşıyor. Büyük sedan , SUV'ler veya SUV'ler daha sık direğe çarpıyorlar.
Ezilmiş, paslanmış veya çizilmiş bir çamurluk, arabanın görünümünü önemli ölçüde bozsa da ciddi bir sorun değildir. .
Sabit ve kaynaklı arka çeyrek panelin aksine, ön çamurluklar yük taşıyan bir yapı görevi görüyor.
Şasiye kolayca vidalanırlar ve bu nedenle değiştirilmeleri de aynı derecede kolaydır.
Boyaya dikkat!
Çamurluğu değiştirmek kolay olsa da bir sorun var: rengi . Farklı renkte bir çamurluk öne çıkıyor ve arabanın değerini düşürüyor. Bu nedenle, yenisini bulmak için zaman ayırmaya değer. Biraz araştırma yaparak renk uyumuna sahip kanatları bulabilirsiniz.
Eşleşen bir kanat rengi ararken doğruluk son derece önemlidir. Yeşil her zaman yeşil değildir. Her ana rengin arkasında yüzlerce farklı ton vardır. Metal panelin boyası tam olarak aynı renk koduna sahip değilse, montaj sırasında fark hemen ortaya çıkacaktır.
Aracın renk kodu tescil belgesinde (başlık) bulunabilir veya aracın üzerinde belirgin bir yerde bulunabilir. . Modele bağlı olarak konum önemli ölçüde değişebilir. Bir arabanın renk kodunu nerede bulabileceğinizi öğrenmek için, yerel ikinci el araba bayinizi veya uygun araba markasının garajını aramak yararlı olabilir.
Ayrıca internet, doğru parçayı bulma konusunda uluslararası fırsatlar sunmaktadır. . Diğer bir seçenek ise yeni bir parça satın almak ve buna göre boyamaktır.
Yeni mi kullanılmış mı?
Daha eski bir arabaya, uyumlu renkte kusursuz bir kanat takmak daha mantıklı olur. yeni bir parça kullanmaktan daha iyidir. Yeni kanatların birçok dezavantajı var:
| – doğru iniş - boya işi – malzeme kalitesi |
Özellikle metal panel sektöründe faaliyet gösteren çok sayıda yüz karası bulunmaktadır. Başlangıçta, alıcı sansasyonel derecede ucuz bir yedek parça aldığı için mutludur. Ancak montaj sırasında kesinlikle hayal kırıklığı yaşanacaktır: Ayırma çizgileri eşleşmiyor, delikler ve cıvatalar eşleşmiyor, müşteriye paslı bir panel veriliyor ve metal kırılgan .
Çamurluk takmak istiyorsanız mutlaka güvenilir bir satıcıyı ziyaret edin ve marka veya orijinal kalitesinden emin olun. . Aksi takdirde basit bir onarım kesinlikle hoş olmayan bir olaya dönüşecektir.
Fabrika siyah astarla boyanmış yedek kanatlar sağlıyor . Bu, metalin yeniden boyanması anlamına gelir. Aerosol kutularından kendi ellerinizle bir şeyler yapmaya çalışmaktan vazgeçmenizi öneririz. . Fark her zaman görünür olacaktır. Ancak profesyonel boyamada bile, kurulduktan sonra yine de göze çarpacaktır.
Parlak, yeni boyanmış, çiziksiz çamurluk, arabanın geri kalanının durumunu vurguluyor. . Yeni bir parça takmayı seçerken, parçanın parlaklığının ve renginin gövdenin geri kalanıyla eşleştiğinden emin olmak için birkaç saat cilalamaya ihtiyacınız olacak.
Eşleşen renkte kullanılan çamurluk, OEM kalitesini ve uygun uyumu sağlar . Eskime belirtileri, kullanılmış araba onarımlarında genellikle bir avantajdır. Doğru renkte, doğru kalitede yedek parça en iyi sonuçları garanti eder. Bundan sonra herhangi bir onarım belirtisi olmayacak.
