CVT Toyota Corolla'daki yağın değiştirilmesi

2014 Toyota Corolla CVT'deki düzenli yağ değişiklikleri, aşınma ürünlerini ortadan kaldırır ve ünitenin ömrünü uzatır. Prosedür, sahibi için bir araba bakım maliyetini azaltan bir garajda gerçekleştirilebilir. Yakıt doldururken orijinal sıvı veya Toyota onay gereksinimlerini karşılayan yağlar kullanın.

Varyatördeki yağın değiştirilmesi, aşınma ürünlerini ortadan kaldırır.

Corolla varyatörüne hangi yağ dökülmelidir?

Varyatörün tasarımı, ayarlanabilir konik yüzeylere sahip 2 mil kullanır. Tork, laminer bir kayış tarafından iletilir, kartere enjekte edilen özel bir sıvı aşınmayı azaltır ve daha yüksek bir sürtünme katsayısı sağlar.

Tepsi, aşınma ürünlerini tutan bir filtreye sahiptir, kutunun altında çelik talaşları toplamak için ek bir mıknatıs vardır. Üretici, kalitesi temas eden parçaların hizmet ömrünü ve şanzımanın güvenilirliğini belirleyen sıvının özelliklerini kesinlikle düzenler.

Üretici tarafından tavsiye edilir

Üniteyi doldurmak için özel bir mineral bazlı sıvı Toyota 08886-02105 TC ve Toyota 08886-02505 FE kullanılır (yüklenen malzemenin türü boyunda belirtilmiştir). FE versiyonu daha akışkandır, her iki versiyon da 0W-20 kinematik viskoziteye karşılık gelir. Aşınmayı azaltmak için fosfor bazlı katkı maddeleri ve yabancı maddeleri uzaklaştırmak ve nötralize etmek için kalsiyum bazlı bileşikler içerir.

Sıvılar bakır esaslı alaşım parçaları olumsuz etkilemez.

Niteliksel analoglar

Orijinal malzemeler yerine Castrol CVT Multi, Idemitsu CVTF, ZIC CVT Multi veya KIXX CVTF sıvıları kullanılabilir. Bazı üreticiler, bozulmaya karşı dirençli ve aşınmaya karşı iyi koruma sağlayan sentetik bir taban kullanır. Exxon Mobil Japan tarafından Aisin şanzımanlar için özel olarak üretilen Aisin CVT Fluid Excellent CFEX (Ürün No. CVTF-7004) kullanılabilir. Alternatif tedarikçilerin ürünleri, orijinal sıvıdan daha düşük kalitede değildir, ancak 1,5-2 kat daha ucuza mal olurlar.

Orijinal malzemeler yerine Castrol CVT Multi kullanılabilir.

Varyatördeki yağı değiştirmenin özellikleri

Kutuya bakım yaparken bir tork anahtarı kullanın ve dişleri kirden dikkatlice temizleyin. Aşırı güçle cıvataları kırabilirsiniz, parça kalıntılarını karterden çıkarmak çok zordur. Örneğin, filtre montaj cıvataları 7 Nm olarak derecelendirilirken tahliye tapası 40 Nm gerektirir. Kapağı yerine takarken, cıvatalar çapraz olarak 10 N * m torkla sıkılmalıdır (eşleşen yüzeylerin eşit temasını sağlamak için).

Ne sıklıkla değiştirmelisiniz

Akışkanın hizmet ömrü, çalışma koşullarına bağlı olarak 30 ila 80 bin km arasındadır. Arabaların yeni yağla yakıt ikmali yapmadan 200 bin km'yi geçtiği durumlar vardı. Aynı zamanda, varyatör gerizekalı ve diğer arıza belirtileri olmadan çalıştı. Araba sürekli şehir içinde kullanılıyorsa ve kısa mesafeler kat ediyorsa, 30-40 bin km sonra kutunun onarılması gerekir.

Genellikle köy yollarında giden arabalar, 70-80 bin kilometre sonra sıvı değişimi gerektirir.

