Araç plaka lambalarının değiştirilmesi

Arızalı bir plaka lambasının işaretleri ve nedenleri

Plaka lambasının değiştirilmesi gerektiğinin ana işareti, park lambaları veya kısa/uzun farlar açıkken parlaklığın olmamasıdır. Bununla birlikte, plaka aydınlatma sisteminin onarılması gerektiğine dair birkaç gösterge daha var:

• gösterge tablosunda veya araç bilgisayarında ilgili hata mesajı;
• sürüş sırasında aydınlatma seviyesinin eşit olmayan parlaklığı (titremesi);
• ışık yapısının çeşitli unsurlarından birinin parlaklık eksikliği;
• düzensiz plaka aydınlatması.

Video - Kia Rio 3 için plaka lambasının hızlı değiştirilmesi:

Plaka arka ışığının arızalanmasının nedenleri şunlardır:

• ışık yayıcıların ihracatı;
• yapının temaslarının ihlali;
• ışık filtresi ve tavan opaklığı;
• elektrik kablolarında hasar, yanmış sigortalar;
• vücut kontrol ünitesinin arızası.

Genellikle hangi lambalar kurulur?

Mevcut otomobil markalarının ve modellerinin çoğu, plaka aydınlatması için W5W ampuller kullanır. Ancak arabalarını, taban tipi açısından öncekilerden önemli ölçüde farklı olan C5W lambalarla tamamlayan üreticiler var. Bu nedenle, ampul satın almadan önce, arabanızda hangi cihazların kurulu olduğunu bulmanız gerekir.

Plaka aydınlatması için kullanılan W5W (solda) ve C5W ampuller

Doğal olarak, bu cihazların LED analogları var.

LED ampuller W5W (solda) ve C5W

Önemli! Plaka lambalarında geleneksel akkor ampullerin LED ampullerle değiştirilmesi prensipte yasaldır. Yalnızca LED'lerin beyaz olması, plakanın 20 m mesafeden iyi okunabilmesi, arka ışığın ise aracın tamamen arkasını değil, yalnızca plakayı aydınlatması önemlidir.

Arka ışık eksikliğinin olası nedenlerini kontrol ediyoruz

Fabrika montajı, bagajın alt kasasına aydınlatma ekranlarının monte edilmesini sağlar. Panel, arabanın plakası için tasarlanmış çerçeveye takılır.

Aydınlatma cihazı başlangıçta normal sınırlar içinde çalışıyorsa zamanla aşağıdaki sorunlar ortaya çıkabilir:

• aydınlatma tamamen yok;
• arka ışık düzgün çalışmıyor;
• aydınlatma cihazı arızalı;
• lambaların veya gölgelerin değiştirilmesi kurallara aykırı olarak yapıldı.

Titreşim ve sarsıntı, iç mekan aydınlatma sorunlarının ana nedenleri olarak kabul edilir. Aydınlatma armatürü yanmış veya filamanları hasar görmüş. Titreşime ek olarak, hasara şunlar neden olabilir:

• jeneratörün yanlış çalışması (yerleşik ağdaki voltajda bir artışa ve tüm arka ışık lambalarının aynı anda yanmasına yol açar);
• çatı kurulum sahasının ciddi şekilde kirlenmesi;
• sıvıların nüfuz etmesi ve müteakip temasların aşınması;
• bükülme yerlerinde konuşmacıların kırılmasına yol açan vücut hareketleri;
• devrelerden birinde kısa devre.

Sorun gidermek için, "basitten karmaşığa" ilkesine göre arka aydınlatma eksikliğinin olası nedenlerini kontrol etmeniz gerekir:

• aydınlatma armatürünün kararmasını, tavanın plastik kasasının olası deformasyonunu, yüzeyi bir bezle silerek yoğuşma birikimini belirleyin;
• kısa huzmeyi açarak kabloları ve sigortaları kontrol edin (bir lamba çalışmalıdır);
• tavanın yüzeyine hafifçe vurarak lambayı kısa bir süre yakmaya çalışın.

Çalışmayan arka ışığın nedeni arızalı cihazlar olduğu ortaya çıktıysa, değiştirilmeleri gerekir.

Sorun giderme algoritması

Arızalı bir plaka lambasının ilk işaretinde, derhal nedenini belirlemeye ve ortadan kaldırmaya başlamalısınız. Çalışmayan bir plaka aydınlatma sistemi, geceleri bir arabayı durdurmanın önemli nedenlerinden biridir.

Trafik polisleri için, numaranın aydınlatılmaması, aracın sahipliğini, kaydıyla ilgili bilgileri gizleme girişimi olarak kabul edilebilir. Çoğu durumda, bu para cezası ile sonuçlanır.