Kanadın değiştirilmesi - adım adım
Bir kanadın değiştirilmesi 2-3 saat kadar sürüyor. Şunlara ihtiyacınız var:
| – bir dizi anahtar (anahtarlar). – kuru çalışma alanı – araba krikosu - bijon anahtarı – sıkma aleti – iğne uçlu pense – kriko standları - yıldız tornavida |
hazırlık: arabayı park edip kaputu aç .
1 Izgaranın çıkarılması
Radyatör ızgarasını çıkararak başlayın . Tamponun da çıkarılması gerektiğinden bu gereklidir. Izgara, bir dizi Phillips cıvata kullanılarak gövdeye bağlanır.
2. Tamponun çıkarılması
Artık tamponun tamamı kaldırıldı , klipsleri ve vidaları sökerek tamponu tüm çevre çevresine sabitleyin. Tamponun çizilmesini önlemek için tamponu düz çim veya battaniye üzerine yerleştirin.
3. Tekerleğin çıkarılması
Etkilenen taraftaki tekerlek çıkarılmalıdır Bijon somunlarını gevşeterek ve aracı krikoyla kaldırarak. Tekerlek havada serbestçe asılı kaldığında çıkarılabilir.
Dikkatlice: Araç, emniyete alınmadan kriko üzerine yerleştirilemez. Arabayı kaldırmak için taş veya tahta bloklar kullanmayın, yalnızca arabalara uygun profesyonel krikolar kullanın.
Aracı kaldırırken, aracı kaldırmak için daima uygun destek noktalarını kullanın. Yanlış takılmış bir kriko veya araba sehpası gövdeye ciddi şekilde zarar verebilir!
4. Tekerlek yuvasının sökülmesi
Tekerlek davlumbazı veya çamurluk gövdeye cıvatalar ve kelepçelerle tutturulur . Cıvataları kaybetmemeye dikkat edin. Ekstra çaba gerektirse bile akülü tornavida yerine basit bir tornavida kullanmak daha iyidir, Cıvataların kayma riskini önlemek için . Bu, sökme işlemini çok daha zorlaştıracak ve bileşenlere veya gövdeye zarar verebilecektir.
5. Farın çıkarılması
Modern otomobillerde, birkaç çamurluk cıvatasına yalnızca far çıkarıldıktan sonra erişilebilir. .
Bu yüzden: Bununla. Xenon farların tamamen soğumasını bekleyin. Farlarınızı güvenli bir yerde saklayın.
6. Kanadın değiştirilmesi
Şimdi tüm rahatsız edici bileşenleri ön taraftan çıkardıktan ve tekerlek yuvasını söktükten sonra. Tüm çamurluk bijon cıvatalarına erişilebilir olmalıdır . Tüm gövde vidalarını ve cıvatalarını saklamak için küçük bir kutuyu el altında bulundurun. Çamurluğu sökün ve yenisini yerine takın . Modern otomobillerde ayarlamanın gerekli olması pek olası değildir. Kanat uygun olmalıdır.
Kanadı değiştirirken sorun yaşıyorsanız iniş takımı hasar görebilir . Bir acil durum aracıyla karşı karşıya olup olmadığınızı kontrol edin.
7. Hepsini bir araya getirmek
Artık tüm bileşenler ters sırada takılmıştır. Bundan sonra araba iyice yıkanır ve cilalanır. Onarımın tamamlandığına dair belirgin bir işaret yoksa, o zaman başarılı olmuştur.
Anında değiştirme, zamandan tasarruf sağlar ve tahrişi önler
Ön çamurluklar söz konusu olduğunda değiştirme veya onarım arasında seçim yapmak kolay olmalıdır. . Hasar giderilebildiği sürece kesinlikle eskisini kullanmaya devam edin. Dökme ve kaynaklama söz konusu olduğunda, geri dönüşümcüden alınan kusursuz, renk uyumlu bir yedek parça açık ara en iyi seçenektir.