Hacim

Toyota Corolla'daki CVT karter kapasitesi yaklaşık 8,7 litredir. Kutuya servis yapılırken seviye ayarlandığında sıvının bir kısmı kaybolur, bu nedenle 2 litre rezerv bırakılmalıdır. 3 tahliye ve doldurma ile kısmi bir değiştirme için, bir kerelik güncelleme ile kısa bir prosedür için yaklaşık 12 litre yağa ihtiyacınız olacak, 4 litrelik bir bidon yeterlidir.

Karterin hacmi yaklaşık 8,7 litredir.

Yağ seviyesi nasıl kontrol edilir

Kutunun tasarımı, sıvı miktarını kontrol etmek için bir sonda sağlamaz. Seviye düzeltmesini belirlemek için motoru çalıştırmak ve seçiciyi tüm konumlarda hareket ettirmek gerekir.

Ardından tahliye tapasını sökmeniz gerekir, fazla yağ içeride bulunan taşma borusundan boşalır.

Sıvı seviyesi kabul edilebilir seviyenin altındaysa, beslemeyi yenileyin ve malzeme tüpten çıkana kadar testi tekrarlayın (bireysel damlaların görünümü seviyenin stabilize olduğunu gösterir).

CVT Toyota Corolla'daki yağı değiştirme talimatları

Çalışmaya başlamadan önce, aracın güç ünitesini oda sıcaklığına soğutmak gerekir. Bazı mal sahipleri arabayı 6-10 saat asansörde veya garajda bırakır, çünkü ısıtılmış varyatör valf gövdesi soğuk sıvı ile doldurulurken arızalanabilir, kutunun içinde kaba bir temizleme elemanı vardır; Toyota Corolla otomobillerine hiçbir ince filtreleme kartuşu takılmadı.

Neye ihtiyaç duyulacak

2012, 2013 veya 2014'te üretilen makinelerde çalışmak için ihtiyacınız olacak:

• bir dizi anahtar ve kafa;
• yeni yağ, yeni filtre ve kutu kapağı contası;
• maden drenajının ölçülen kalınlığı;
• tahliye tapası yıkayıcı;
• Uzatma tüplü 100-150 ml hacimli tıbbi şırınga.

İşi yapmak için bir dizi anahtara ve sokete ihtiyacınız olacak.

Prosedür için hazırlanıyor

Varyatördeki yağı soldan direksiyonlu veya sağdan direksiyonlu bir arabada (Corolla Fielder) değiştirmek için şunları yapmanız gerekir:

1. Makineyi düz bir yüzeye sahip bir asansöre sürün ve motor bölmesi korumasını çıkarın. Düz bir zemin varsa, izleme deliği olan bir garajda çalışmaya izin verilir. Oda önce tozdan arındırılmalı ve cereyanlardan korunmalıdır; demonte varyatörün parçalarına aşındırıcı parçacıkların girmesi, valf gövdesi valflerinin yanlış çalışmasına neden olabilir.
2. 6 altı köşeli bir anahtar kullanarak, şanzıman muhafazasının altında bulunan Kontrol ile işaretli tapayı sökün.
3. Bir kapla değiştirin ve yaklaşık 1,5 litre sıvı toplayın ve ardından delikte bulunan taşma borusunu sökün. Elemanı çıkarmak için aynı anahtar kullanılır, karterden yaklaşık 1 litre yağ gelmelidir. Toplama için, boşaltılan malzemenin hacmini belirlemenizi sağlayan bir ölçüm kabı kullanılması tavsiye edilir.
4. 10 mm'lik bir kafa ile, karter montaj cıvatalarını söküyoruz ve karter parçasını solvent veya benzinle yıkamak için kutudan çıkarıyoruz. İç yüzeyde 3 veya 6 mıknatıs vardır (aracın üretim yılına bağlı olarak), ek elemanlar mal sahibi tarafından takılabilir ve 35394-30011 katalog numarası altında satış sonrası piyasaya sunulur.
5. Eski contayı çıkarın ve eşleşen yüzeyleri temiz bir bezle silin.
6. 3 filtre montaj cıvatasını sökün, ardından hidrolik bloğu karbüratör temizleyici ile yıkayın ve tüy bırakmayan bir bezle silin. Valflerin normal çalışmasına müdahale edebilecek toz parçacıklarını gidermek için tertibatın basınçlı hava ile üflenmesi tavsiye edilir.
7. Kauçuk o-halkalı yeni bir filtre elemanı takın ve sabitleme vidalarını sıkın. Orijinal kartuşa ek olarak, analogları kullanabilirsiniz (örneğin, JT494K makalesiyle JS Asakashi).
8. Kapağı yeni bir conta ile yerine takın; ek sızdırmazlık malzemeleri gerekli değildir.
9. Bağlayıcıları gevşetin ve sol ön tekerleği çıkarın ve ardından 4 çamurluk tespit klipsini çıkarın. Doldurma tapası erişilebilir olmalıdır. Kapağı sökmeden önce kutunun ve kapağın yüzeyini kirden temizlemek gerekir.