"Bilmiyorum, öyle oldu" gibi bahaneler üretmeye çalışmak sizi bir yere götürmez. Sürücü, özellikle gece sürüşlerinde, yola çıkmadan önce aracı kontrol etmekle yükümlüdür. Ek olarak, aydınlatma için genellikle iki yedek ışık kaynağı kullanılır. Yayıcı arızalanır arızalanmaz, araç sahibi sorunu derhal çözmelidir.

Video - bir plaka lambasının Mitsubishi Outlander 3 ile değiştirilmesi:

İlk aşamada, çok işlevli ünitenin (gövde kontrol ünitesi) kontrol edilmesi de dahil olmak üzere, aracın eksiksiz bir bilgisayar teşhisinin yapılması arzu edilir. Çoğu durumda, arızanın nedenini gösterecektir. Ancak, "plaka lambası arızası" gibi hatanın daha kısa bir yorumunu da verebilir. Bu anlaşılabilir ve teşhis olmadan.

Genellikle, ters problemi çözmek için bir algoritma kullanılır, yani. son kontrol elemanından, yani vericiden (lamba veya LED sistemi). Bunu yapmak için en basit ölçüm aracına sahip olmanız gerekir - bir multimetre.

Çoğu durumda, yayıcı lambayı almak ve çıkarmak oldukça zordur, özellikle de plakanın kendisi tampona monte edilmişse: arabanın altına erişmeniz gerekir.

Her ihtimale karşı, önce plaka lambası sigortasını kontrol etmek en iyisidir.

Aracınızın kullanım kılavuzunda belirli kurulum yerini bulabilir veya bu bilgiyi İnternet arama motorlarını veya özel kaynakları kullanarak bulabilirsiniz.

Sonraki adımlar:

1. Plaka lambasını çıkarın.

Sezgisel eylemler mandallara veya konektöre zarar verebileceğinden bu konu hakkında ayrıntılı bilgi bulmak gerekir.

2. Konektörü ayırın.

3. Park lambaları açıkken konektördeki voltajı kontrol edin. Bunu yapmak için kontağı, boyutları açın. Ardından, 20 volt içinde DC voltajını ölçecek konumda bir multimetre kullanarak, multimetre problarını konnektör pinlerine bağlayın. Voltaj yoksa, sorun büyük olasılıkla lamba yayıcıda değil, kablolamada, kontrol ünitesinde veya sigortadadır.

4. Voltaj uygulanıyorsa, emitörü çıkarmak için lambayı sökmeye devam edin.

İlk adım genellikle mandallara sabitlenmiş difüzörü çıkarmaktır.

5. Ardından emitörü çıkarın. İki tip olabilir:

• akkor lamba;
• neden olmuş.

Akkor lamba kartuştan kolayca çıkarılabilir.

Genellikle bunlar yanlarda bükülmüş iki ince teldir. Arızasının nedeni, kırılmış bir terminal veya aşınmış bir filament olabilir. Daha fazla kesinlik için, 200 ohm sınırında direnç ölçüm modunda bir multimetre ile çalabilirsiniz.

LED tasarımı genellikle daha karmaşıktır.

Konektörden aramak daha iyidir.

Bunu yapmak için multimetreyi "diyot" kontrol moduna getirin. Problar yeniden bağlandığında, emitör LED'i bir yönde bip sesi çıkarmalı ve "1", yani sonsuz göstermelidir. Tasarım kulağa gelmiyorsa, el fenerinin Lifan X60'ta olduğu gibi genellikle “düzenlenmesi” gerekir.

6. Işık yayıcı (ampul veya LED tasarımı) arızalıysa değiştirilmelidir. Lambayı bir LED ile değiştiremezsiniz veya bunun tersi de mümkün değildir. Farklı tüketim akışlarına sahiptirler. Karoseri kontrol modülü hatayı belirleyebilir. Bir öykünücü kurabilirsiniz, ancak bu ekstra bir güçlüktür.

7. Yayıcılar çalışıyorsa, enerjilendirilmemişlerse, kablolama boyunca sigortaya doğru hareket etmeniz gerekir. Ölçüler açıldığında sigorta kontaklarında gerilim olup olmadığı kontrol edilmelidir. Değilse, sorun kontrol ünitesindedir. Varsa, nedeni kablolamadadır. Kablolamadaki en zayıf nokta, sürücü koltuğunun yakınındaki eşiğin altındadır. Eşiği sökmek ve kablo demetini incelemek gerekir. Arka ışık için kullanılan telin rengi biliniyorsa iyi olur. Başka bir zayıf nokta, bagaj kapağının oluklarının altındadır (üzerine bir plaka takılıysa).

8. Son olarak, en tatsız durum, arka ışığın devrede bir sigorta olmadan doğrudan MFP'den kontrol edilmesidir. Bir kısa devre veya yerel olmayan bir emitörün bağlanması durumunda, elektronik ünitenin kontrol devreleri arızalanabilir. Bu durumda, ünitenin pahalı bir şekilde onarılması gerekebilir. Bir baypas devresi kuracak veya ışığı doğrudan park ışıklarına bağlayacak olan Kulibin'e başvurmak daha ucuzdur.

Video: Skoda Octavia A7'deki plaka lambasının değiştirilmesi:

Farklı arabalardaki lambaların değiştirilmesine bir örnek

Plaka ampulünü değiştirmeye geçelim. Tabii ki, farklı markalar ve hatta modeller için değiştirme algoritması farklıdır, bu nedenle örnek olarak, Rusya'daki en popüler otomobillerdeki değiştirme sürecini düşünün.

Hyundai Santa Fe

İlk olarak, Kore Hyundai'de arka ışığın nasıl değiştirileceğine bakalım. İş için ihtiyacımız var:

1. Yıldız tornavida.
2. 2 lamba W5W.

Bu arabadaki plaka ışıklarının her biri kendinden kılavuzlu bir vida ve L şeklinde bir tutucu ile tutturulmuştur, vidaların yerini kırmızı oklarla ve mandalları yeşil oklarla işaretledim.

Plaka lambasının takılması

Vidayı söküyoruz ve mandalı açarak feneri çıkarıyoruz. Tavanı besleyen kablo oldukça kısa olduğu için aydınlatıcıyı dikkatli ve fanatizm olmadan çıkarıyoruz.

El fenerini çıkarma

Şimdi güç kablolarına sahip bir kartuş görüyoruz (yukarıdaki fotoğraf). Saat yönünün tersine çevirip lambayla birlikte çıkarıyoruz. Lamba, basitçe çekilerek kartuştan çıkarılır. Yanmış olanı söküp yerine yenisini koyuyoruz. Kartuşu yerine takıyoruz, saat yönünde çevirerek sabitliyoruz. Aydınlatıcıyı yerine koymak ve kendinden kılavuzlu bir vida ile sabitlemek için kalır.

Bazı Santa Fe donanım seviyelerinde, plaka lambası iki adet kendinden kılavuzlu vidayla takılır ve L şeklinde bir tutucusu yoktur.

Arka plaka lambaları için montaj seçeneği

Nissan Qashqai

Bu modelde, plaka lambası mandallarla yerinde tutulduğu için değiştirmek daha da kolaydır. Kendimizi düz bir tornavida ile donatıyoruz (fotoğrafın yazarı plastik bir kart kullandı) ve lambayı arabanın merkezine daha yakın olan taraftan çıkarıyoruz.

Kapağı plastik bir kartla çıkarın

Koltuk kapağını dikkatlice çıkarın ve kartuşa erişin.

Nissan Qashqai plaka lambası kaldırıldı

Kartuşu saat yönünün tersine çevirerek W5W ampul ile birlikte çıkarıyoruz. Yanmış cihazı çıkarırız, yenisini takarız ve mandalların yerine oturduğundan emin olarak kapağı yerine takarız.

Volkswagen Tiguan

Bu markanın bir arabasındaki plaka lambası nasıl değiştirilir? Bunları değiştirmek için ihtiyacınız olacak:

1. Yıldız tornavida.
2. Eldivenler (isteğe bağlı).
3. 2 C5W ampul.

Her şeyden önce, bagaj kapağını açın ve her birinde 2 vidayı söktüğümüz lambaları çıkarın.

Plaka ışığını kaldırın

Ampulün kendisi iki yaylı kelepçeye takılır ve çekilerek çıkarılır. Şişeyi ezmemek ve kendinizi kesmemek için oldukça sert çekmeniz gerekecek, ancak fanatizm olmadan. Bu işlem sırasında kalın eldivenler giyiyorum.

Plaka lambası konumu

Çıkarılan ampulün yerine sadece mandallara takarak yenisini takıyoruz. Tavanı yerine yerleştirip kendinden kılavuzlu vidalarla sabitliyoruz. Arka ışığı açın ve çalışmanın sonucunu kontrol edin.

Aydınlatma çalışıyor, her şey yolunda

Toyota CamryV50

Bu modeldeki plaka ampulünün değiştirilmesi belki de en ilginç olanıdır. Bununla birlikte, burada garip bir şey yok - Japon ekipmanını parçalara ayırmış olan herkes, yalnızca bir tür kayış, kayış veya tahrik değiştirmek için bunu kabul edecektir. İş için düz bir tornavidaya ve elbette W5W tipi lambalara ihtiyacımız var.