Yağı değiştirmek için motor bölmesinin korumasını kaldırmak gerekir.

Yağ dökerek

Taze sıvıyı doldurmak için şunları yapmalısınız:

1. Tüpsüz tahliye tapasını değiştirin ve yan kanaldan yeni sıvıyla doldurun. Hacim, boşaltılan eski yağ miktarına karşılık gelmelidir. Doldurmak için, sıvı beslemesini doğru bir şekilde dozlamanıza izin veren uzatma tüplü bir şırınga kullanabilirsiniz.
2. Karter ve karter bağlantısında malzeme sızıntısı olmadığını kontrol edin ve ardından motoru çalıştırın.
3. Şanzımanı taze sıvı ile yıkamanıza izin vermek için seçiciyi her konuma hareket ettirin.
4. Motoru durdurun ve aşınma kalıntıları içerebilecek yağ tahliye tapasını sökün. Kutu kapağının çıkarılmasına gerek yoktur.
5. Ölçüm tüpünü vidalayın ve ardından varyatöre sıvı dökün.
6. Koşu bandında seviyeyi ayarlayın, damlaların boru deliğinden ayrılması norm olarak kabul edilir.
7. Doldurma tapasını vidalayın (tork 49 Nm) ve tahliye tapasını yerine takın.
8. Çamurluk, tekerlek ve güç aktarma sistemi karterini takın.
9. Sürüş sırasında vites kutusunun çalışmasını kontrol edin. Hızlanma veya frenleme sırasında titreşimlere ve sarsıntılara izin verilmez.

Bir servis merkezinin koşullarında, yağ + 36 ° ... + 46 ° С sıcaklığa kadar ısındıktan sonra sıvı seviyesi ayarlanır (parametre bir teşhis tarayıcısı tarafından belirlenir). Prosedür, yağın termal genleşmesini hesaba katar; garajda servis yaparken, sahipleri kutuyu ısıtmak için motoru 2-3 dakika çalıştırır. Servis sırasında yağ basıncı sensörü veya SRS sistem kontrolörü değiştirildiyse, teşhis ekipmanı kullanılarak gerçekleştirilen elektronik sistemlerin kalibrasyonu gerekir.

Corolla'da kısmi yağ değişimi

Kısmi değiştirme prosedürü filtreyi korur ve karterin çıkarılmasını gerektirmez. Sahibi tapayı ve ölçüm tüpünü sökmeli, sıvının bir kısmını boşaltmalı ve ardından seviyeyi normale getirmelidir. Manipülasyon, saf yağ konsantrasyonunu artırarak 2-3 kez tekrarlanır. Sahibi kartuşu değiştirmediğinden, kapağı ve tank mıknatıslarını temizlemediğinden, sıvı hızla aşınma ürünleriyle kirlenir. Prosedür, varyatörün performansını iyileştirmek için geçici bir önlem olarak gerçekleştirilebilir, ancak tam bir sıvı değişimi daha uygundur.