Bu nedenle, bagaj kapağını açın ve döşemenin bir kısmını farın önünde bırakın. Döşeme, dikkatli ve dikkatli bir şekilde çıkarılması gereken aldatıcı plastik tapaların yardımıyla tutturulur.

piston tasarımı

Düz bir tornavida alıyoruz, piston tutucusunu kaldırıyoruz (pistonun kendisini değil!) Ve dışarı itiyoruz. Kafayı alıyoruz ve pistonu döşemeden çıkarıyoruz. Döşemenin tavan önünde sehim yapmasını engelleyen tüm kelepçeler ile aynı işlemi gerçekleştiriyoruz.

Döşeme klipslerinin çıkarılması

Döşemeyi büküyoruz ve fener gövdesinin arkasını çıkıntılı bir kartuşla buluyoruz. Güç kaynağı kartuşun üzerinde bulunur.

Plaka soketi

Çatı sökümü

Bloğu çıkarıyoruz ve sonra fenerdeki mandalları sıkarak onu (el fenerini) dışarı itiyoruz.

Koruyucu camı bir tornavidayla (dikkatlice!) kaldırın ve çıkarın. Önümüzde bir W5W ampul var.

Koruyucu camı çıkarın

Yanmış olanı çıkarıyoruz, yerine yenisini takıyoruz.

Lamba değişimi

Koruyucu camı kırıyoruz, el fenerini standart sokete takıyoruz ve mandallar tık sesi gelene kadar bastırıyoruz. Güç kaynağını bağlarız, boyutları açarak farların çalışmasını kontrol ederiz. Her şey yolundaysa, döşemeyi yerine geri koyun ve tapalarla sabitleyin.

Kilitleme pistonunun takılması

Toyota Corolla

Bu marka arka ışığa kolayca erişmek için lamba difüzörünü indirmeniz gerekir. Bu, dil üzerinde hafif bir baskı gerektirir.

Ek adımlar aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

• kartuşu saat yönünün tersine çevirerek sökün;
• vidaları sökün;
• lamba tutucuyu çıkarın;
• çalışmayan eskisini çıkarın;
• yeni bir ampul takın;
• yapıyı ters sırada monte edin.

Önerilen ilgili videolar:

Hyundai Solaris

İç mekanı aydınlatan her iki lamba da Hyundai Solaris'te bagaj kapağının kaplamasının altında bulunuyor. Bunları çıkarmak için düz ve yıldız tornavidalara ihtiyacınız olacak. Sökme işlemi şöyle görünür:

• sap üzerindeki kapağı açmak için düz bir tornavida kullanın;
• vidaları bir yıldız tornavidayla sökerek kolu çıkarın;
• döşemeyi yerinde tutan kapakları çıkarın;
• kapağı çıkar;
• kartuşu saat yönünde sökün;
• lambayı cam ampulden tutarak çıkarın;
• yeni bir ampul takın;
• ters sırada tekrar monte edin.

Konuyla ilgili ilginç video:

Lada Priora

Burada Lada Priora, plaka ampulünü değiştirmek için lambayı sökmeye bile gerek duymayan bir "kobay" görevi görecek. Bagaj kapağını açın ve lambaların konumuna odaklanarak lamba tutucularının arkasını bulun.

plaka ışık soketi

Kartuşu alıyoruz, durana kadar saat yönünün tersine çeviriyoruz ve ampulle birlikte fenerden çıkarıyoruz.

Kaldırılan plaka ışık soketi

Yanmış cihazı (W5W) çıkarıp yerine yenisini takıyoruz. Boyutları açıyoruz ve her şeyin çalıştığından emin oluyoruz. Kartuşu yerine yerleştirip saat yönünde çevirerek sabitliyoruz.

Önemli Özellikler

Çalışmayan oda aydınlatmasının ana suçluları yanmış lambalardır. Bununla birlikte, genellikle kararan ampuller iyi çalışır durumda kalabilir. Arızanın asıl nedenini doğru bir şekilde belirlemek için kartuştan çıkarılan lambayı dikkatlice incelemeniz gerekir. Bir arızanın ana belirtisi, çıplak gözle görülebilen ampulün kararması veya filamanın zarar görmesidir.

Lamba çalışıyor ancak aydınlatma çalışmıyorsa, muhtemelen oksitlenmiş kontaklar suçludur.

Silindirik bir C5W lambasının (uç kontaklarla donatılmış) çalışmasına devam etmek için bunları dikkatlice temizlemek ve bükmek yeterlidir.

Yay kontakları ampulü tutmayacaktır, bu da arızanın bir başka olası nedenidir. Değiştirme de gerekli değildir. Ampulü yerine geri döndürmek yeterlidir.